第一物流全媒体5月10日讯（微信156nes） 买！买！买！ 如今，这早已不是“土豪”的专属口头禅，有了网购，平民百姓的我们也都可以当自己的“土豪”了！随着中国成为全球第一网购大国，第一大国也当之无愧！ 可是您知道吗？为了让你能收到包裹，有多少人在为你忙活着？答案是200多万！ 工作持续高压据统计，2014年年底，中国快递业企业直接从业人员超过120万人，日均服务7600万人次以上，日最高处理量超过1亿件。 而刚刚出炉的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，2015年全国社会化电商从业人员总数为203.3万人，他们承担了去年全国206亿件包裹的主要送递服务。 需求居高不下另据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》预测，未来几年内我国电商物流包裹数量有望达到1000亿个，日均处理件量将超过3亿，相关从业人员的需求量将达到600万人左右。 离职大潮来袭也有数据统计，45%的快递员不到一年就离职了，而能干满3年的仅占15%。庞大的就业需求与高频的跳槽现状成为这快递行业其中“两大特色”。 那么，造成以上现状的原因何在？第一物流全媒体·现代物流报记者就此展开分析。 快递员吃的也是青春饭！ 由此看来，快递员吃的也是青春饭！为什么这样说呢？这不是年龄歧视吗？听过以下这位小哥的讲述的原因，你可能就不会这样想了，因为年长的还真是吃不了这口饭！ ①工作“太艰苦！” “工作环境艰苦，工作时间长！这是我们每个快递员不言而喻的共识。”一名23岁的快递员王小帅（化名）对记者说。 “这是我做快递员的第2个年头了。”眼前这位黑黑瘦瘦男孩说，他看起来并不善言辞。但今天他却饶有兴致的对第一物流全媒体记者说起了他的故事。 “每天早上5点，我就要到站点分拣拿货，在整理好后，8点准时出发，开着电瓶三轮车出门送件，一直把货送完。下午2时半左右，还有一批件会运来，整理好之后出发。我们这个职业，可以用3个词来形容苦、累、赶！” 查看相关数据记者发现，确实近八成一线快递员日均工作9—10小时，有些甚至12小时以上。为维持站点运营和总快递件量的限制，快递员的日均派件量一般在10件/天到150件/天之间，极特殊情况快递员的日派件量会超过150件/天。 风里来雨里去，而除了体力上的付出外，快递员经常还要受客户的气，吃不了苦受不了气的都做不了这一行。“我们除了过年有几天休息外，其余时间都不能休息，如果请假则要被扣钱，不论刮风下雨每天都要上班，很辛苦，很多人都吃不了这个苦。”王小帅说。 ②体力“太廉价！” 早前，记者经常听闻说快递员月入过万，王小帅却说“那不过是个传说，只有极少数人在特殊时期才能达到，总体来说，我们快递员付出的劳动力太过廉价！” 他这样说的并非毫无根据。据数据显示，在我国一线快递员和基层管理人员收入波动相对较大，从2000元到6000元各档位都有。大部分快递员的收入在2000元到4000元左右，月入6000元已属于少数派，月薪8000元占比不到1%。即使有个别快递员其月薪可以过万，只是如“双11”，年底等个别月份。 王小帅说负责的区域是回龙观龙禧一街、育知东路两条街道的快件派送。“按公司规定，快递员每件的派送费在1—3元左右，一天的收入也不多，员更喜欢收件，因为收件按每件2—5元提成，同样是一单，收入比派送挣得多，赶上旺季月收入也就保持在4000—5000元左右。” ③投诉“太委屈！” 对王小帅而言，工作苦点累点不算什么，他说最怕的是遇到难缠的人。送件的时候，打客户电话，老打不通，送到家，家里又没人，他还埋怨我没有及时送到货，最怕的就是被投诉。 “我们真正是风雨无阻，挣的每一分钱都是辛苦钱，但干我们这行，客观制约因素太多，很多时候真不是快递员的过失，希望客户能多些理解多些宽容把。”王小帅无奈道。 的确，快递行业投诉不断增多是一个不争的事实。根据国家邮政管理局统计，截至2015年10月，通过“12305”邮政行业消费者申诉电话和申诉网站共受理消费者申诉68715件。其中，涉及邮政服务问题占总申诉量的3.2%，涉及快递业务问题占总申诉量的96.8%。 “，也有愉快的时刻，就是客户收到快件时，微笑对自己说谢谢时，那一刻，觉得辛苦也是值得的。”王小帅微笑着对记者说。 ④门槛“太低设！” 相关报告显示，近8成快递员来自农村，其学历主要是中专/高中/技校。低门槛也是造成这一行业流动性大的重要原因。 “快递员不要求技术含量，只要人勤快、老实就能上岗，除了能挣点钱，公司只负责承担一些意外伤害险、第三者责任险，还有一些电话、车辆补贴，其他的保险是没有的。”王小帅对记者说。 ，记者从某快递公司站点了解到，因为流动性比较大，很多人也干不长，公司一般都是签订劳动合同，其他保险没有涉及。 “小哥”欲离去，科技成拐点！ ①未雨绸缪！ 正所谓，青春易老，容貌不再。许多行业的白领都会有这样的感叹。如今，快递员吃的也是“青春饭”，趁着年轻“挥霍”着自己的年龄、体力和精力，，随着青春消逝，改弦易辙，另谋出路也是必然之选。 面对未来，王小帅说他还是很看好快递行业的，他说“现在网购的人越来越多，我们收的快件也在逐年增加，生意肯定会越来越好，不担心下岗。但基于以上重重原因，自己也不得不未雨绸缪。” ②科技成拐点！ 那么快递小哥要跳槽的话都会去哪里呢？王小帅说“开专车、返乡做村淘这些都是我们离职后的去向。” 回望2015年，我国已经过了人口拐点，面对大量小哥的转行的事实，未来到哪里去找这样一支送货大军呢？ 焦虑于此，记者觉得电商物流业眼下只能不断推出自动化战略，在仓储与分拣等领域上马机器人、送货无人机等项目，共享物流科技红利是未来快递行业的一大趋势。 快递员那些心酸事！ ① 收件人“不爽”之下一个动作！快递小哥当场下跪…到底发生了什么？ 受访者石师傅 近日，一张快递员给客户下跪的照片在微博里热传，网友纷纷将矛头指向了客户。那么事实的真相到底是什么？当时发生了什么能让快递员做出这样的举动？记者在留言里看到，事发小区在西安北郊凤城十路附近，照片中的蓝衣男子是快递员。 “因为快递小哥没有先打电话而是在楼底下喊了名字，就对小哥不依不饶推搡，把小哥车钥匙拔了不给。无奈的小哥跪下求都不给，现在人怎么了？为难别人还影响别人休息。” 石师傅说，没有先打电话是因为快递单上电话号码有缺失。从他提供的快递单上，我们看到联系电话末两位数字确实不见了。而在郭女士出具的快递单上，显示的电话信息却是齐全的，对于电话号码双方各执一词。 由于郭女士是外地人，听到石师傅在楼下用方言喊她的名字，就觉得石师傅态度不好，投递的流程也有问题，就要求石师傅拨通客服电话提供工号信息。但石师傅担心受到处罚，拒绝了郭女士的要求。郭女士一怒之下，就拔下了他的车钥匙。而接下来发生的这一幕让谁都没想到。 快递员石师傅“我哀求咋弄那师傅都（不给我），我也是着急送快递，因为我车上快递太多了，我们一点半以前也要回去签票，签票率达不到我们也要罚钱，我是实在没办法了我才采取了（下跪）极端的行为。” 最终，石师傅替郭女士拨通了韵达快递的客服电话，并对自己的工作态度以及没有按流程送件表达了歉意。 ②“老”快递员月送快递3000多件 打4000多分钟电话！ 受访者牛韩峰 北京百世快递海淀区车公庄分部快递员牛韩峰说，他的工作量很大，每天至少要工作十多个小时。为了能尽快完成任务，他每天早上5点多就得起床，6点多就要进入工作状态，直到下午6点才可能忙完。“我每天要配送100多件快递，月均在3000多件以上。为此，我每天还要打一百多通电话，每个月通话时间多在4000分钟之上。”牛韩峰说。 ③“90后”快递小哥“5+2”成工作常态？遭女友抱怨 受访者杜新军 8个月前，杜新军转型成为北京天天的快递员。“以前当服务员还有个周末、节假日，现在统统没有了。考虑到能多挣点钱，我倒是能忍受，但女朋友不太乐意，常常抱怨我不能陪她逛街。”杜新军表示，看着其他情侣周末一起看电影、逛街，自己也心生羡慕，觉得对女友有亏欠，但想想还要努力挣钱，也就想开了。 朋友，如果你的快件在路上耽搁了一些时间，请不要责怪为你送快件的快递员，因为他们也想尽快完成送快件的工作。你的一句不满，快递员可能一整天都心里不舒服。 如果不是实在脱不开身，请尽快下楼取快件，要体谅他们一天要派送上百件包裹的辛劳，为他们节省一些时间，你的细微体谅会让他们少受一点儿累早些回家。 ，请您记住，您最普通的一声“谢谢”！ （第一物流全媒体记者报道。来源中国青年网、交通新闻网） |
“小哥”告诉你快递员“这口饭”有多难吃！
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