第一物流全媒体8月30日讯（微信156nes ） 上半年营收321亿元，超“三通一达”总和近85亿元（“三通一达”是总部的营收，加盟商未计入），顺丰控股用实力，捍卫中国快递行业领军者的地位。 小编还在琢磨顺丰控股是怎样完成如此漂亮“成绩单”时，在8月28日下午举行的业绩说明会上，其语出惊人——将会认真研究并积极参与铁总的改革。 SO，问题来了—— 为何要参与铁总混改？ 顺丰控股是这样解释的 小编把这段话翻来覆去读了好几遍，认为顺丰之所以这样做，或许出于以下两个原因 （1）合作由来已久。上文中只提到了顺丰控股是铁总电商专列的客户，业界人士都知道，自高铁快递推出以来，顺丰控股是积极的参与者。 早在2012年，铁路部门尝试用动检列车运送快递业务时，顺丰就是第一个合作者。 去年“双11”期间，有关的铁路部门发微博晒出“双11”货运成绩单，爆出顺丰“包下”部分高铁送包裹的消息—— 今年（2016年）“双11”期间，顺丰将通过中铁快运贵州营业部累计发送140吨高铁快运货物，每天将有14吨货物通过高铁快运从贵阳运往各地。 （2）或打跨境班列的主意？跨境贸易的快速增长以及“一带一路”的稳步推进，跨境电商将成为快递企业竞逐的焦点。 顺丰控股与UPS合资在香港成立公司，是前者发力国际市场的一个缩影。 顺丰参与铁总混改，利于其借助铁路系统的资源，拓展国际市场。其中，这两年各地积极开通的中欧班列，或是顺丰看中的重要资源。 来自《人民铁道报》的数据显示，2017年中欧班列开行突破2000列。 参与铁总混改，早有先兆 如果说之前，与铁总的合作，局限于业务方面的话，那么顺丰控股参与铁总混改，则上升到资本层面，紧密程度不可同日而语。 其实，在此之前，顺丰与铁总旗下的中铁快运，就有资本层面合作的意向，只是并未引起业界广泛关注而已。 事情是这样的 今年2月，中铁快运与顺丰举办商务会谈，就加强物流合作及战略发展进行商谈。 在这次会谈中，顺丰副总裁黄伟提出了，加强与铁路业务发展、参与资本运作的意向，希望能与铁路企业优势互补，加快市场化发展，共同推动双方深度合作。 双方将成立工作组，建立定期沟通机制，研究具体合作事项，积极深化在高铁快运、电商班列、列车行李车、货物快运等资源的合作模式，拓展铁路市场发展空间。 有消息称，目前顺丰员工已经进驻中铁快运进行办公。 顺丰在下一盘大棋 顺丰控股参与铁路混改，势必能提升其铁路货运的能力，为其速运、重货、国际甚至冷运等业务提供铁路运力支持。 在机队方面，顺丰自有飞机已达39架（第40架近日已到位），共有飞行员367人。未来三年内自有机队规模预计达到54架，打造以B737、B757、B767三种全货机机队为主的空中运力。 在服务方面，顺丰控股全货机+散航总计航空线路1586条，上半年航班总数53.8万次。航空发货量总计51.4万吨，日均发货2800余吨，占全国航空货运总量超过20%，成为国内最大的货运航空公司以及国内航空货运最大货主。 在机场方面，在2017年的半年报中提到，“未来顺丰控股将于湖北鄂州建设枢纽机场。”而该机场也被顺丰定位于国际核心枢纽。 湖北建机场是两三年前就确定的事儿。而今年顺丰在机场建设上还干了一件大事——顺丰大型物流无人机总部基地项目落户成都。 【补点料】 顺丰半年报“送外卖”成增长最快新业务 8月25日，顺丰发布了上市以来的首份半年报。这也是顺丰第二次公布财报。 今年的前六个月，顺丰实现营业收入321.61亿元，同比增长23.28%，这其中99.5%来自速运物流收入。这半年中，顺丰送了13.73亿票快递，件量相比去年同期增长20.54%。 与此，全国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%，整体收入则为2181.2亿元，同比增长27.2%。 但这些新业务的基数都较小，比如较去年同期增长超过180倍的同城配送业务，完成的营收不过是1.32亿元，仅占整体营收的0.4%。这个业务主要就是送外卖，包括帮百度外卖送外卖。 在财报中着重提出的同城配送业务就是与肯德基、麦当劳、德克士、百度外卖等合作的短途配送业务。顺丰组建了一支4000人的配送团队，独立于快递业务之外。 ，财报中还披露了顺丰投资持有的智能快递自提柜丰巢的股权变更，顺丰在丰巢的持股比例从30.86%降低至15%。上半年，丰巢在全国拥有快递柜5.5万个，营收8241万元，带来的亏损则高达1.78亿元。快递柜这门还不知道怎么赚钱的生意，顺丰转移了一半股份到顺丰创始人王卫控股的公司明德控股。 O2O或是电商业务并没有在这份财报中被提及，生鲜与医疗业务的介绍也着重于相关的配送能力。上市之后募集的80亿元资金中，有7.18亿将投入到冷链的建设中去。 （补点料作者唐云路 来源好奇心日报 ） |
重磅！顺丰参与铁总混改，背后下的是一盘大棋
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