8月1日，17:34。物流这一概念，随着人们对产品出产、流转和消费的需求日益凸显，越来越受到人们的关注。如今，物流在我国也开始被广泛运用，物流公司、物流中心等纷纷涌现。物流对于企业在商场上的胜负决策作用日益显著。实质上，企业在商场上的表现主要由产品的质量、价格以及产品的供给三个要素决定，而这三个要素都直接受到物流的影响。随着国际经济的纵向分工，物流公司在生产以及销售环节的介入成为物流业发展的必然趋势。
随着现代企业运营方式的革新和外部环境的变化，“第三方物流”这种物流形态开始受到广泛关注，并展现出极大的发展潜力和市场前景。第三方物流的概念源于管理学中的“外包”理念，指的是企业动态地配置自身和他人的功能和服务，利用外部资源为企业内部运营服务。在物流领域引入“外包”理念，就产生了第三方物流的概念。
第三方物流是指生产企业为专注于主业，将原本自己处理的物流活动以合同形式委托给专业物流服务企业，并通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制。第三方物流也被称为合同制物流。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转变为提供全面的物流服务，包括物流活动的组织、协调和管理、规划最优物流方案、物流全程的信息收集、管理等。
第三方物流的产生是社会化分工带来的结果。各企业为增强市场竞争力，将资金、人力、物力投入到核心事务中，寻求社会化分工带来的效益最大化。专业化分工的结果导致物流业从企业中分离出来。将物流事务委托给第三方专业物流公司，可以降低物流成本，完善物流活动的服务功能。
第三方物流的产生也是新型管理理念的要求。随着信息技术的高速发展和社会分工的进一步细化，物流管理技能和思维不断更新，产生了供应链、虚拟企业等新型管理理念。这些理念对物流活动提出了更高的要求，使得一般企业难以承担此类任务，从而产生了对专业化物流服务的需求。第三方物流正是为满足这种需求而产生的。
第三方物流的出现也是改善物流与强化竞争力的结合。将物流改善与提高竞争力的目标相结合是物流理论与技能成熟的标志。随着经济自由化和全球化的进程，物流企业面临着激烈的竞争。为了拓展服务内涵和外延，物流企业不断发展和创新，从而催生了第三方物流的出现。
第三方物流为供应链各参与者带来了诸多优势和便利，受到了极大的欢迎。随着商场需求的不断增长和物流业的发展，第三方物流必将成为未来物流业的主流。现在的物流行业正面临一个转型升级的关键时刻，对于物流企业来说既是机遇也是挑战。在这样的情况下我们更应该明确认识当前市场发展形势为企业在未来的市场竞争中占据有利地位做好充分的准备迎接挑战抓住机遇共同推动物流行业的繁荣发展。现代意义上的第三方物流大约已有近十年至十五年的历史。在美国，人们认为第三方物流业正处于产品生命周期的发展期；而在欧洲，特别是在英国，普遍认为第三方物流市场已经相对成熟。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，而且需求仍在持续增长。研究显示，欧洲有24%的美国和33%的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用第三方物流服务；欧洲有62%的美国和72%的第三方物流服务用户认为他们可能在三年内增加对第三方物流服务的利用。行业分析师预测，整个美国的第三方物流业市场规模相当于近4200亿美元，而欧洲潜在的物流市场规模估计约为近9500亿美元。
由此可见，全球第三方物流市场具有潜力巨大、发展渐进和增长率高的特点。大多数第三方物流公司最初是从传统的内部物流业发展而来，如仓储业、运输业等。他们根据客户的不同需求，提供具有特色的服务并成功取得成果。美国现有数百家第三方物流供应商，许多公司在开始的时候并非专门从事第三方物流服务，而是通过逐步发展进入该领域的。第三方物流的服务内容主要集中在传统的运输和仓储领域，这些企业对这些服务有着深入的了解和丰富的经验，关键是要将这些单项服务有机地结合起来，为客户提供整体的物流解决方案。
在西方发达国家的第三方物流实践中，以下几点值得我们关注：随着市场竞争日益激烈，商业机构和大型公司更加专注于核心业务，将运输、仓储等辅助业务环节交给专业的物流企业来处理，以实现节约和高效。物流企业为了提供更好的服务，也在不断拓展其业务范围。许多物流企业根据第一方和第二方的协商条款，灵活采用自营和代理两种方式，为客户提供定制化的物流服务。第三点则是物流行业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。
物流行业的快速发展是由社会生产力水平决定的。特别是在二战后，企业内部生产水平的下降和存货管理的优化使得原材料、部件和组件的备货时间大大缩短。与此全球经济一体化的快速发展和新型市场的形成迫使企业采用全球战略来寻找生产资源。这些需求构成了物流发展的动力源泉。为了参与国际竞争，企业有必要降低成本（包括生产成本和销售成本），减少库存（包括仓储和运输过程中的库存），提高效益；企业需要准确及时的信息和增加供应链的可见性。第三方物流供应商解决了企业的这些难题，因此越来越多的企业选择了外包物流业务。
随着经济的不断发展，第三方物流企业以其专业的知识和丰富经验，逐渐成为了物流领域的佼佼者。这些企业不仅具备深厚的物流专业知识和实践经验，还能够站在更高的视角，为企业提供全方位的物流服务。由于企业运营活动的复杂性日益增加，仅仅依靠企业内部的物流体系已无法满足需求。构建企业间、跨行业的物流网络，将原材料、生产和批发零售等各环节有机结合起来，已成为现代物流体系建设的核心要求。第三方物流企业凭借其卓越的物流体系开发规划和信息技术能力，成为构建这一网络的关键角色，能够完成许多单一企业无法完成的任务。
在我国的企业中，第三方物流的应用已经比较普遍，但仍处于起步阶段，许多企业仍对外部委托的物流活动持谨慎态度。尤其在以汽车为货运手段的中短距离运输、保管、配送等领域，自营物流仍占主导地位。这既反映了企业物流管理的不足，也表明我国的物流业在提供高质量的综合物流服务方面仍有待提升。为了有效利用资源并满足企业对高度化物流体系的需求，必须在物流外部委托方式和策略上进行新的尝试。
开展第三方物流业无疑是推动物流活动合理化和效率化的重要途径，特别是在信息时代的背景下，将先进的信息技术和网络技术应用至物流管理中，将极大地推动物流行业的进步。第三方物流具有广阔的发展前景，货主企业需要打破传统思维，树立全新的经营理念，重视物流管理，为第三方物流的发展提供市场机遇。
从事第三方物流的企业必须具备提供从物流方案、体系规划、物流管理到实施的全方位服务能力。特别是那些具有综合物流能力的大型运输、仓储企业，需要理解货主企业、物流活动的开展规律，具备物流体系创新和开发的实力。这不仅仅是名称的问题，而是其所从事业务的实质特征和所提供的物质流服务的性质。物流企业必须适应新的形势，从人才培养入手，全力掌握从事第三方物流的技能和活动方式，建立相应的企业经营管理制度。
第三方物流的特点也决定了其他类型的批发企业、商社型贸易企业等可以通过发挥自身的信息优势、渠道优势以及物流功能，向第三方物流渗透，以推动其业务的进一步发展。
随着物流技术的不断进步和电子商务的兴起，高质量的基础设施、高素质的人才、高可靠性及高效的信息系统已成为企业竞争力的关键。开展第三方物流需要在基础设施、人员素质、信息系统等多方面进行建设。随着人们对物资流转速度的提高和仓储费用、资金在途费用的节约的重视，第三方物流作为一个有效手段已引起广泛关注。
关于买卖成本、中介安排与物流业发展的关系，买卖成本是因信息不对称和人们的最大化行为而产生的。过高的买卖成本可能导致经济发展的滞后。中介安排作为一种制度安排创新，旨在为交易双方提供中介服务以降低买卖成本，特别是信息成本。随着分工的深化和专业化的提高，企业对降低交易成本的需求越来越高，这促使了中介安排的涌现和发展。在日益复杂和频繁的交易背景下，中介安排在物流业中的作用愈发重要。它们通过提供信息服务和其他相关服务，帮助降低交易成本，推动物流行业的繁荣发展。在经济领域，中介组织扮演着至关重要的角色，它们构成了经济活动的纽带和桥梁。这些中介安排囊括了多个类别，从具有官方性质的机构，到半官方性质的工作性组织，再到公证性中介服务安排，以及服务性、生意性中介安排等等。它们在经济舞台上各司其职，共同推动着经济的繁荣与发展。
物流企业在运营过程中，面临着买卖成本较高的问题，这对中小物流企业的运营和发展带来了不小的挑战。在激烈的竞争环境下，现代物流与供应链管理方法的运用显得尤为重要。企业需要在最短的时间里找到最合适的战略合作伙伴，以最低的成本、最高的效率、最好的服务质量赢得市场份额。
大型物流企业在规模、资金、声誉等方面具有显著优势，更容易获得合作伙伴的信任，因此在谈判中往往能更轻松地达成协议，其交易成本相对较低。中小物流企业在寻求合作伙伴时却面临着诸多困难。由于自身服务资源的限制和品牌信任度的缺失，它们往往需要花费更多的时间和精力进行沟通和协商。即使付出了巨大的努力，中小物流企业仍然可能难以与心仪的合作伙伴达成协议，其构建供应链的买卖成本居高不下。
物流是一种高度社会化的活动，随着经济的发展，对物流专业化的要求也在不断提高。中小物流企业在提供物流服务的过程中，往往在某一环节或某些方面存在无力应对的情况。它们的发展若仅依靠自身力量，往往难以持续。它们需要在全社会甚至全球范围内进行资源重组和通力协作，与其他物流企业进行分工和合作。中小物流企业在浩如烟海的信息中寻找合适的合作伙伴，需要完成大量的搜索和辨识工作，这不仅任务繁重、成本高昂，而且还面临着真假难辨的市场风险，难以形成有效的合作博弈。中小物流企业在运营和发展中表现出显著的地域性和空间局限性特征，其联系规模相对较小。
中小物流企业在获取工作归纳信息、同业信息、专业技能信息、政策、人才信息、金融证券信息等方面有着强烈的需求。但由于其开放交流意识和能力的不足，以及信息化建设的资金不济，信息化网络的不完善，社会中介提供的信息服务针对性不强等因素，中小物流企业获取信息的渠道常常受阻，获取有用信息的成本较高。
在资金方面，中小物流企业在运营和发展中面临着融资困难的挑战。大多数中小物流企业很难从银行获得贷款，只有极少数企业能够成功融资。这主要是因为国内经济政策在不知不觉中偏向大型物流企业，使得中小物流企业在市场竞争中面临不公平的环境。在金融市场上，商业银行为了保证自身的运营安全，往往采用传统的担保、抵押借款方式。而中小物流企业由于自身资金的缺乏，可抵押的物品有限，很难获得借款。
一个成熟的物流市场应该呈现出有效的竞争格局，各种物流企业通过服务创新不断开辟新的物流服务领域。我国当前的物流市场还表现出许多不成熟性。一方面，物流企业之间竞争日益激烈；另一方面，新的物流企业不断涌现。在潜在的巨大物流需求的也出现了物流能力相对过剩的现象。当前物流市场的竞争层次仍然停留在分割现有市场的低层次恶性竞争上，市场外部竞争成本高，这对中小物流企业的发展带来了诸多困难。
在国际范围内，中小物流企业在大多数国家的物流领域中占有举足轻重的地位。它们分布在收购、生产、仓储、运输、货运代理、配送、销售、电子商务等物流环节，与大中型物流企业一起构成了区域、国家或全球性的物流体系，推动着区域国民经济的发展。
西方发达国家为促进中小物流企业的发展，建立了相对成熟和完善的中介服务体系。这些中介组织十分发达，为中小企业的物流发展提供了重要的支持和帮助。这些中介组织从多个层次为中小企业提供服务，包括区域性物流中介组织、各国物流工作组织以及专业的物流中介组织等。它们根据企业的需求提供广泛的服务内容。这些成功的实践经验为我国中小物流企业的发展提供了有益的借鉴和启示。在信息化时代，我们的物流行业正经历着前所未有的变革。为了更好地满足广大会员的需求，物流中介组织正在不断扩展服务内容，提升服务质量与效率，赢得了众多中小物流企业的支持与欢迎。其影响力日益扩大，会员数量也随之增长。这些物流中介组织在业界拥有广泛的联系，它们所处的独特位置以及观察问题的独特视角，使得它们能够代表会员企业与进行交流，提出建设性意见。也乐于通过这些中介组织了解行业动态，把握发展趋势。
与成熟的商场经济国家相比，虽然我国的物流中介组织自上世纪90年代起如雨后春笋般涌现，但整体上仍显不足，难以满足市场需求。我国的物流中介不仅数量有限，而且由于大多并非在自由竞争中成长，而是作为行政机关的附属组织发展，因此在专业技能和服务质量等方面存在诸多不足。比如，一些区域性的物流行业协会覆盖面过窄，难以发挥全面的协调功能。由于掌握相关技能需要长时间的积累和学习，物流中介组织在提供高质量服务方面还存在一定的困难。
进入21世纪，我国的中小物流企业在面临前所未有的历史性机遇的也面临着巨大的挑战。随着经济全球化的发展，国外物流企业纷纷进入我国市场，对我国物流企业构成了严峻的挑战。那些处于竞争劣势的中小物流企业迫切需要中介组织和服务组织的支持和帮助，以降低运营成本。
我国物流业的繁荣离不开健全的法律法规环境。现代物流业的发展需要统一、透明、公平和高效率的法律环境作为支撑。当前我国物流业发展的瓶颈恰恰在于法律环境的缺陷和不足。为了改善和完善我国的物流法律环境，需要从多个方面入手，包括制定全国物流发展规划、完善与物流服务相关的法律法规、消除地方保护主义、转变职能等。
发达国家的经验表明，物流工业的健康发展离不开的政策引导和法规支持。例如，日本和德国等国家通过制定相关法律法规，对物流基地的建设、城市物流规划、物流园区的空间布局等进行统一指导和规划，为物流工业的健康发展创造了良好的环境。
现代物流业的繁荣必然以优秀的法律环境为依托和动力。的物流发展政策与法律法规的制定对于物流基础设施的建设、物流服务的提供以及产品生产和流通都有着极其重要的影响。这种政策上的引导与市场竞争机制的结合，能够确保物流业的健康稳定发展。
我国物流业在面临巨大机遇的也面临着诸多挑战。为了促进物流业的繁荣发展，我们需要加强法律法规的制定和完善，为物流业的发展创造良好的法制环境，同时加强各部门的协作，共同推动物流业的健康稳定发展。