今年以来，全国已有多地陆续开展对快递工作人员的职称评定。不过目前针对“快递工程”的职称评审并不只针对快递员，而是整个快递行业，所以一线快递员拿到职称的比例并不高。记者还注意到，评定初级职称对是否需要发论文并无要求，若评定中级职称，“申报工程师须在任助理工程师期间，发表学术论文一篇以上或撰写专业技术报告2项以上”。
开展的快递工作人员评定职称到现在已有些时日，其中有不少人已经拿到了相应的关资格证书，这不仅是自己辛勤付出的收获，也是外界对自身行业的认可。如今的快递行业早不是传统认知中的劳动密集型产业，一线快递员在完成配送一公里的背后，是人工智能、机器学习等前沿科技的有力支撑。可见，给予快递人员参评职称机会很有必要。
“三百六十行，行行出状元。”众所周知，电商平台在购物方面为人们生活提供了极大便利，可以让人们足不出户逛遍天南海北的商铺，买到五洲四海的商品，价格更便宜、物品更优质。，在享受科技优质成果的，我们不能忘记每位在街头穿梭的快递小哥。就在今年新春来临之际，习近平总书记走上街头同快递小哥亲切交谈，在嘘寒问暖中了解他们在生活和工作中的难处。要想鼓舞传统产业、新兴产业做大做强，就应给予从业者更多的关心和肯定。允许快递工作人员参加职称评定无疑为快递小哥拓宽了职业转型和上升渠道，让职业认同感更强。
新生事物总是要在历经打磨中成长的，快递员职级评定也不例外。在整个快递行业中一线快递人员占比最多，在规定制定过程中理应更多听取他们的感受。像评定中级职称至少需要一篇学术论文或两篇专业技术报告，这就让一线快递小哥有点难了。先抛开他们的文化水平高低不谈，以他们的工作状态，如此规定很不符合实际。毕竟一线快递员的工资是与送出快递数量挂钩，只有送出更多的快递才能收获更高的报酬，生活带来的压力是不允许他们在写论文和专业技术报告上过多停留的。如新闻中报道，太原市首批获得初级职称证书的38名快递员中，一线快递员占比不高，就足以说明问题。
向一线快递员要论文是舍本逐末的做法。事情有本末，评职称本来是要做什么，让快递员在工作中有所体会，有所感悟，有所提升。而不是一味地比谁的论文发表的多，谁的论文写得更好。职称评定要适应不同职业发展的需求，适应快递从业人员的成长需要，不能千篇一律的用同一个模子去衡量、评价和培育人才。