11月7日，准备离开霍巴特港穿越西风带的“雪龙2”号（右）与“雪龙”号在一起（无人机拍摄）。 当日，搭载着中国第36次南极科学考察队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号进行短暂相聚后，离开澳大利亚霍巴特港，将穿越“咆哮西风带”。 新华社记者 刘诗平 摄
新华社“雪龙2”号11月7日电（记者刘诗平）搭载着中国第36次南极科学考察队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船7日与“雪龙”号进行短暂相聚后，离开澳大利亚霍巴特港，将穿越“咆哮西风带”。
鉴于周边涌浪过大，“雪龙2”号出港后选择了在锚地等待。拟在北京时间8日中午前后涌浪减小时，择机起程穿越“咆哮西风带”。这是“雪龙2”号穿越西风带，也是其自下水以来所面临的最严峻的一次考验。
在霍巴特港内航行的“雪龙2”号（11月5日摄）。 11月7日，搭载着中国第36次南极科学考察队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号进行短暂相聚后，离开澳大利亚霍巴特港，将穿越“咆哮西风带”。 新华社记者 刘诗平 摄
南半球的西风带位于南纬40度至60度之间。在强劲西风控制下，陆地较少的这一区域洋面风浪较大，行船危险系数较高，有“咆哮西风带”之称。
据随船气象预报员介绍，霍巴特港处在西风带范围内，但受地形影响，港内基本风平浪静，“雪龙2”号出港驶入宽阔洋面后，将迎来较强风浪。
11月7日，“雪龙2”号离开霍巴特港准备穿越西风带。 当日，搭载着中国第36次南极科学考察队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号进行短暂相聚后，离开澳大利亚霍巴特港，将穿越“咆哮西风带”。 新华社记者 刘诗平 摄
“雪龙2”号预计需4天穿过西风带到达浮冰区边缘，继续航行，于11月下旬抵达南极中山站附近进行破冰作业。在中山站，“雪龙2”号将与“雪龙”号再度会合。
“雪龙2”号今年10月15日从深圳起航，前往南极科考。按计划，“雪龙2”号在中山站开展作业后，继续前往南大洋宇航员海、长城站进行考察，预计2020年3月下旬回国。