“目前正与盒马在四川湖南等省份合作短链业务，申通提供资源和配送服务，该项合作是开放的。”申通快递相关负责人对财联社记者表示。
据申通方面的消息，上述合作是就社区团购网格仓业务进行的合作，但盒马方面并未对此作出正面回复。快递行业专家赵小敏表示，申通正面临业绩和股价的多重困境，尝试与阿里系企业的合作，为其带来更多可能性，后续还要观察盒马是否会开放更多机会给申通。
试水短链配送
2019年以来，阿里不断加码申通快递，目前间接持股比例约为25%。今年，申通快递管理层换届，“阿里系”高管王文彬担任该公司总裁一职，让外界更加关注申通与阿里的进一步融合。
赵小敏曾对财联社记者表示，近年来，快递行业价格战不断升级，申通快递在市占率、单票数据、股价等方面表现令人担忧，能否与阿里实现深度融合，成为投资人对其最大的期待。
亦有投资人在公开平台直接向申通问出质疑“申通自从跟菜鸟全方位合作以后，遭京东封杀。市占率下降、盈利能力丧失。能否解释一下，阿里的入股能否帮扶申通快递？”对此，申通方面回应称，阿里的战略入股将有利于使公司优化自身股权结构，帮助公司尽快完成主营业务的迭代升级，有利于提升公司的长期盈利能力。
据了解，申通快递已经准备在多项业务上与阿里合作，但目前最受关注的仍是短链配送。该公司表示，目前已经与盒马在湖南、湖北开始合作网格仓业务，双方合作的模式是盒马与申通快递网点共建网格仓，申通快递作为代运营方，提供网格仓资源和配送服务。
通过和盒马的合作，申通快递希望孵化新一代短链配送能力，转变配送模式，满足社区团购、C2M等创业业务的需求。目前，申通C2M业务主要和菜鸟合作，预计今年底C2M业务单量将达到日均100万单以上。
申通方面表示，此次与盒马合作试水社区团购，并非是一次局限于“阿里系”内部的合作，而是希望以此为契机，与业界其他社区团购品牌建立合作。而在赵小敏看来，申通目前做短链配送还是基于原来的网点配送，人员会适当增加，但流程仍未产生改变。
，有消息称，阿里近期成立了MMC事业群，聚焦社区团购业务，整合了零售通的社区团购业务和盒马集市，有侧重发展社区团购业务的趋势。，盒马的社区团购业务将会集中在非一线城市。
一位业内人士向财联社记者表示，盒马的供应商面向中高端用户，定位与美团优选、橙心优选等社区团购品牌均不相同，与社区团购用户有较大距离，未来社区团购业务能否发展壮大，仍是未知。
赵小敏亦认为，申通与盒马的合作不应局限于社区团购，而应扩大范围。“盒马的核心优势仍是选品，配送环节会在无形中增加成本消耗，若未来申通可以在品质上与盒马的服务相匹配，后续可以努力在全国范围与盒马合作。”
，在部分城市，盒马的配送流程已经基本完善，是否需要与申通合作并不确定。“盒马已经尝试收取配送费的模式，自有的配送系统已经完善，与申通的合作空间应该在还未进驻的城市。”上述业内人士透露。
能否打破困局？
此前，王文彬在与投资者交流中透露，零售市场正在出现的新变化、新业态，如社区团购、C2M等也带来了新的商流。他认为，新零售的出现将有力的推动快递行业的发展，会对快递行业带来新的机会，甚至会影响到快递格局的变化。
事实上，申通正希望借此次机会实现行业内“逆转”。数据显示，2021年1月全行业景气背景下，顺丰、韵达、圆通、申通的市场份额分别为10.6%、16.3%、14.9%和9.9%。
在业绩方面，申通也并不如意。其业绩预告显示，2020 年，该公司实现营业收入210亿元-220亿元，上年同期实现营业收入230.89亿元；扣除非经常性损益后的净利润亏损0.28亿元-0.40亿元，较上年同期下降102.09%-102.98%。
中诚信国际也在近期的公告中提示，其将持续关注申通快递的盈利能力及债务规模变化情况，并及时评估其对申通快递未来经营和整体信用状况可能产生的影响。
申通方面亦承认，市场份额对其很重要，从运营角度来看，市场份额的增长有利于发挥运营的规模效益，“，我们高度重视市场份额的稳定提升。”
而此次试水短链配送，能否为申通提升市占率？解筱闻认为，此次尝试更多的是为申通与新零售提供通道，尝试与阿里系企业合作的可能性，对于市占率的影响还未能体现。
除盒马外，大润发、银泰百货等均与阿里巴巴有直接联系，业内人士认为，这些都是申通未来合作的目标。但另一方面，阿里亦是百世快递（BEST.US）大股东，而后者表现一直不佳。2020年受到疫情影响，百世集团利润更是受到重创，其股价在过去一年里下跌近70%。
“百世快递未能借助阿里的资源优势，始终没有找到合适的发展路径，这也是申通快递需要警惕的。”赵小敏说。
对于业内对阿里与申通关系的担忧，申通方面强调，关于阿里投资申通的行权时间和定价一直备受市场关注，阿里自始至终把投资申通视为一项战略投资和长期投资。