城市“快递员”即将驾到 东莞将率先组建配送车

　　车队“特权”可持通行证在禁行路段通行

　　根据方案，东莞将联合各主要物流、快递配送龙头企业，组建一支由2吨级以下厢式货车组成的规模适度、结构合理、外廊标识统一的专业化、社会化的城市配送车队。

　　这是一支什么样的车队？“其实就是为城市商业活动、居民生活等服务的车队，包括超市配送啊，快递啊，生鲜产品的配送等等。”东莞市道路运输管理局货运科有关负责人这样解释。

　　这支车队还将享有一定“特权”。在保障道路交通安全的情况下，持公安交警部门核发的《城市配送车辆通行证》可以按规定在试点运营服务区域的禁行路段（不包括单行、禁左转、禁直行等路段）通行、临时停靠装卸货物。，在市区大型商贸区、居住区和大型公共活动场地，还将为车队规划专用（或临时）车位，供他们的配送车辆停靠、装卸货物。

　　“现在城市内部的禁行区域那么多，如果能持有通行证在禁行路段通行，对货运车辆来说确实是个大大的便利。”顺丰速运东莞区有关负责人说。

　　申报门槛有50辆以上核载小于2吨的厢式货车

　　根据方案，申请组建城市配送车队的试点企业要符合九大条件。除了一些基本的要求外，对企业运力规模也有一定限定，要求自有50辆以上核载质量小于2吨（含）的厢式货车（可在申请期内购齐），近两年内道路运输企业质量信誉等级为A A A级，且未发生重大交通责任事故。

　　不仅如此，在车队组建后，对车队管理也比较严格，一旦发生重大交通责任事故的将被踢出车队。具体来说，道路运输企业质量信誉考核达不到A A A级的，或是城市配送车辆发生重大交通责任事故的，都将被取消车队资格。

　　“这样的门槛必然将一些小货运企业拦在门外，也相当于新增了一个大的运输企业进入市场，抢占了一部分市场份额。”业内人士指出，车队组建对降低城市物流成本有一定帮助，但对一些小物流企业或将带来市场冲击。

　　何时上线最快年底在城区上线

　　据了解，东莞城市配送车队试点时间至2015年12月31日，试点运营服务区域为南城、莞城、东城和万江四个街道。车队上线后，将按要求在驾驶室车门两侧显眼位置喷涂企业名称、服务电话，在车厢按规范喷涂“东莞城市共同配送统一标识”。

　　这样一支统一外观的城市配送车队，最快将在今年底前在城区上线。昨日，东莞市道运局货运科有关负责人透露，他们将在一周内出台具体的申报方案，方便企业按照方案进行申报，加快车队组建，力争年底前车队上线。