深圳市顺丰快运有限公司副总裁 郭蕾
我是来自顺丰快运的郭蕾，今天为大家介绍一下顺丰未来运力整合的具体方向和一些想法。
在运力这块，我从2016年开始已经连续做了三年多。我认为，不管你做什么事，必须要清楚认识到你是谁。我之前在其他快递公司也负责运力，今天顺丰要做运力，运力到底是甲方还是乙方，这个定位必须要搞清楚。2016年开始做运力的时候方向很明确，我就是甲方。那时候作为甲方要做三件事情提要求、谈价格、做考核。
经过几年的发展，我发现其实对于公司运力部门来说，并不是纯粹意义上的甲方，实质上我们和乙方车队利益是绑定在一起的。我们也是乙方，因为对于客户来说，它不考虑谁来运货，只会考虑把货交给谁，所以对于我们和车队来说，如果分清楚谁是甲方谁是乙方是达不到利益最大化的。所以在运力上，2020年我们要做的第一件事情就是把自己的定位搞清楚，要深刻明白我们和合作伙伴不是甲、乙方关系，我们是命运共同体关系，是绑定在一起的乙方。
为什么这次题目叫携手共建新运力，因为我是做财务出身的，所以轻资产概念是根深蒂固的，我们不会买车，而是要做一个很大的车队，要专门请司机，然后与我们的合作伙伴一起把车队建立起来。
定位定清楚以后，接下来要怎么做，我自己了一下，大概围绕以下六个方面。
一、合法合规
合法合规不是简单地背法规、背条款，大家可以看一下，目前那些知名大律师没有一个是靠背法规背成大律师的。背法规、了解法规细则只是基础，怎样让你的实际应用场景落地、明确法规界限在哪里、怎么执行、了解省与省之间的区别，这才是我们运力公司要搞清楚的。除了运力相关的法规以外，影响我们运力的政策还有很多。
目前物流行业的管理成本很高，管理成本意味着什么？管理成本意味着有很多除了运力以外的法规；如财税问题，什么是可以交税的、什么是可以免税的；又如人事问题，怎么交社保划算；又如贷款政策、园区补贴政策等；影响我们的法规到底是什么？我认为除了背条款以外，更重要的是怎样落地执行。上午大家也在说超载超限的问题，其实这个也是我们目前非常关心的问题，我们必须着手去抓问题，尽自己最大的责任。
二、协同高效
企业要做一个好的运力平台一定要协同高效。
，要做到自身高效，要深入了解自己有没有把车辆行驶公里数提升起来？有没有把车辆型号统一？车辆自重是多少？车辆油耗是多少？后市场成本是多少？司机排班安排等诸多问题必须搞清楚。
，要做到协同，协同其实非常重要，你能协同社会上多少人来帮你做一件事情，你就有多大的成功保障。内部协同中，运输只是其中的一个环节，怎么跟中转场协同；怎么跟同业协同；各个车队之间互相怎么协同；是怎样的利益政策、运营管理政策；在跟客户协，必须了解客户的时效、质量要求，一定程度上客户也是可以协同的。
例如，金融保险现在出的很多政策都是普遍政策，怎样让其根据业务的性质、现金流的状况做调整是一个重要问题。当我没钱的时候它不能再逼我还钱，当我保险有很多新设备加上的时候，它不能再按照普遍的保险政策来收保险费，所以金融保险也要谈判。
这里包括很多协同，如媒体宣传怎么样做协同。这些协同最终都会影响成本，所以说协同的本质是完成客户从A到B的质量要求，当下面互相协同以后，我们就能用最短的时间、最低的消耗、最少的资金占用把事情完成，能做到这一点就是这个市场上最优运力，但它的本质的价值观就是要把别人的钱当钱、把别人的时间当时间，一定要做到端到端的全链路的整体规划。
三、长期效益
在这个行业里，短期利益是比较普遍的。从整个生命周期来算，大家都知道什么叫TCO，有多少企业是真正在算账的。我们接下来要做运力，一定会从整个TCO来考虑，从和供应商的长期利益分享来考虑。
长期利益是我们追求的利益，只顾眼前利益我认为是没有未来的，而且这也不是我们值得做的事情。
很多事情实质上都是需要时间积累的，比如TCO积累运营数据，其实需要一个长久的积累和大数据的分析，但它是值得做的。我经常拿中国的24节气打比方，它不是天生下来一天马上就能定出24节气，它是古人不知道花了多少年才把数据积累下来，定出来的24节气，并一直使用到现在，所以我觉得长期利益是我们接下来做运力一定会做的一件事情。
四、持续创新
现在可以看到，社会上有很多新思潮、新模式、新技术、新装备、新系统，大的小的有很多。对于我们来说，自己闷头在家里干活是不可行的，一定要跟上社会的最新趋势，只要是双方利益能谈清楚的，我们都可一试，要跟进目前最新的状态。整个过程中，我们实际需求预测不会太超前。
比如说无人驾驶，目前行业一拥而上搞无人驾驶，我们可能用不到无人驾驶，所以可能会被暂时搁置。
五、绿色环保
早上各位领导也谈到绿色环保，绿色环保是我们在做新的运力平台的时一定会考虑的问题，不用说绿色环保对我们的社会多有益，本身从经济利益来说也是非常划算的，如最近LNG的价格比柴油便宜一块多钱。所以绿色环保不仅是我们的责任，也是从经济利益上整体考量一个非常重要的因素。
六、中国制造
我们在做运力平时一定会尽可能在适用的场景下考虑中国制造。作为中国人，我们有责任支持中国的制造业，只有制造业崛起了才能带动消费业、服务业快速发展。正如我买东西的时候会选择支持我身边人的产业，我支持它，它也支持我，我觉得这是应该要做的一个事情，接下来运力打造上也要全力对上中国制造。
未来顺丰运力基本上会围绕这六点来做。集中说来就是注重质量、花好钱、赚好钱。
花好钱就是每个钱花在值得花的地方，花钱的过程体现了你个人的价值观，我们会在花钱的把我们对社会、对行业的价值观传输下去。赚好钱是指值得去赚的每一分钱一分不能少，各种政策措施、各种税收返还、各种保险返点该拿的一分不少全拿回来，做正确的事，正确的做事。
这六点里面没有一条写到价格谈判，这和我们以前做甲方的思维是不一样的，做甲方价格谈判是非常重要的因素，现在不考虑价格谈判，价格合理就好了，因为价格谈判是谈不出核心竞争力的，如果不是核心竞争力，你能谈到的价格别人也能谈到。
?当你把时间、精力放在价格谈判上时，反而会遗漏了这六点可以形成核心竞争力的工作，时间一过，别人搞上去了你却没搞上去。最近我非常认同的一句话“什么是核心竞争力？坚持做难的事情，坚持做正确的事情，坚持做可以长期积累的事情，最终你就会形成核心竞争力。”