今天上午，第四届“世界大城市交通发展论坛”在京召开，邀请世界大城市市长、交通机构代表、著名交通专家学者等共聚一堂，分享经验，为世界各地被机动化难题所困扰的城市搭建一个共享与交流的平台。市交通委主任李先忠上午表示，今后北京将增加大站快线公交，分担轨道交通的压力。
轨道交通里程居世界第一
对于中国城市交通发展，交通运输部总工程师周伟介绍，自2012年以来，全国共有87个城市开展了“公交都市”创建工程，城市公共交通出行人数达到907亿人次；城市公交车总数达到65万辆，其中新能源车占比已超39%，目前，全国34个城市开通了城市轨道交通系统，总运营里程达到4583公里，位居世界第一；全国共有100多家网约车平台获得许可；3000万共享单车服务城市出行“一公里”，用户数量达到6.5亿人，满足了城市出行多样高品质需求。
副市长杨斌介绍，近年来，北京轨道交通系统运营里程由200公里增至608公里，日均客流达1035万人次，最小间隔缩短至2分钟以内；全市公交专用道里程达907公里。开展共享单车专项整治，自行车出行比例得到提升。本市城市交通也存在着重大考验，例如轨道交通制式单一、公交场站建设困难、次干路通行效率低等问题。
大站快线公交为轨道减压
对于北京交通综合治理，北京市交通委主任李先忠介绍，随着轨道交通的建设，地面公交需转变运营方式。预计到2020年，轨道里程将新增300公里，为了满足早高峰出行需求，对轨道覆盖不到和能力不足的大客流区域，北京将增加大站快线公交，分担轨道交通的压力；，目前存在的公交长线将变为短线，为轨道沿线站点客流集散做好服务；对于地铁站点500米范围之外的盲区，将发挥地面公交助力作用。
对于公交调度，将改变传统“五峰调度法“，实现不同月、不同天、一天不段调度，并完善实时公交App，提供实时的车辆抵离站信息，实现公交出行可预计、可计划。
李先忠介绍，截至目前，今年北京公交已优化调整73条线路，减少重复路线长度272.9公里，减少重复设站565个。
停车位供需结构不平衡
对于机动车问题，李先忠认为停车位供需不均衡是目前北京机动车问题的内在原因。
李先忠介绍，目前北京停车位总量与机动车保有量基本持平，但停车位供需结构已经不平衡，并且执法存在一定的空缺。李先忠认为未来应全面开展规划施划，推进路侧停车电子收费，严格交通秩序执法。（北京晚报）
本报记者 李博 J255