一直以来，快递企业都在为一个问题而焦虑电商的迅猛发展对本已紧张的末端递送司机的需求越来越大，人工成本提高，上门递送服务则会变成一种更昂贵的服务。
市场咨询公司奥纬咨询最近研究显示，10年后，德国年包裹递送量可能会增加3倍，达到90亿件。电商生鲜产品目前占食品杂货销售收入的1%，到2028年有望占比10%。增加的递送量对“一英里”快递人员的需求将达到20万人，而目前是9万人。奥纬咨询合伙人Michael Liero表示，东欧国家的快递人员小时工资将从现在的15欧元(1欧元折合人民币7.55元)提高至30欧元。，到2028年递送一个包裹的成本将从现在的大约2.5欧元增加至5欧元。
而且，末端包裹递送还存在一个复杂的问题一般消费者喜欢在周末网购，这就使快递员在周一周二的递送量比平时增加30%，快递企业可能需要在这两天增加一倍的人手来完成任务，这加大了企业的人工管理难度。
如此大规模的包裹量，让亚马逊也不得不高度重视。奥纬咨询分析称，到2028年，亚马逊预计将在德国履行36亿件包裹订单，比现在多22亿件，而其中的一半将由亚马逊自有快递完成，这也给传统快递带来了挑战。
“今后，传统快递企业将更多地采用多点投放方式送达，如收件人周边的快递柜和商店等，上门送货加收费用也变得顺理成章。”Michael Liero表示，比如在德国，有的客户可能愿意为送货上门支付1欧元，并由送货机器人完成递送。如果到2028年，30%的包裹由多点投递完成而不是快递员上门送货，一年将为快递企业节省10亿欧元。
奥纬咨询还建议，可以借助机器学习等先进技术，提前4周即可预测每日包裹量，商家可以在周中就推出促销活动，再制造一个周末包裹高峰期，末端递送快件价格也可以动态调整，在零售商家和快递企业之间创造一种双赢局面，而消费者也会从中受益，对时效敏感的可以多支付费用，其他消费者也可以选择低价的延后送达。