快递如何嵌入现代农业产业链？顺丰给出“不一

    这两天各家快递企业半年报陆陆续续发了,虽然各有千秋,但归根结底无外乎为了业绩增长而努力奋进。各家做法这里也就不做赘述,但国家其实给各家快递企业指明了一条路。

    5月17日,国家邮政局党组传达学习中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤在交通运输部调研时的讲话精神。党组书记、局长马军胜在部署相关工作时表示--要在巩固服务电商的基础上,不断提升服务先进制造业和现代农业的能力,将邮政业打造成“制造业的流动仓库”和“农特产品的直通车”。

    其实,中央和主管部门释放的信号已经非常明确:作为邮政业的主要组成部分,快递公司除了在产品流通上做好服务和保障外,更有必要把自己打造成制造业、农业产业链中不可或缺的一环。

    如今3C、精密仪器甚至汽配都有快递的身影。而农业这块,在“快递下乡”工程的持续推进下,从网络布局上快递已经具备融入现代农业产业链的能力,但实话讲,绝大多数还只是运货,谈融入产业链为时尚早。

    国家指明了方向,但快递公司具体该怎么干?

    01“攻略”梅州

    8月28日,顺丰和梅州市人民政府建立起全面合作关系。结合顺丰在运力、渠道、科技、市场、信息等全链条优势,双方将有计划、分步骤,打造具有梅州特色的智慧农业物流体系,以“运、卖、产、活”四位一体合作方式,完善物流布局配套建设,构建一二三产融合,上中下游一体,产供销互促的完整产业体系,促进农业经济生态系统的优化。

    早在7月份,梅州市政府与顺丰就已经对此事进行过深入的交流。梅州最有名的农产品是柚子,其中“梅州金柚”和“大埔蜜柚”知名度最高(两个都是国家地理标识产品)。此次双方的合作,就是以柚子产业为切入。

    在此之前,广东茂名荔枝、北京平谷大桃以及山东、陕西樱桃等项目中,顺丰都曾与地方政府展开形式多样的合作。既非,那这次有什么不一样?

    在服务现代农业这个重大机遇面前,快递公司如何把自己嵌入到整个产业链,顺丰确实做出了很多有益的尝试。

    就像这次合作,梅州市人民政府,在政策、通行、用土等方面为顺丰提供相关配套资源和便利;顺丰则在运力、渠道、科技、市场、信息等方面具备全链条优势,打造具有梅州特色的智慧农业物流体系,以“运、卖、产和活”四位一体合作方式,完善物流布局配套建设,促进当地农业经济生态系统的优化。

    02顺丰美食地图

    如今各地方农业龙头企业都在积极寻求与顺丰合作。放眼全国,内蒙的羊肉、查干湖的鱼、烟台的樱桃、巫山的脆李、广东的荔枝等等,顺丰在全国各地的特色农产品合作更是数不胜数,顺丰已为消费者描绘出一张全国乃至世界的美食地图。

    以水果为例,每种水果对温度、湿度有着不同的需求,比如草莓、樱桃属于冷藏类水果,水蜜桃、杨桃、枇杷属于常温类水果,柚子、西瓜、哈密瓜属于阴凉类。虽然都是装箱打包,但水果类型不同,物流模式也不尽相同。

    顺丰自己从中摸索出了一套成熟的行业解决方案。除了用冷链物流“伺候”这些瓜果梨桃外,针对荔枝、樱桃、杨梅等时令性强,保质期短的水果采用时效性更强的原产地直发模式。而苹果、橙子等保质期相对较长的水果,甚至可以通过冷藏进行反季销售的水果则采用仓干配一体化的模式。

    以顺丰为代表的现代物流业深入到农业生产、农业营销、农业产品的流通等方方面面,积极试水农村的新型业态,帮助基层农民在新的互联网时代下,转身、蜕变。顺丰不仅改变了农村的物流业态,也改变了农民的生活,让小农户也能有效对接大市场,倒逼农业标准化、规模化升级。或许在未来,顺丰还将联通“舌尖上的中国”乃至“舌尖上的世界”。

   03 “我们的征途是星辰大海”

    今年年初发布的“中央1号文件”--《中共中央 国务院关于实施乡村振兴战略的意见》,对“构建农村一二三产业融合发展体系”提出明确要求:

    大力开发农业多种功能,延长产业链、提升价值链、完善利益链,通过保底分红、股份合作、利润返还等多种形式,让农民合理分享全产业链增值收益。

    实施农产品加工业提升行动,鼓励企业兼并重组,淘汰落后产能,支持主产区农产品就地加工转化增值。

    重点解决农产品销售中的突出问题,加强农产品产后分级、包装、营销,建设现代化农产品冷链仓储物流体系,打造农产品销售公共服务平台……

    政策有了,但如何实践?

    顺丰这次的征途真的有如星辰大海…具体讲--

    第一步:运出去

    一是加大资源投入,在梅州构建三级综合物流服务保障体系。预计2019年,占地面积10000平方米的“太阳级”梅州市顺丰集散中心将建成。根据规划,由1个“太阳级”、3个“月亮级”、247个“星星级”的“三级物流体系”将最终构建,全方位解决一公里问题,揽收点下沉至村级。

    二是在梅州辖区内开通全境、全程冷链产品服务,为肉禽类、蔬菜类等生鲜农产品运出去提供保障,彻底改写各区县无冷链资源可用的现状。

    三是借助顺丰智能化车辆资源交易平台,联合政府,整合社会化零散物流运输车辆资源,为高峰期柚子运输提供保障。

    四是提供农产品的进出口服务。这也是顺丰目前独有的一个优势,而且积累了很多成功的经验,除了运力保障,在代报关、海外采购需求对接等方面也不有少资源。

    第二步:卖出去

    “运”是基本功,“卖”就是要解决乡村振兴战略中提到的“农产品销售”这一突出问题。除了多路径、个性化的品牌塑造与营销,顺丰助力梅州柚“卖出去”的另一亮点是商流渠道的赋能和变现。

    一是顺丰自有的丰系渠道,包括顺丰大当家、丰e足食(无人货架)、丰巢(智能快递柜平台)、顺丰优选(电商平台)等;二是非丰系渠道,通过产销撮合模式,牵线中高端销售渠道,实现品牌溢价转现。

    第三步:产出来

    还是以柚子为例,目前梅州的柚子超过80%都是通过线下批发模式走出去,未做产品标准化分级,存在被拉到外地贴牌销售的隐患,产品溢价能力严重不足。,顺丰做出的第一个改变就是定标准--

    是品类标准化,在现有标准体系的基础上,健全柚子产业全供应链标准化体系;

    是生产过程标准化,进行智慧农业试点,在农业产业园建立标准化生产、投入品监管、流通、销售、技术服务等一体化的管理体系。

    嵌入全产业链,顺丰助农推动三产融合的战略值得快递同行们借鉴,但这也仅仅是形。更重要的,是藏于形内的“神”--科技和标准。提升服务现代农业的能力、打造“农特产品的直通车”,都离不开这两个支点。

    顺丰的科技实力有兴趣的可以看看顺丰的年报,更具借鉴意义的是顺丰和梅州市人民政府在标准体系建设上的作为。

    以此次签约为例--顺丰在原有的地标(仅包含生产端种植、土壤管理、肥水管理等生产标准)基础上,补充了流通端果品分级标准及运输端包装、运输等标准内容,然后协同梅州市农业局、农业品类专家联合制定包含种植、品控、运输全流程的“品类全供应链行业标准”体系。

    标准内容覆盖了柚子产前、产中、产后与流通等四大环节。这一体系建立后,由梅州市柚子龙头企业进行试点落地,通过顺丰和梅州市政府联合进行社会化传播:一来通过智慧农业从技术上实现标准化作业监控,降低病虫害影响,达到增产、优产的目标,提升行业种植水平和产业收益;二来逐步树立从“从枝头到舌头”的行业标准,为终端消费者、采购商建立清晰的选品标准,提升产品溢价能力。

    看了顺丰式助农这个范本,你是否从中得到了些许启示呢?