获悉，本周发改委密集批复了4个机场建设项目。其中鄂州机场受人关注，这个投资达320亿的项目将成为全球第四亚洲的货运枢纽。获得发改委的批复表明，机场主体建设将进入快车道。
批复显示，国家发改委同意新建湖北鄂州民用机场，定位为客运支线、货运枢纽机场，主要发展国内各主要城市及境外的航空快递运营中转业务，兼顾传统航空客、货运服务。项目总投资为320.63亿元，由机场工程、转运中心及顺丰航空公司基地工程、供油工程三部分组成。
1月16日晚，顺丰控股也对此发布公告。公告显示，湖北鄂州机场工程项目资本金占总投资的50%，约79.29亿元，其中发改委安排中央预算内投资8.2亿元，民航局安排民航发展基金16.4亿元。其余资本金54.69亿元由湖北省人民政府、深圳市农银空港投资有限公司、顺丰泰森按49:5:46的比例出资，分别为26.8亿元、2.73亿元、25.16亿元。
湖北省人民政府安排财政资金，深圳市农银空港投资有限公司安排自有资金，顺丰泰森安排自有资金承担。资本金以外资金由三方成立的机场合资公司湖北机场申请银行贷款解决。而机场项目中的转运中心工程投资总额115.29亿元，顺丰航空公司基地工程投资37.52亿元，共计152.81亿元，均由顺丰泰森负责筹措。
发改委此次批复意味着，备受期待的湖北国际物流枢纽项目加快了向“中国版孟菲斯”迈进的速度， 而顺丰将成为国内拥有自己机场的快递企业，也许在2020年鄂州机场完工后，中国货运航空的格局或将被重塑。
物流行业专家赵小敏分析表示，从国务院的货运枢纽的支持在政策到国家发改委批复的详细报告显示，鄂州机场的投建，顺丰航空货运中的737等小飞机将逐步会被757或767等大型飞机所代替，这也意味着，顺丰在同等运力可以用大飞机替代的小飞机，减少飞行员数量，节约航空运输成本、机组引进成本等，有利于保持降低顺丰航空的日常成本，更有利于是航空战略的中长期战略的实施，使得顺丰的护城河优势更为明显，“无人机”+“航空梯队”+“顺丰机场”的超级航空物流平台将为顺丰从中国企业变为企业提供了重要保障。