消费升级与政策利好的背景下，目测全国将会掀起一轮跨境电商发展新。
据公开统计数据显示，2016年中国进口跨境电商交易额1.2万亿元，2017年上半年中国进口跨境电商交易规模达8624亿元，同比增长66.3%，预计2017年将达到18543亿元。
权威机构艾媒咨询研究表明，网易考拉以25.6%的占比，居2017Q3中国跨境电商平台市场份额分布首位，其他平台排名及市场份额如图所示。
(来源艾媒咨询)
从运营模式来看，跨境电商零售进口主要分为平台型和自营型两大类。这两种是传统且典型的运营模式，其他模式都是在此基础上的一个发展和演变。
有的跨境电商平台运营模式并不完全单一。例如，依托京东平台诞生的京东全球购，日渐形成了集自营模式与平台模式于一体独特的商业模式。
从整个发展历程来看，我国的跨境电商平台从以网上展示、线下交易的外贸信息服务模式的跨境进口电商1.0时代，过渡到打通交易、支付、物流等环节，实现在线交易平台的跨境进口电商2.0时代，再到目前的监管制度创新、消费升级与全产业链快速发展的跨境进口电商3.0时代。
，国内消费者在跨境电商平台上享受实惠的，到货速度慢、不确定因素多，依然是跨境电商在物流服务方面的“痛点”。这也能很好地解释为何今年的“黑色星期五”各大跨境电商平台争相宣布加大供应链体系、物流保障及售后服务。
目前，跨境进口电商主要有三种物流方式海外直邮模式、保税进口模式及海外拼邮模式。
以网易考拉为例，市场份额背后的关键之一是生态智能化的物流仓网布局，实现TC(集货分拨)、RDC(全品类平行仓)、FDC(大件仓+RDC子仓)混合式管理。截止今年双十一，目前已有美国、德国、法国、澳大利亚、日本、韩国、英国、香港八个直邮仓，国内保税仓面积规模达50万平方米，共同用以保证物流服务。
跨境电商的蓬勃发展自然离不开优质的物流，那么，目前，服务于跨境进口电商的国内典型物流及物流相关企业有哪些，它们的运营业务与发展状况如何?一起来看一看。
经分析梳理发现，目前服务于国内跨境进口电商物流的企业主要有四类电商自建物流、快递类、物流服务商与新型物流平台，其中以物流服务商布局早，且经验为丰富。
1)布局时间
电商自建物流典型京东物流，2013年跨境物流网络便初具规模;快递类以顺丰、“通达系”、EMS为代表，其中EMS布局早(2010年)，顺丰、通达系则在2010年至2014年间，依托各自原有的国内业务资源与经验，纷纷布局国际业务;物流服务商以递四方和出口易为典型代表，两者几乎在同一个时间节点上开始起步(2004年);新型物流平台则称得上是后起之秀，借助互联网科技的力量，虽起步较晚，但其运营模式的创新不容小觑，其中以货兜(2015年)较为惹眼。
2)业务模式
按照资产模式来看，目前跨境进口电商物流大致为分三类重资产模式、轻重资产模式和轻资产模式。
重资产模式主要表现为设立分支机构和自营网点，服务中心/网点，设仓储、分公司、转运中心等;
轻资产模式主要表现为与国际巨头和当地快递服务类企业合作，互为代理，或是通过平台的方式聚集物流资源，为用户提供物流服务;
轻重资产模式则是将前面两种模式进行有机结合。
重资产模式以电商自建物流京东物流，快递类通达系与EMS，物流服务商递四方与出口易为代表。它们各自的物流布局具体详情如下
而其中值得一提的是，快递类里，不同于国内市场多数重资产的模式，顺丰国际业务采取了“轻重结合”的模式。
即在东南亚等近端市场，主要设立分支机构和自营网点，而在远端市场，主要是与国际巨头和当地快递服务类企业合作，互为代理，市场互换。相比单一的重资产模式，在节省成本的也更加灵活多样化。顺丰国际业务布局具体详情如下
而较晚布局的新型物流平台货兜则采取的是轻资产的模式，货兜于2015年1月成立，目前已获得轮千万元投资，无异于跨境物流服务的一匹黑马。货兜业务布局具体详情如下
3)发展规模
据国际邮政公司报告显示，跨境包裹商家的国际渠道是邮政，2016年中国邮政包裹大概有10亿件，中国跨境电商市场60%的都是通过中国邮政寄递。
而谈到跨境电商物流自然绕不开行业巨头递四方，市面上我们能看到的每个跨境物流细分领域，几乎都能看到它的身影。数据显示，递四方2016年营收突破了60亿元，与行内其他企业至少拉开了3-5倍的差距。
而快递类企业正在抓紧布局海外业务，且营收多呈上升的趋势，以顺丰为例，据顺丰2016年财报显示，顺丰的国际快递业务从2.7亿元飙升到11亿元，相比2015年增长超过300%。
在当前跨境电商政策的影响下，保税仓与海外仓将进一步成为企业布局发展的重点，而在国内消费升级，跨境电商高速发展的背景下，跨境物流将面临进一步的升级转型。要顺应跨境电商时代的发展，这些物流企业便要突破一道又一道的难关，既是挑战也是机遇。
另附2015~2017年近三年跨境电商物流投融资事件列表
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作者物流麻将胡