需以制度设计舒解快递员的“愤怒”

家住上海浦东的马女士因上班不在家，要求快递员把包裹交给物业时，快递员回答到，“我下午再送一次，还没人我就把东西退了。”实际上，这不仅仅是马女士一个人的遭遇，眼下越来越多的收件人正在抱怨他们也遭遇了这种“愤怒速递”。

快递业作为服务行业，服务态度是服务内容的重要组成部分，甚至是影响服务效果的最关键因素。从这个角度上讲，“愤怒速递”让收件人难以接受，大大降低了快递服务的质量与口碑。

很多时候，我们似乎很都忽略了事情的另一面，那就是快递员为何愤怒？据业内人士介绍，春节之前很多快递员一天要送200多个包裹，往往又遇到连跑几趟却无人签收的情况，难以完成每天的任务。不仅如此，随着春节临近，其他行业都陆续进入休息状态，快递员们还在四处派件、聚件、送件，其辛苦程度可想而知。

由此可见，要消解快递员的怒火，应从制度设计出发，为快递员解决起码的后顾之忧。一方面，要提高快递业的准入门槛，敦促快递公司规范管理，提高服务质量；另一方面，快递公司是否也该从快递员角度出发，修改、完善行业规定呢？比如，快递公司在按投递件数支付工资的基础上，当快递员遭遇多次投递无人接收的情况时，也应适当给与补偿性工资。如此一来，快递员就不会对二次投递报以太强的抵触情绪了。

而我们每一个快递行业的消费者，在接到快递员寄送的包裹时，是否也能由衷地说声谢谢。毕竟，对于快递员而言，赢得职业尊重与获得工作酬劳同样重要。让快递员在辛苦的工作之余得到更多的理解和温暖，是为他们舒解愤怒的不二法门。

来源红网