加快建设全国知名大港，建成欧亚“新丝绸之路”的重要出海口
《意见》提出了河北省港口发展目标，到2017年，港口通过能力、吞吐量分别突破12亿吨，集装箱突破700万标箱，唐山港跻身全国沿海港口前四位。初步建成全国知名大港，港口与城市联系更加紧密，对区域经济的带动作用显著增强。沿海地区经济总量和财政收入占全省的比重达到二分之一左右。
为此，河北省将加快大航道建设，大幅提升沿海港口航道通过能力和等级，重点实施秦皇岛港20万吨级航道工程、唐山港京唐港区25万吨级主航道工程和黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道二期工程。
，推进港口集装箱发展。根据集装箱码头布局，实行“内整外联”，对内加快推进三港四区集装箱业务的有效整合，形成具有较大规模的集装箱码头运营主体。对外依托大型航运企业遍布国内外的集装箱揽货和运输网络，大力培育唐山港、黄骅港内外贸精品航线，努力开通唐山港近洋干线航线。
，构建以港口为中心的陆、海向综合集疏运大通道，建成欧亚“新丝绸之路”的重要出海口。水路方面，加速形成以唐山港、黄骅港为重点，直达国内外重要港口的内外贸航线网。铁路方面，加快张唐铁路建设和朔黄铁路扩能，重点推进唐曹、水曹、承秦等铁路项目开工。公路方面，重点建设京秦二通道、曲港、邯港等高速公路及遵曹、黄骅港疏港路等普通干线公路。
建立高层协调机制，与天津港合力打造环渤海大港口群
《意见》提出，合力打造环渤海大港口群。根据《意见》，河北省将加强与天津港的合作，建立高层协调机制，重点推进“六个一”工程。明确港口功能“一个定位”，共同打造北方国际航运中心。唐山港与天津港实现紧密发展，形成“双核”，建成国际综合贸易大港。秦皇岛港、黄骅港依托“双核”，向多功能现代化大港转变。形成集装箱运输“一个网络”，利用各自航线优势，开展货物中转联运，形成津冀港口间集装箱航线“双向互通”。完善口岸通关“一个模式”，通过完善“一次申报、一次查验、一次放行”模式，促进津冀港口贸易便利化。打造港口物流信息“一个平台”，以天津港、唐山港为中心，共建港口、航运信息网络，实现各港间信息共享。建立港口企业合作“一个联盟”，鼓励省内大型港口企业与天津港建立利益共享机制和港口联盟，采用合资、合作等方式组建港口公司，重点开发经营集装箱、件杂货等港口码头项目。共建绿色发展“一个集群”，共同加强沿海港口环境治理合作，加强海域环境保护工作，打造渤海湾绿色港口群。力争到2020年，津冀港口群吞吐量突破22亿吨，集装箱吞吐量突破3000万标箱。
河北省还将打造京津冀乃至“三北”地区便捷的出海口。深化京冀两地陆海空航运物流合作，打造唐山港与北京港口同城直通模式。以北京无水港为平台，深化京冀在集装箱、散杂货、能源等物资运输中的合作，将唐山港打造成北京便捷的出海通道。
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