联邦快递1984年开始在中国开展快递业务，作为一家在华开展业务已达35年的老牌快递企业，对枪支弹药、管制刀具等在中国位列《禁止寄递物品目录》应该有基本的认识。
我国相关法律法规也规定，快递企业应当严格执行收寄验视制度，对禁止运输、寄递，存在重大安全隐患的物品，不得运输、寄递。很明显，联邦快递此举已经违反我国法律法规。
更令业界感到不可思议的是，联邦快递此次爆出的问题并非个案，类似的“低级错误”已经频频出现。
《电商报》了解到，今年6月，联邦快递就因在中国出现未按名址投递快件的行为，严重损害用户合法权益，而被中国有关部门立案调查。调查结果显示，联邦快递所称将涉华为公司快件转至美国系“误操作”与事实不符。
而在今年8月，联邦快递又因寄送涉枪包裹被立案调查。8月18日下午，福州市公安局晋安分局官方微博发布案情通报，该局近期接到报警，福建某运动用品公司收到由美国联邦快递公司承运的一美国客户寄出的快递包裹，内有枪支。福州警方已将枪支暂扣，并开展立案调查。
目前，联邦快递仍处于被调查状态，却涉嫌违规。这无异于自毁招牌，自弃商业信用。《电商报》注意到，在中国国家邮政局发布的7月邮政业消费者申诉情况通告上，联邦快递申诉处理的满意率垫底。
随着中国经济的崛起，美国各行业巨头纷纷加大投资力度，抢占中国市场。星巴克咖啡宣布每年将在中国新增门店600家；苹果也十分重视中国市场，或将美国一条苹果生产线也转移至中国；特斯拉投资500亿建造上海超级工厂，力争年内投产。
与这些巨头们形成鲜明对比的是，联邦快递在中国市场“失误”连连，用户对联邦快递的认同感自然会下降，联邦快递或将面临信任危机。
在联邦快递麻烦缠身的，其竞争对手却越来越多。目前，中国邮政、顺丰和圆通均成立了自有物流航空公司，已经拥有独立的航空运输能力。其中中国邮政航空公司拥有全货机近70架，而顺丰已拥有57架全货机。数据显示，中国邮政EMS、顺丰、圆通三家中国快递企业的业务总量已占据国际快递市场25%左右的份额。
截至2018年年底，中国平均每人每年有36件快递包裹需要寄出，快递包裹总量在全球的占比超过50%，快递业务量更是连续5年处于世界第一。中国快递市场潜力巨大，外资企业自然也可以有一番作为，但如果不遵纪守法，那一切都是空谈。一连串“失误”之后，联邦快递或许将对中国市场的份额拱手相让。
从今年4月至今，联邦快递的股价从最高的198.67美元，一路跌破160美元。若从历史最高峰2018年1月的270.91美元计算，一年多时间，联邦快递的市值蒸发了大约321亿美元(约合人民币2300亿元)。
今年5月，商务部新闻发言人称，中国将建立不可靠实体清单制度。如果某实体存在针对中国实体实施封锁、断供或其他歧视性措施的行为；基于非商业目的，违背市场规则和契约精神；对中国企业或相关产业造成实质损害；对国家安全构成威胁或潜在威胁等行为，将被列入。
对照来看，联邦快递的行为与后两种情形一致，一旦中国实施不可靠实体清单制度，联邦快递或将首当其冲。