25天前，缅北区域，包括向华洪在内的6个广安前锋区老乡一起被缅甸政府军扣留。9天前，向华洪在交了2万元人民币后被放回。7天前，外交部发言人华春莹回应中方伐木人员在缅甸被扣问题时表示，共有155名中国公民被缅方抓扣，中方已敦促缅方善待被扣人员。
连日来，向华洪不时联系5名广安老乡，截至28日晚上6点，向华洪得知其中两人已经脱困回到云南。向华洪所在车队的一名管理者昨日告诉华西都市报记者，直到昨天，仍有6名川籍员工被扣缅甸。
向华洪不停拿手机输入“缅甸”，查看老乡、工友是否能像他一样幸运回国。
“去挣大钱”
向华洪是桂兴镇莲丰村村民，有俩儿子，大儿子12岁，小儿子才11个月。
去年11月，长期在国内跑运输、拉矿石的向华洪狠了狠心，“到缅甸拉木材去”。
之前，他所在的广安市，陆续有司机跑到云南腾冲，帮当地老板从缅甸拉回木材。据一名云南籍司机讲，一辆车能拉20多方木料，老板按一方五百至七百元的价格给司机付账，司机每月跑一趟至两趟。
这显然是个“挣大钱”的机会。去年，当有人叫他参与时，他很快答应下来，去了云南。在云南待了两个月，他就借来25万，凑够30万，买了一辆新货车，加入一个老板的车队。
老板的车队共有13辆车。每次上山前，会给司机垫付油费、生活费等，木材运回后再结算运费。不过，刚到缅甸拉木材的向华洪还没领到一分钱，就被缅军扣了新车。
要是没有这场意外，向华洪会负责把堆在缅甸山、五台山木料场的木材运回中国。除了新车没有，其他诸如人员出境证、车辆出境证、车辆查验卡的证明、证件他都有。
但就在1月3日，向华洪就和5名工友一起被缅甸政府军抓了。
“老缅来了”
1月3日早上，结伴而行的6名广安籍工友在缅甸一处河边，取水、生火、做饭。早在去年12月25日，在缅甸密与距离中国口岸100多公里处，货车就开始被缅军拦截。到1月3日凌晨，已有400多辆货车聚集。
吃罢早饭，向华洪远远望见，百米外的地方，有几十个身着绿色的缅甸快速向他们走来。“老缅来了!”向华洪感到事情不妙。此前，老板已经叮嘱过，看见缅甸“能躲就躲”。
向华洪没跑5分钟，就和一名老乡被抓住了，四名工友也在天被抓住。
缅军持对着他们，命令他们蹲在地上，随后，像拴蚂蚱一样，用一条长绳子捆住他们的手，连在一起。身上的钱包、手机等物品均被收走。
距向华洪被抓地300多米的地方，停放着他们的货车。有车门钥匙的，缅甸直接开走。
向华洪以为再也见不到自己的老婆和两个儿子了，“出动抓我们，事情肯定严重，我估计会被判刑。”
被捕17天
1月3日晚上，向华洪等人被转移到一个地方，“在马路上睡了。”向华洪的双手一直被绑着，“吃饭时也不给解开”，只有上厕所时才给解开。
之后，被抓的中国工人越来越多。
1月3日当晚，向华洪看到被抓的人有20多个，到了天，已有31人被抓。
1月4日，31个被抓的工人被送到缅甸临时搭建的“指挥部”，在这里关了两天。向华洪等人提出给家里人打个电话通报消息，遭到拒绝。他们只好用手比划着手势试图讨好缅甸，却遭来训斥。
翻译告诉他们，不要试图逃跑，说这话时，在场的缅甸会用手指摆出姿势威胁他们。他们充满了恐惧，不知道会发生什么。
1月6日，包括向华洪在内的31个工人又被转送到了缅军临时搭建的一处营部。在那里，缅军看守人员点了9个会开车的人留在山上，其他22个被送到歪莫(音，缅甸一处地名)，“一个关押的地方。”
向华洪被扣在了营部。被关押的日子，他们不时能看到军机飞过。
1月17日左右，看守他们的长官开始允许他们打电话了，要求他们两个人一组，轮着打电话。
向华洪个打出电话，打给了老婆。他告诉老婆，“我很平安，不要担心。”然后他又问了问老婆国内的形势。
“总是听到人被抓，一直都没有好消息，车队的人希望他们自己想办法出去。”向华洪说。
交钱放人
1月9日，得知老公被抓后，向华洪的妻子就赶到云南了。“情况紧急，老婆把孩子丢给爷爷奶奶，花600块买了机票飞到云南。”到了云南，向华洪的老婆找到了老板，老板说，只能尽量打探消息。
此时的缅甸，向华洪等人度日如年。
到了19日上午，“营长”让一个翻译跟向华洪等人交流。翻译告诉他们，天就可以出去，但每个人要交2万元人民币赎金。向华洪感到有救了。
情况很快又发生变化，缅甸军方又通过翻译说，只能先放两个人。向华洪成了幸运的其中之一，他打电话让老婆准备赎金，老婆找到了老板，“老板准备了一些钱”。
那天，他老婆带着钱到了边境，那个翻译也到了边境。双方在边境线附近完成了交接。
当晚，向华洪和另一个工人被释放了，“他们是以逃跑的方式把我们放走的”。以此方式逃跑的不只他一人，在云南腾冲县古永乡，还有两名中国工人向媒体证实，他们通过“向缅甸交钱”的方法获释，价格都在2万元人民币左右。
虽然车被扣押了，“欠了一债”，但能顺利逃跑，向华洪还是觉得这是“不幸中的万幸”。
林强的老婆到边境线附近接回了他。夫妻俩见了面没敢多说，“上车后就赶紧开车走了。”林强说。只有在路上，夫妻俩才松了一口气，“老婆说，以后再也不去了。”
林强没有立即回老家，在云南又呆了几天。“我们想等等，看能不能拿钱把山上的人赎出来，但等了五六天，一个都没出来。”林强说，还有几个广安老乡仍然被关押着，他不知道他们现在的处境。
钱没挣到，车还被扣了
林强现在欠了一债
逃离缅甸的广安籍货车司机林强在云南逗留了数日，依然没有其他被扣人员的消息。25日，他坐火车回到了四川。回到家后，林强有事没事就用手机，看缅甸在线的新闻。“我时不时地给他们打电话，如果能打通就说明他们已经出来了。”但直到28日，林强也没有打通工友的电话。
28日下午6时，记者在广安前锋区见到了林强。林强告诉记者，他下午刚刚得到消息，两名被缅军扣留的老乡已经平安回到云南边境口岸，不久便会回到老家广安。
林强说，去年11月左右，他从同行那听说，去缅甸从事木材货运，干季(1-5月)就能挣10多万元，让他非常动心。因为在当地开货车，他一年忙到头，也就能挣得10万元钱。于是，林强立马拿出10万元积蓄，再从亲戚朋友处借了25万元，购买了一辆货车到缅甸从事木材运输。，12月去了缅甸，就遇到这样的事，“1分工钱还没拿到，车还被扣了。”
对于今后，林强一点头绪也没有。“现在车还被他们扣着，不知道还能不能要回来，我现在欠了一债，啥都不能打算。”林强说，他现在只盼着政府能帮他把车要回来，然后把车卖掉还债。
28日下午，记者拨通了林强所在车队“老板”的电话，他称自己只是管理者。“这是一种惯性，这边历来都是做边贸的，也都是以这种方式在做。”这名管理者说，因为近两年，缅甸的体制有了一些变化，所以导致今年出现这种事情。在他看来，这个问题并非一个个人或公司能解决的。“事发后，我们向当地政府求助，政府部门正在沟通。”
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