快递界“发明哥”
圆通速递陕西公司员工田追子，堪称快递界的“发明哥”他研发的快递“神器”节省超七成人工，使水果寄递出港时效提升1小时。
“我了解网点的需求和难点，只有自己动手研发，才能造出使用需求的自动化设备”。田追子说，在基层多年，他非常了解快递网点实际操作的需求和难点。
2017年4月，为帮助网点削减开支、提升处理效率，圆通西北管区自行研发自动化设备。田追子和他的团队用了两个月时间研发出了上下车自动扫描机、传送带自动称重机等6种智能设备，可以节省七成人工，节省操作时间1个小时，尤其在生鲜寄递等新业务中发挥了明显作用。
“自动化设备不能过于沉重，要轻巧便于移动。以上下车操作为例，大多数网点的上车和下车操作不在一个地方。如果是直接购买，需要购入两台功能一样的设备，但实际上并不需要重复购置。”田追子说。
田追子说，通过新系统对揽收件的操作流程进一步简化，系统给每个快件设置编码，以对应各自的目的地。新手进行简单培训后就可以上岗操作，每小时可以处理2400件快递，效率比原来提高了一倍。
田追子还研发了三种国内独有的快递系统和设备，目前正在申报专利。圆通妈妈驿站自动扫码设备，可以自动拍摄人脸、身份证、面单详情、货物外观等。揽收上车视觉扫描设备，针对圆通大重量货物，减少人工和操作环节。流水线自动扫描全景拍照设备，可以自动拍摄每单快递的面单详情，提供流水线上的货物外观全景彩色照片。
从开三轮到开飞机的“励志哥”
检查过一遍指标，仪器表显示一切正常，调整好座位，系上安全带，佩戴好耳麦，左手放在油门杆上……顺丰速运广东公司的赵立杰从12年前的一名普通快递小哥，成长为顺丰速运货机的一名飞行员。
2005年，赵立杰大学毕业，在众人诧异的目光中加入顺丰速运当起了一名收派员。那一年，淘宝网上线时间不长，会网购用快递的人并不多。下来，他收发的快件也不过20多件。
2009年，顺丰航空正式成立，赵立杰是批经过培训上岗的飞行员。由于民航局规定，货运飞机的飞行时间为晚8时到次日早8时，赵立杰从此过上了黑白颠倒的日子。
从大学生到快递员，再从快递员到飞行员，很多人惊讶于赵立杰的转变。在赵立杰看来，跟快递员骑电动车送快递一样，开飞机送货也是新时代快递从业者的使命，如今他累计飞行时数近2800个小时。
深山里的快递“拓荒姐”
在四川攀枝花、西昌等地，脐橙、芒果等名优特产远近闻名。由于当地道路崎岖等交通劣势，这些品质上乘的土特产往往以低于市场价格的一半卖给外地采购商，有时甚至腐烂在地里。中通四川西昌公司负责人孙光梅不甘心，她一家家拜访农户、地毯式搜索特产，带领老乡们走出了一条“快递+电商”的新致富路，被当地群众亲切地称为深山里的快递“拓荒姐”。
今年年初，通过对淘宝、微店等平台经营模式的研究，孙光梅大胆组建了电商小团队，专门负责土特产销售。利用市内、乡镇大量末端派送网点的网络覆盖优势，分别负责采摘、包装、发货、售后等环节，开启了一条助农之路。
孙光梅集中精力做了三件事一是带领团队到西昌市月华、马道等乡镇挨家挨户拜访农户，了解大家的真实想法;二是通过交付定金、给予农户高于当地批发价等方式，获取农户的信任;三是因地制宜制定符合当地农民需求的服务合同，例如双方约定西昌公司负责农产品前期的宣传推广，为农户配备项目专员，客服人员负责田间瓜果的采摘、发货及售后跟踪，专车运送、专人营销。
通过充分发挥快递网点具备的原产地发货和包装、仓储、物流一体化等优势，孙光梅所在的电商团队借力微信、淘宝等平台寻找全国范围代理，吸引了江苏、云南、湖北等省份的20多个代理商加盟。今年上半年，仅芒果、核桃就卖出两万多斤，为当地拓展了一条新的致富路。
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作者新华网