快递员全员持证上岗，有必要吗？

今年8月底，最新一轮的员职业技能鉴定考试将由山东省邮政管理局开展。去年，国家邮政局发布《条例草案(征求意见稿)》，要求实行快递员注册管理制度，引导经营快递业务的企业推行快递员全员持证上岗。时隔一年，快递人员持证上岗状况如何?快递员持证上岗到底有没有必要?近日，记者对此展开调查，不少快递公司反映，因快递人员流动性大，持证率要达到标准有一定困难。

快递员有证没证还是一样送件

小黄是某快递公司的一名普通快递员，负责岔路街附近的快递收发业务。今年3月，他刚刚考取了快递员初级技能职业资格证书。“我算是比较积极的，感觉未来一定会要求都有这个证。”小黄告诉记者，除了自己身边的几个朋友，公司的大部分同事都没有证，“多数人觉得没有用。”

“没证不也能送?送个快递都要考证，还有正事吗?”同样是负责岔路街片区业务的小王是另一公司的快递员，“费事儿还费时，要个证有啥用?”小王认为，快递员的工作只需会骑车、认字、态度好就行。

来自济南市邮政管理局的统计表明，今年5月，济南市邮政业消费者申诉中心共受理消费者申诉374件，其中涉及快递业务问题的354件，占总申诉量的94.65%。延误、丢失短少、投递服务、损毁占较高比重。

“之所以发生这些问题与快递员的素质有很大关系。”邮政部门工作人员表示，从事一线作业的快递业务员，直接接触客户，收寄派送物品，掌握大量个人和单位用户的信息，在防止禁寄物品流入寄递渠道、维护国家安全和利益、保障人民生命财产安全、保护用户合法权益等方面肩负着重大责任。

快递公司持证率要达标有一定困难

“连报关员资格考试都取消了，一个收发快递的业务员所需要的技术含量还需要考证吗?”纬六路一位民营快递企业的负责人反问道。他认为，快递员上岗前，企业内部都有培训，考证完全“没必要”。

记者了解到，《邮政法》规定，快递企业要有与申请经营的地域范围相适应的服务能力，《快递业务经营许可管理办法》要求，企业经营快递业务要有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员，经营同城快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于30%;经营省内异地快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于40%。

“快递行业从业人员流动性很大，很难保证公司业务员的持证率能时刻达到标准。”该负责人表示，主管部门每年组织多次职业资格证考试而且费用都需公司负责，花费精力也不小，为了避免不必要的浪费，他们大多会让平时工作认真负责的快递员去考试。

“说实话，持证上岗提高了就业门槛，也大大增加了企业的用工成本，与当前的改革潮流背道而驰。”该负责人告诉记者。目前，国家正在加大力度取消各种职业资格许可，人力资源和社会保障部也表示，无法律依据的职业资格许可将全部取消。减少职业资格的许可和认定，是深化行政审批制度改革、加快政府职能转变的一项重要任务。

主管部门将推动快递员全员持证上岗

24日，记者从济南市邮政管理局官方网站了解到，新一轮的快递员职业技能鉴定考试，分为理论考试、技能实操、综合评审等环节，考试合格后，由人力资源和社会保障部统一颁发快递业务员《初级、中级、高级技能职业资格证书》。据了解，去年一年，山东省邮政管理局共组织了5次考试，本次考试也是今年的第三次考试。

山东省邮政管理局工作人员表示，快递服务时限要求高、信息量大、作业处理复杂、业务种类多样、服务面广，特别是快递作业和服务对信息系统高度依赖，从业人员必须不断更新信息管理知识，提升地理信息技术、智能标签技术、条形码及射频技术等现代尖端信息管理技能，成为具备现代信息知识技能的新型服务人员。

“这对从业人员的职业道德和知识技能水平要求越来越高，持证上岗有利于提高快递员的职业素养。”工作人员表示，推动快递业务员全员持证，也有助于维护消费者合法权益。