8点04分，该路口直行信号灯为绿灯，一名女子驾驶电动车直行与一辆右转弯的集装厢车发生碰撞，电动车连人带车被别倒。电动车恰好卡在大货车前轮位置，被一直往前推行，而驾驶员在地上打了几个，幸好没被卷入车轮内。很快，驾驶员便自己从地上爬了起来，估计并无大碍，由于惊吓过度，随后赶来的救护车将其送到医院进行检查。
“当时心都提到嗓子眼上了，以为撞死人了”，大货车驾驶员罗某说，事发时由于驾驶室较高，他根本没发现边上有电动车，直到发生碰撞才知道，连忙跳下车，钻到车底去察看情况，
“大型车存在视觉盲区和内轮差是事故发生的重要因素。”事故表示，如果大货车右转时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶，加上货车车身较长，后轮行驶轨迹将比前轮更靠近内侧，且内轮差与车身长度成正比。一旦车辆或行人处在这一区域，并离货车过近，就可能被高速转弯的大货车卷入车轮下。，货车的三个后视镜只能提供侧后方60度左右的可视范围，车辆两侧约有100度的视野要靠驾驶员扭头观察，这就是为何司机往往注意不到视觉盲区中的紧急情况，看不到右侧骑电动车的驾驶员，尤其在市区内机动车与非机动车混合的道路，更容易引发交通事故。
尽管视觉盲区和内轮差客观存在，但一旦发生交通事故，这两个客观因素并不是肇事司机推脱责任的借口，同样需要承担事故责任。在此交警提醒货车司机驾车在路口转弯时，车速要放慢，并让转弯弧度半径更大些，行人和车辆尽可能远离大型车，让出足够的安全距离，避免发生交通事故。
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