联邦快递遭立案调查 快递江湖迎来大变局

        近日，联邦快递公司将华为快件“失误转运”至美国的行为被曝光，惊得众人目瞪口呆。
　　曾经是全球快递业的巨头，精准度堪比制导导弹。如今，它竟出现如此巧合的“纰漏”。
　　1815年6月18日傍晚，普鲁士军队抵达滑铁卢与英军会合，经过一天激战拿破仑已经无力回天败局已定。
　　此时，欧洲银行业巨头罗斯柴尔德家族，已拥有强大的情报和快递系统。据英国著名历史学家尼尔·弗格森所著的《罗斯柴尔德家族》描述，第二天一早该消息到达英国内森·罗斯柴尔德这里，随即内森前往英国股票交易所，通过“先卖后买”的策略赚了拿破仑征战一生还多的财富。
　　156年后，从小便对飞机很感兴趣的弗雷德·史密斯，刚从美国海军陆战队退役。于是，他买了多架飞机创建了后来全球最大速度最快联邦快递，成为全球大企业信息传递的重要工具。
　　喜欢武侠小说的人都听过一句话天下武功无坚不摧，唯快不破，而“快”更是快递行业的致胜法宝。
　　一个越战老兵的创业
　　1969年，史密斯从越南战场回到美国，他购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司。两年后，史密斯通过政界商界优质社会资源拿到几千万美元投资，买了一批二手客机改成货机后在小石城成立联邦快递公司，两年后总部搬至孟菲斯并成立分拣中心。
　　史密斯对“快”有着深刻的理解，1981年，当传统快递巨头UPS买了第一架飞机时，联邦快递已拥有62架飞机。通过航空运输的优势，联邦快递在美国的市场份额迅速增长并与UPS并驾齐驱。
　　说起UPS，成立时间非常早。1907年，UPS在西雅图成立，一直以陆路运输为主UPS长期是美国快递业的老大，直到史密斯的联邦快递出现，这一格局才被打破。
　　弗雷德·史密斯出生于美国的一个富裕家庭，15岁时考取了私人飞机执照。1962年，史密斯进入耶鲁大学，大学期间史密斯进入了一些人脉圈子，并结识了社会名流。
　　大学毕业后，史密斯参军成为了一名海军陆战队员，曾200多次和飞行员一起执行任务，退役后拿出自己全部积蓄和融资办起了快递公司。
　　1984年，中国决定开放14个沿海港口城市。同一年，联邦快递开始在中国开展快递业务。不过，业务真正的快速增长要等到10多年以后了。
　　全球快递行业另一大巨头是来自于德国的DHL，几乎和联邦快递同一时间成立，不过DHL的业务更多的在欧洲。全球快递行业已经形成三足鼎立的局面，不过在航运快递方面，联邦快递一直保持第一。
　　截至2018年底，联邦快递拥有各型号全货机718架，排名全球第一，其机队是排名第2到第6的航司货机数量之和（UPS排名第二，拥有货机335架）。
来源公司年报、广发证券发展研究中心来源公司年报、广发证券发展研究中心
　　，联邦快递股价从去年1月达到274美元后，一直处于下跌状态，截止目前股价几乎腰斩。
　　联邦快递布局中国后，从上世纪90年代开始业务量开始快速增长，而正在此时中国的的快递业也开始起步了。
　　两强相争与“顺通达”崛起
　　1992年，改革开放总设计师南巡讲话，与此嗅觉灵敏的联邦快递将亚太地区总部迁至香港。一年后，联邦快递和UPS两强格局刚刚形成，王卫在广东顺德注册了顺丰速递，聂腾飞在桐庐成立了申通快递(10.480, -0.14, -1.32%)。
　　当时，23岁的王卫拿着借来的10万元在香港钵兰街租了一个小铺面，开始了他的快递生涯。一年后，申通快递联合创始人詹际盛离开，创办了天天快递。此时，中国快递行业刚刚起步，后来和申通快递有着千丝万缕关系的“四通一达”快递公司先后在浙江桐庐诞生了。
　　抗洪那一年，聂腾飞因为车祸去世，随后他的妻子接管了申通快递，而弟弟聂腾云又成立了另一家快递公司韵达。同一年，联邦快递在中国的服务覆盖城市增至111个，并在吉隆坡国际机场建立货运中心。此后，圆通、中通、汇通先后成立，自此，“桐庐帮”正式形成。
　　刚开始，国内快递业算是粗放发展时期，全部采取加盟的方式进行扩张发展。2001年，中国加入WTO，联邦快递中国业务迎来快速发展期。
　　一年后，顺丰取消加盟制度开始实现自营，与此，顺丰开始效仿联邦快递开始了货运飞机送货服务。2003年，顺丰基本可以做到2—3天送达，比四通一达要快出2天左右。
　　当时，一直不走寻常路的王卫，经过不断变革迅速成为快递行业巨头。2010年，顺丰向巨头联邦快递发起挑战开始建设自营航空业务，并宣布进军国际。狂放不羁的王卫，曾一度拒绝马云和马化腾等资本大佬的橄榄枝，还扬言永不上市。
　　，最终2016年时，王卫终于扛不住了，开始谋求上市。一年后，顺丰顺利登陆资本市场，而有了钱的顺丰快递，显得对进军国际市场有了更足的信心。
　　截至目前顺丰已拥有53架货机，虽然相对联邦快递的718架相去甚远，但也算迈开了中国快递的国际化道路。
　　虽然联邦快递、UPS、DHL很早就开始了中国区业务，他们的业务也主要承担着中国个人和企业的国际快递业务，比如华为的全球快递便是通过联邦快递传送，没想到意外却发生了。
　　一个天赐的市场重构良机？
　　在贸易摩擦的关键时刻，美国的联邦快递将两个由日本送往华为公司在中国地址的包裹转运至美国，并企图将两个由越南送往华为在新加坡及香港分公司的包裹转运至美国。
　　并且此前，还曾公开表示将快递转运至美国的消息属于子虚乌有。
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　　作为拥有718架货机的联邦快递，后台调控精密度甚至可以超过制导导弹，却能把4个华为不同发货地址和收获地址的快递包裹统统运往美国，这解释显得很清奇。
　　直到这个时候，吃瓜群众才隐约意识到物流系统的战略重要性。，大佬们早已经洞若观火。
　　近年来，马云、马化腾等大佬也纷纷涉足快递行业。2015年，阿里先后入股圆通、中通、申通等快递公司，而马化腾入股京东除了对抗阿里的电商，物流也是重要的战略考量。而王卫、马云、马化腾在快递物流行业的厮杀或许或许才刚刚开始。
　　2017年6月，顺丰宣布关闭对阿里旗下菜鸟网络的快递数据接口，随后阿里反击建议商家不使用顺丰快递，一时火药味十足，最终国家邮政总局不得不出面调停才宣告和解。
　　从去年开始，依托强大的物流系统，京东也开始搞快递并加入除电商外的其它物流市场。
　　早在10年前，便已开始进军国际快递市场的顺丰，如今已小有斩获。当国内快递行业正面临最激烈厮杀的时刻，联邦快递的“纰漏”是否会给顺丰们一个天赐的机遇？