“你的到了。”城市里，大街小巷中，穿梭飞驰的员正在成为人们生活中不可缺少的一部分。
一名普通的员每天的派件数量从 50 件到 200 件不等，普通的小包裹也都有一两公斤，大的就更别说了，冰箱都有人快递的。更糟糕的是，如果遇到那种灯光幽暗不带电梯的老区，就意味着快递小哥每天至少还要负重爬 100 层楼！
“最美快递员”有什么过人之处？他们的励志故事告诉你，申通快递、快递、优速快递、快递、中通速递、DHL快递、中港快递、UPS快递、Fedex快递、快递、天天快递、TNT快递、快递、全一快递、联通快递、汇通快递、一通快递、一统快递、壹时通快递、华运通快递、迪邦快递、顺风快递、亚风快递、职业没有高低贵贱，再平凡的职业，一样可以谱写精彩人生。看到这儿，是不是胸口满满的正能量？今天取快递时，记得关心一下快递小哥哟！没办法炼成快递哥，就使劲儿去夸夸他！
真正进入这个行业才体会做快递的艰难
“仅用一年时间，从不足200票增至3000余票，收件由不足200票涨到1400余票，2015年“双11”日高峰近2万票……”这是中通河南孟州公司负责人党旭延创下的业绩。
真正进入这个行业才体会做快递的艰难，绝非一腔热血能够支撑。一时的业绩并没有让党旭延吃上定心丸。相反，激烈的快递竞争衍生出价格混战，直接导致利润稀薄、服务质量良莠不齐；对淘宝的过度依赖导致议价权、主动权不断降低，这些快递业发展中深层次问题，一直困扰着他。
“打造围绕快递为核心的一个新模式，也就是‘快递+’模式，让客户主动来接洽业务，让快递的被动地位变成主动地位。”党旭延突发奇想，创办了“淘易”园区。
150万元投资铺了出去，党旭延把“淘易”园区打造成商铺的形式，每个商铺月租金只有300元，装修桌椅都是他的，一下子吸引了20多个商家入驻。
一个做快递的小老板，烧钱让电商唱戏，图的什么？外行人真看不明白。党旭延却有他的生意经。
“电商的增长，其实就是一个客单数的增加，其本质上就是快件数量在发生变化，如果这些增加的快递件都从中通孟州公司发件，最终受益人还是快递。”党旭延说，电商客户需要分析，需要摄影，需要后期，需要发货，需要采购，“淘易”都可以提供这些与服务，而最终带动的是快递的发展。
快递说到底也是服务行业。在这个行业里客户永远是最大，行业守则永远是客户满意为第一。“这个园区定位的是集全方位服务的一个平台，相当于一个孵化器。目前这里有20多家刚起步、非常小的电商，我希望通过这个平台来打造几家大电商。”
党旭延明白，前期的路会非常难走。但他坚信“快递+”模式才能让快递公司走得更远。“快递就是对用户的服务，创新本质其实是对用户体验极致的追求。”他说。
10年用脚丈量路线，练就快递“活地图”
自从10年前进福建宁德申通工作，王功亮就明白，一个合格的快递员心里一定要“有本账”。为了掌握路线，他有空就去自己负责的片区画路线，晚上再骑着摩托车跑遍，加强记忆。现如今，只有提起某个地方，他立马就能画出个3D地图，活灵活现。
从刚入职时连门牌号都摸不清，到熟悉街区的每一处角落，王功亮把派送快递当成了一份事业，执著而又快乐。
一名快递员必须熟悉所管辖路段的名称和路线。相比一些网络导航地图，王功亮手绘的地图用红、黑、蓝三色，更符合快递员的投递需求。每当有新同事上岗，他的特色地图总是能迅速让新人进入角色，成为熟悉岗位的“必杀技”。王功亮也被同事戏称为“活地图”。
客户家里没人，电话又打不通怎么办？客户给我差评怎么办？客户毫无道理地给我差评怎么办？很多快递员说，不怕苦，不怕累，就怕被客户投诉，而王功亮却从不担心。
靠着对工作的精益求精，只要客户有需要，不管住址多偏僻，楼层多高，他都会尽快把包裹送到收件人手中。10年来，凡他经手的快件，无一延误、无一丢失、无一投诉。
20辆车、30个人，一支讲奉献的快递员队伍
“海口市菜价较贵，市政府组织调配了一批平价蔬菜，没有人运输。”中通快递海南分公司负责人许再应说，今年正月初二海口菜篮子集团找到中通求助，希望帮忙出人、出车。许再应二话没说，立即召集来30名公司员工、调配了20辆车运输，义务帮助政府配送蔬菜。
20辆车，30个人。这不是数字，而是一支能战斗、讲奉献的快递员队伍。每天4点半起床，5点多从家中赶到蔬菜加工配送中心后，就开始将蔬菜进行分拣、搬运、装车、登记。蔬菜送达直销点后，他们不休息，帮助直销点干点杂事，搭帐篷、销售、过秤、打扫卫生等抢着就干。一天下来，他们将菜分送到30个平价菜临时销点，运输50吨以上的蔬菜。
“每天晚上9点多才能回家，中午就吃盒饭，困了就在车上打个盹。”许再应说，虽然员工们很累，个个情绪高昂。
平时难得休息的快递小哥，春节本应该与家人团聚，30名快递小哥却主动放弃休息，起早贪黑，“准时将蔬菜送到各个销售点，才让老百姓能够采购到便宜、需要的青菜。”