08:50货运部生产运行会上，老房与上一班组交接完毕，接过、值班手机，赶往机坪值班室。在路上，3频报“货运调度，1151准备完毕。”老房回复“收到”，然后通报现场指挥。
09:15老房在值班室根据FOC，制作当天的排班计划，安排装卸班组、监督员、司机等。，时刻关注着2频、3频，两个通报的情况。
09:25航班保障排班表打印20份，分发至监督员、文件交接员、班队长、司机、行李分拣等岗位，各岗位按部就班，投入后续的航班保障中。
09:40值班电话响起，内场营业询问:“圆通快递一票600公斤深圳快件晚到，还能否赶上SC1187?”老房查看了一下FOC，离飞机落地还有10分钟，保障班组人员也充足，当即答复内场营业“可以赶上，启动临时加货程序，内场安排人员过安检，配舱。”放下电话，老房拿起呼叫司机专车到仓库等待此票货物，并将加货信息通报1187监督员和文件交接员。20分钟后，此票货物拉到机坪，顺利装机，又为公司增加了2000元的收益。
中午时分，老房带领班组陆陆续续又保障了4761，4981等6个航班，抽空和班组监控员吃了午饭，短短15分钟就吃完了一份盒饭。考虑到14点后航班密集，出港货量大，保障压力很大，老房把监督员、文件交接员、装卸班队长聚到一起，按照航班落地的波次和具体航班的货量，把保障任务详细、具体地分配到每一个人。老房提醒大家“越忙的时候，越不能乱，按我们商量的保障计划干，就不会有差错。有情况，及时通报。”大家纷纷开始准备。监督员查离岗系统中的前站货量和装舱位置，做到心中有数;装卸班长、队长根据具体航班货量，分配每个航班的装卸人数;文件交接员提前把货邮业务袋整理完毕。
14:02SC1182落地后，4098、1170等十余架飞机陆续落地，各岗位人员按保障预案，有条不紊地忙碌着，每架飞机下都有具体的监督员组织着;老房拿着2台在各机位间穿梭、指挥着。大家看到机坪上老房的身影，心里感觉有了主心骨，按部就班地保障着每一架飞机。
从14时一直到18时，大家一直忙碌着。18时过后，利用航班间隙，外场的弟兄们轮流急匆匆地吃了晚饭，又投入到航班的保障中。
23:50SC4900起飞后，老房回到宿舍休息。
次日05:00闹铃响起，老房简单洗刷后，在夜色中，赶到机坪值班室，开始早航班的准备工作。安排早航班保障排班表，每一架飞机保障责任落实到每一个监督员、司机、行李分拣员。
06:30里开始忙碌起来，有的航班调舱，有的航班减载拉货，有的航班加减行李。老房忙而不乱，指挥各岗位人员处理着每一个运行情况。随着一架架飞机推出起飞，早航班陆续保障完毕。
08:20老房安排大家打扫了一下值班室卫生，收拾起，赶往货运楼，进行交班。
这就是老房忙碌而又充实的。
老房，这是山航货运同事们对货运外场主任房学峰的一个亲切的称呼。老房的工作态度和成绩，获得了大家的认可，被评为2014年度公司百佳岗位能手。老房生活上是一个爱生活，懂情调的人，喜爱及擅长做菜，闲暇时去黑虎泉打水。工作上是一个懂业务、责任心强的人。老房曾说过:山航发展我进步，我与山航同成长。
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