第一物流全媒体2月13日讯（微信156nes ） 巨头扩张再正常不过，但全球最大的物流中转中心UPS世界港和FedEx最大的包裹分检中心也都设在肯塔基州境内，亚马逊此举势必减少对UPS和FedEx等传统货运巨头的依赖，这就不得让人产生更多联想亚马逊将成UPS和FedEx的直接竞争对手？ 翻看亚马逊近年在快递、海运、航空等领域的动作频频，其在物流布局上的野心，显然不言而喻。对标国内电商巨头——京东，其不仅早已打响自身的物流招牌，未来或许还将跟进亚马逊的步伐进一步地向顺丰和通达系快递宣战。 亚马逊快递真比UPS、FedEx更强？ ▌，智能装备强、仓储技术领先。 亚马逊智能化仓库 ① 投入4.5万仓储机器人。 亚马逊Kiva机器人 2012年，亚马逊斥资7.75亿美元收购了Kiva Systems机器人公司。 Kiva机器人可以在大型仓库自动分拣货物，帮助亚马逊提高效率。这些机器人高16英寸，重约145公斤，移动速度可达5英里每小时，最多可承载317公斤的货物。 2016年，亚马逊机器人已达4.5万台。 ② 正攻克无人机送货上门。 亚马逊无人机 2013年，亚马逊发布Prime Air无人快递，30分钟即可实现送货上门。虽然全面实施尚需时日，但其却不断开发无人机技术和申请专刊。 ③ 大数据等智能化手段，已实现精准配送。 亚马逊是第一个将大数据技术推广到电商物流平台应用的企业，其中包括用于订单与客户服务、出入库、拣选等环节。 大数据精准分析客户需求，从订单处理、快速拣选、分拣等一切都由大数据驱动，且全程可视化；还可根据客户的具体需求，实现精准送达。 亚马逊还应用了物联网技术，保证物流的时效性、准确性。 ▌，在配送、海运、航空等领域迅速扩张。 ① 不断升级一公里配送。 1999年，亚马逊在初创公司Kozmo.投资，在纽约、旧金山和其他几个城市开展自行车快递服务。 2011年，由于假日购物季对运力的需求超过FedEx和UPS的能力，亚马逊推出自营物流服务。 2015年9月，快递服务再升级为按需交付的服务Flex。模式如同Uber。 ② 开始向航空领域扩张。 亚马逊专用货机 两个月后，亚马逊又从阿特拉斯航空公司租20架飞机。 ，亚马逊还购买了4000台卡车拖车，还开设了28个分拣中心，59个配送站。 ③ 进军海运，获“无船承运人”牌照。 相继进入卡车运输和航空货运业之后，亚马逊全资中国子公司北京世纪卓越快递服务有限公司，申请“无船承运人”模式，并于2016年获美国海运业批准。 中国的商家可以不通过运输公司，而是直接通过亚马逊将产品运输至美国，并且通过平台售给美国消费者。 ④ 继续在垂直供应链条上拓展服务。 针对供应链上下游，亚马逊也不断拓展物流服务。其先于2014年针对采购物流，如在 2014 年始向国际卖家提供外包货物集中装箱服务，以降低进口税率；而后于2015年对送货上门进行改革，如开展众包模式配送以提高物流效率。 ▌再则，亚马逊多年积蓄，它的财力愈发雄厚。 ① 市值约为3660亿美元。2010其年营收为340亿美元，2016年达1070亿美元。 ② 排名全球市值第五高。它的市值，相当于沃尔玛、FedEx和波音公司总和。 ③ 盈利2016年7月，亚马逊连续第五季度实现了盈利，云计算部门AWS仅2015年就创下了79亿美元的销售额。 ④ 员工2010亚马逊雇用了3.37万名工人，2016年6月已增加至26.89万人。 FedEx和UPS能否被亚马逊击中命门？ 亚马逊的不断扩张，是否抢了快递公司FedEx、UPS、DHL这国际三巨头的饭碗？据悉，三巨头目前正在革新、整合发展过程中。不过，相比之下，实力也是相当强悍。 ▌一是，智能化大隐于市。 FedEx快递运输机 相比之下，FedEx和UPS鲜有智能化方面的消息，但一旦爆出，也很吸引人。 为应对节假日电商物流订单的爆发式增长，2015年，FedEx在美国和加拿大网点增加了自动化设施。其中有一款设备名为“扫描隧道”，能够快速获取商品信息，精准高效。 ，2015年，UPS也引入了一套名叫Orion的货车导航系统，可以在超过20万个选择里找出最佳路线，优化了配送流程。 可见二者在智能化方面也倾注了不少力量。 ▌二是，航空优势明显，陆运网络发达。 UPS国际快递运输机 FedEx于1971年首创隔夜快递，重资产投入轴辐式网络获得成功；UPS从普通承运人起步，构筑了覆盖全美的陆运网络。二者分别在航空和陆运市场占据优势。 ▌三是，仓储、网点布局正在整合谋变。 ① 资源整合以国外为例，2015年4月，FedEx投资44亿欧元收购TNT，一举拿下欧洲的快递公路网络，扩充了欧洲运营版图。 ② 网点布局以中国为例，UPS2013年在成都和上海建立仓储配送中心之后，北京最新的仓储中心也于2015年8月落成。这些设施主要满足不断增长的包括高科技、工业制造、航空以及零售等行业需求。 ③ 市场开拓随着传统商务件增速放缓和电商件崛起，FedEx正积极拓展陆运市场，UPS业务量更大。 亚马逊布局空运，UPS和FedEx高层淡定？ ① FedEx2016年3月，FedEx首席执行官弗雷德？史密斯也表示，亚马逊会对FedEx构成挑战的说法是在“开脑洞”。 ② UPS在2016年2月的电话会议上，UPS首席执行官戴维？阿伯尼说“亚马逊是我们的忠实客户，我们的关系是互惠互利的。” ，美国东北大学教授利博和货运业 CEO表示，“如果亚马逊这次也这么做，很快就会动摇货运业的稳定性。” ，亚马逊在强化陆、海、航运物流，不仅是补己之短，亦是在最大化整合资源，以形成更大的竞争优势。而国际快递巨头面对的将是服务能力、资源整合等方方面面的挑战。 京东物流与顺丰和通达系战火越烧越旺？ 和亚马逊相比，京东是国内最大自营物流电商平台，其在仓储、配送以及物流技术方面的布局近几年快速到令人瞠目结舌。 按亚马逊扩张逻辑和势头看，京东未来能否与顺丰、三通一达一较高下？ ▌第一，不可小视京东物流那些夺目光芒。 京东亚洲一号内部场景 ① 仓储实力。 2016年11月京东物流全面对外开放，而截至2016年9月30日，京东物流已形成中小物流网、大件物流网和冷链物流网的3张网，拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平米仓储设施、6780个配送站和自提点。 ② 配送实力。 京东快递员队伍 京东自营配送，仓配人数达7万人。凭借这样的配送实力，目前京东快递已经在包括北京、上海、广州等42个城市开通了免费上门接货。 ③ 智能化。 智能仓储装备以亚洲一号项目为例，其关键物流设备包括货到人系统、AS/RS系统、交叉带分拣机系统、AGV系统、输送系统等。 物流系统京东2012年开始上线青龙系统， 2016年该系统已升级到6.0版本，包括分拣中心、运输路由、运营支持等五十余个核心子系统，构建了完善的电商物流体系。 大数据与人工智能京东通过应用大数据、LBS、云计算、智能自动化设备等先进技术，实现了智慧物流的科技布局。 京东还于2015年1月，将旗下NSNG子公司改名为京东智能，推出京东JD+（全称京东JD+）等项目。其在智能物流技术与装备上的投入渐渐增多。 ▌第二，顺丰和三通一达，智能化、无人机以及大飞机亮点频多。 顺丰智能仓储 ① 基础实力至2014年，顺丰在国内已建有3个分拨中心、近100个中转场、2000多营业网点，覆盖了国内200个大中城市、900多个县级市或城镇；员工人数12万。，网络还覆盖香港、台湾、韩国等地。 ② 智能化顺丰使用强大的数据科技，保证飞机到达机场后能够迅速满足省内运输的当天到达；机器人分拣很早即投入使用，2016年顺丰还引入全自动机器人分拣，速度更快，错误率更低。 圆通速递2016年6月，携智能化“机器人”等亮相“2016全球智慧物流峰会”服务展区。 ，顺丰还打造“云端物流”，于2016年推出“数据灯塔”服务。 ③ 无人机顺丰在无人机方面的试验从2013年即开始，毫不落后于亚马逊。圆通也于2015年试验通过无人机送货上门。 ④ 大飞机顺丰于2015年引进货机，2016年1月，货机总数达27架，成为国内拥有飞机最多的快递企业。 ▌第三，京东物流优势与短板同在。 对比顺丰、三通一达，京东在技术、系统等方面的确具备一定的领先地位。不过，京东在干线运输、大件物流等方面的短板也非常明显。 ▌第四，开放物流提升服务品质，或正为降低自营物流成本。 先是利用无人机送快递，接着又是展示智慧物流实验室，2016年11月，京东物流全面开放。想必在为更多卖家提供便利和更高品质服务的，其降低自营成本或也是目的之一。 分析认为，即便京东显露了物流秘密武器，顺丰和三通一达等快递也正处于升级发展过程中，但京东能否直接成为快递竞争死敌，要看京东如何弥补干线、大件运输等方面的短板，其运营模式的调整也需要时间；还要看京东满足市场的能力、服务质量能否持续和不断壮大。 （综合第一财经、BI中文站、亿邦动力、虎嗅网等） |
如果亚马逊打败UPS、FedEx，京东会否打败顺丰和通
联邦国际快递，联邦快递单号查询，fedex国际快递跟踪，联邦快递电话，美国联邦快递，fedex国际快递查询