留住快递员，涨薪更需用心

近年来，随着的发展，快递行业已成为一种新兴产业。 “快递小哥”的薪水也水涨船高，少数人月薪甚至过万，让一些白领羡慕不已。根据北京众达朴信管理咨询有限公司发布的行业薪酬福利调研报告显示，在细分行业中，行业的员涨薪幅度最高，平均值为16.8%。而与涨薪幅度相对应的是，快递员也是离职率较高的岗位，平均主动离职率在30%以上。

按道理说，薪水高、涨薪快，不少人都会加倍努力对待工作，快递员却并非如此。看似光鲜的收入背后，是快递员异常辛苦的付出。曾有媒体用一组数字来描述他们一天的工作状态工作时间超过10小时，日送件量突破300件，分拣货物重达数吨，负重最轻也要7公斤，每日步行40多公里，爬楼超过46层，手机24小时全开，话费需要自己承担。不仅如此，快递员还是个高风险的职业，他们风里来雨里去，多奔波在路上，却缺少相应的保障机制。更何况，与其他职业相比，快递业入职门槛低、发展前景不清晰，快递员就算拿到了令人羡慕的高薪，也无法获得社会地位、职业尊严和自我认同，改行跳槽在所难免。

对一个行业来说，离职率高、人员流动大，肯定不是什么好事，但倘若用人企业一看到离职率高就要加薪，也并非治本之策。事实上，企业对职工越重视、越关心，职工的忠诚度就越高，敬业心和责任感也就越强，而采取松散型管理方式的快递业，虽然发展迅速，却未把企业文化真正建立起来。在一些快递公司看来，快递员就是“拼体力抢时间”的临时工，既不需要专业技能的培养，也不属于人才范畴，更别谈给予他们人性化的关怀，现实中，很多快递员连“五险一金”的基本福利都无法获得。如此不“用心”的管理方式自然让快递员没了归属感。

改变快递业留不住人的现状，除了要求企业用心建构企业文化、改变管理方式之外，还需要完善行业政策、加强监管，将快递业引向法治轨道。不难看出，无论是工作时间长、劳动强度高，还是上升空间小，都从一定程度上反映出快递行业自身发展的不足。对此，一方面相关部门要监督快递公司严格按照《劳动法》的相关要求，保障快递人员的经济权益、人身安全，改善他们的工作环境和生活条件，增强他们的职业认同感；另一方面，可以借鉴国外经验，制定行业标准，提高准入门槛，提升人员素质，从而实现快递员的职业化。

快递业涨薪与高离职率并存，无异于一记警钟。如何留住快递员，这不仅是企业，也是全社会需要思考和解决的问题。只有从行业生态入手，满足快递员的核心诉求，才能增强快递业的吸引力，促进其健康稳定发展。