区人大代表曾多次呼吁取消收费
据 记者了解，盐田坳隧道属于惠盐高速公路一段。惠盐高速公路属盐田港配套建设项目，由深圳惠盐高速公路有限公司经营管理。盐田坳隧道收费站收费年限与惠盐高 速公路一致，从1994年3月起，到2021年11月止，收费标准为单程小车5元，大型拖车30元。据悉，2002年，为优化深圳投资环境，深圳曾撤销除 高速公路以外市内松岗、马田、水田、光明、鹤州、丹平、布龙、、碧岭、金龟、梧桐山、横岗12个收费站，但盐田坳隧道收费站当时未在撤销之列。
盐 田区人大代表和市民在多个场合曾表示，盐田坳隧道是盐田区通往龙岗区、惠州和汕头的交通要道。每天通过该隧道进出盐田港区的物流车辆约9000车次，由于 收费站的存在，造成了盐田物流业的管理成本、营运成本的持续上升，已经阻碍盐田区及物流业的发展。代表们还认为，该收费站是深圳市区内目前仍在收费的 隧道收费站，按照深圳市政府2003年有关文件，早就应该撤销。，该收费站到横岗荷坳，实际已是一段市政公路，却在堂而皇之地收取高速费用，实在是名 不符实。
对于盐田港大量的货运拖车而言，单程30元、往返60元的收费也让货柜车司机们吃不消，造成大量拖车在盐田港后方陆域随意 停靠，不仅挤占了居民的生活空间，引发辖区群众的强烈不满，也让盐田港后方陆域的转型升级进程显得异常艰难。在政府成功回购梧桐山隧道，实施免费通行之 后，盐田官方和民间都看到了解决盐田坳隧道收费问题的希望。，尽管民间呼声强烈，但深圳的隧道收费站依然难撤。
盐田拖车服务中心和坪盐通道同步规划
25 日上午，盐田区召开2014年全面深化改革大会，盐田区委书记、区人大常委会主任郭永航透露，上月，深圳市委书记王荣调研了盐田港后方陆域交通建设和 管理难题，会后纪要发文中指出，盐田坳隧道将于2015年2月1日前取消收费。“这个消息对盐田区拖车运输行业和盐田居民群众来说，期盼已久。与此， 借着这个良好契机，盐田拖车服务中心也要和坪盐通道同步规划、同步落成。分管区领导和各相关部门要‘盯紧’落实，督促市交委及时向社会公布。”
针对盐田港后方陆域交通和管理问题，郭永航表示，要“多管齐下、一箭多雕”，9平方公里的后方陆域和东、西港区要规划提升，片区的功能要进一步优化。南方日报记者 杨磊
背景
去年市两会期间 许勤曾要求督办
作 为盐田与龙岗、惠州和汕头之间的交通要道，盐田坳隧道收费站的存在争议日甚，近年来，取消收费的呼声和当年取消梧桐山隧道收费的呼声一样高涨。去年市两会 期间，当听到盐田区的市人大代表反映这一问题后，深圳市长许勤当场要求市政府办公厅督查室督办，想方设法尽快取消收费。
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