一场疫情，既检验了各大上市快递公司的“护城河”深度，也测出了行业“深蹲”之后的复原能力。
随着大多数行业逐渐恢复活力，作为国民经济“微血管”的快递业跑在了复工复产的最前列。据了解，除湖北地区以外，目前主要快递公司的复工复产率均达到90%及以上，顺丰控股甚至接近100%。后续如何打好湖北快递业务的“复工防疫战”，成为了这些公司的当务之急。
分化态势后续有望改变
在同日公布的四份“成绩单”中，顺丰控股的表现格外引人瞩目。据公告显示，顺丰控股2月速运物流业务营业收入86.40亿元，同比增长77.30%；供应链业务方面营业收入3.69亿元，同比增长398.65%。两者收入合计90.09亿元，同比增长82.11%。
顺丰控股表示，除了今年春节假期与2019年时间区间有所差异外，与其时效及经济产品业务量保持高速增长有关。
“‘天网+地网+信息网’三网合一所带来的统一调度能力，以及充足的航空资源，成为顺丰控股在疫情中逆向而行的重要条件。”招商交运研究团队分析认为，这些独特、稀缺的庞大网络资源，让顺丰控股在2月份实现大幅增长，市场占有率提升至15.89%。
相较之下，受限于交通管制、人员到岗率不足，以及加盟制带来的管理难度高等因素，三家“通达系”快递公司则表现欠佳。其中，韵达股份2月快递服务业务收入8.97亿元，同比下降26.48%；完成业务量2.97亿票，同比下降13.41%。
成本端相对处于劣势的申通快递和圆通速递，2月业绩下滑更为明显。其中，申通快递2月快递服务业务收入4.69亿元，同比下降47.66%；完成业务量1.58亿票，同比下降37.26%。圆通速递2月快递产品收入6.45亿元，同比下降35.69%；完成业务量2.33亿票，同比下降21.90%。
在单票收入这项财务指标上，四家公司均出现不同程度的下滑。当月，顺丰控股、圆通速递、韵达股份、申通快递单票收入分别为18.19 元、2.77元、3.02元、2.97元，分别同比下降19.01%、17.66%、15.17%、16.57%。
“单票收入的降低意味着快递公司依旧持续低价模式，进行‘价格战’。”一名快递业研究人员表示，为了争夺市场份额，头部快递公司从2019年3月开始掀起“价格战”，此次受疫情影响，则出现愈演愈烈的趋势。
该研究人员还认为，随着近期各大快递公司陆续复工复产，预计3、4月份顺丰控股的业务量增速将下降至30%-40%的合理区间，而其他快递公司的业务量有望上升。
湖北地区成复工复产重点
快递业是否恢复元气，事关诸多行业能否顺利“达产提效”。据一名行业人士透露，目前顺丰快递、中国邮政的复工率接近100%，其他主要快递公司的复工率也达到90%以上。接下来，有序推动湖北快递业的复工复产，将成为各大快递公司的一大工作重点。
“最近明显感觉派件压力加大，每天工作14个小时，还忙不过来。”一名顺丰快递员表示，以往这个月份，一天送100多个快递包裹就算不错了，而现在每天工作量直接翻倍。
中国邮政相关负责人则表示“我们上海地区营业网点开业率已达100%，营业人员、投递人员、中心局的复工率也均达到100%。”
通过采取免息资金扶持、员工保险赠送、考核办法调整等五大措施，圆通速递在保证人员和生产安全的，也恢复了运营和服务质量。“目前我们全网分公司复工率已达到95%左右。圆通上海地区已全面复产，人员复工率约97%。”圆通速递相关负责人坦言。
申通快递、韵达股份、百世快递均表示，目前已基本恢复运营，正积极推进湖北地区的快递复工复产工作。
“截至3月18日，我们全网分拨复工率为100%；全网分拨人员返岗率达到98%；全网网点返岗率为99.4%。当前快递单日包裹量和快运货运量均已超去年同期。”百世集团工作人员称，即便是湖北网点的复工率和人员返岗率，也均达到了60%，下一步还将继续推进该区域的复工复产工作。