巴拿马运河谁修的，巴拿马运河是美国的吗（美国建造不属于美国）

在世界工程史上，巴拿马运河被誉为世界七大工业奇迹之一。它的诞生并非易事，经历了无数挑战与困难。那么，究竟是谁创造了这一奇迹呢？让我们一起回溯历史，探寻答案。

早在1534年，西班牙国王卡洛斯一世就萌生了在巴拿马地峡开凿运河的想法。由于技术和能力的限制，他们仅仅铺设了一条鹅卵石驿道。直到19世纪，法国公司曾短暂接手开凿工作，但因种种原因最终放弃。

历史不会停滞。中美洲联邦共和国向美国发出援建运河的呼声后，拉美自由之父西蒙·玻利瓦尔也在巴拿马召开的国际会议上提出了同样建议。美国的介入，为这一宏大工程注入了新的活力。特别是美国第二十六任总统西奥多·罗斯福，他的决策和领导能力使得巴拿马运河的开凿取得了实质性进展，他也因此被美国人民雕入拉施莫尔山，作为他的主要功绩之一。

我们不能忘记那些为这一工程付出生命的华工们。在工程建设中，近万名华工背井离乡，到巴拿马参与铁路修筑、运河开凿等工作，其中数百名华工甚至未能返回故乡。由于当时的排华政策，他们所付出的努力一度被忽视。

巴拿马运河的修建历程还伴随着复杂的历史纠葛。1903年，“美马条约”的签订，使得美国获得了对运河区的永久占领和控制。这使得运河区变成了一个特殊的国中之国。

美国人的介入不仅使巴拿马运河工程得以全面恢复，还成功控制了预算，大大提前了工期。1914年，巴拿马运河试通航，1920年正式通航。此后，运河一直由美国独自管理，直至1979年，控制权才移交给由美国和巴拿马共和国共同组成的联合机构——巴拿马运河委员会。最终在1999年，巴拿马正式接掌运河的全部控制权。

今日的巴拿马运河，虽然已经历了风云变幻和历史沉淀，但依然保持着它的重要性和价值。希望这篇文章能帮助大家更深入地了解巴拿马运河的修建历史和它背后的故事。