其实不只是在电商快递方面，在疫情暴发的春节期间，全网坚持运营的直营快递企业在保障全民基础快递服务方面表现优异，直营模式的优势愈发突显。相反，加盟制的快递企业的短板也暴露无遗。
直营快递“抢镜”
疫情期间，物流快递行业发挥了重要作用，无论是在运输防控疫情物资方面，还是在保障人民群众基础生活方面，快递行业都表现出了强大的服务能力。尤其是直营模式的快递企业，坚持全网运营的它们成为了这个时期社会快递服务的主要力量。
疫情暴发时正好赶上春节，原本社会快递力量就不足，在严格的防控措施下，运力调配也很困难。这时，在春节期间坚持正常运营的邮政、顺丰、京东物流等直营快递企业仍保留着相对充足的运力，在防控物资的运输配送上发挥了重要作用，也为网购用户提供了物流基础保障。
中国邮政的实力与优势众所周知，作为唯一一家有国企背景的物流快递企业，网点遍布全国，更是渗透到了农村地区。安全是邮政的另一张王牌。在这次疫情期间，邮政的优势发挥得淋漓尽致。疫情暴发后，除了邮政，包括顺丰在内的所有民营快递企业都暂停了发往武汉等疫区的业务，唯独邮政仍在坚持配送。比如春节期间优衣库天猫旗舰店发往武汉的快件由EMS负责运输配送。
顺丰作为民营快递领域唯一一家直营快递企业，多年来在行业内处于领先地位。直营模式保证了整体的运营效率，完善的基础设施也保证了配送时效。正因为如此，即使运费高一些，消费者也愿意选择顺丰。在特殊时期，原来默认快递为“三通一达”和百世快递的电商平台卖家也开始与顺丰合作。而不断尝试开展线上销售业务的实体商场，大部分选择的物流服务商也是顺丰。
直营模式的快递企业更是得到了国家邮政局的认可。1月24日，国家邮政局建议，春节期间，公众如有往武汉寄件的需求，优先选用中国邮政、顺丰、京东这三家品牌的邮政快递服务。
加盟制快递暴露短板
2月10日，“三通一达”和百世快递等加盟制快递企业对外宣布全面复工，网点全面恢复还需要时间。国家邮政局近日对外表示，按照计划，在本月中旬，快递业生产要恢复到正常产能的四成以上；到本月下旬，根据疫情变化和形势发展，继续提高产能比重。
近日，中国商报记者向申通、韵达、百世等快递企业的客服人员询问复工情况，据悉，每个地区的加盟商不同，复工计划也不一样，具体情况需要询问当地的营业网点。记者又向北京市丰台区的一个韵达快递网点询问情况，工作人员告诉记者，目前可以上门收件，但能否送到目的地还需要用户再去询问当地网点。
加盟商与网点的不可控性就是加盟制快递企业的短板。众所周知，“三通一达”和百世快递这些加盟制快递企业是淘宝、拼多多的主要快递服务商。凭借着低价优势，这些年来这些快递企业也成为电商快递的生力军。尽管顺丰也在积极进军电商快递，但始终无法获得太大的市场份额。尤其是在退货方面，很多商家明确表示拒绝用户使用顺丰退货。
如今，电商快递主力的业务短板给电商平台的商家带来困扰，为此电商平台推出物流补贴措施。为了让物流转得更快，淘宝、天猫联合菜鸟设立了10亿元专项基金，用于补贴供应链和物流，针对快递员，提供揽收补贴、免费保险，免收菜鸟裹裹技术服务费等措施来促进快递网络的恢复。对全国范围入仓的防疫商品免除2月份仓租以及上门提货的干线费用。为经营跨境进出口的商家提供保障和补贴。
直营模式或成主流
加盟模式与直营模式是快递行业两种经营模式，多年来，轻资产型的加盟模式快速发展，随着人们对服务品质的要求越来越高，直营快递企业的服务也受到了肯定。，加盟制快递企业也开始进行加盟转自营的探索。如今，在疫情期间，加盟制快递企业与直营快递企业不同的表现，想必也会引起更多的思考。
其实，快递加盟制的风险在日常运营中就有所体现，快递企业也认识到了这个问题。申通就多次表达过对加盟制的担忧。申通快递(11.000, -0.03, -0.27%)曾在财报中表示，加盟营业网点面临较大的风险。如果申通快递的重要加盟商发生变动，将会对申通快递的经营业绩造成不利影响。为此，2017年，申通就开始提高直营网点的数量和混合制网点的数量。
不只是申通，大部分加盟制快递企业都在尝试着做一些直营业务。比如目前的“三通一达”和百世快递为了提升转运效率，都在将城市转运中心直营化。
，一直强调只做平台，不会抢快递企业生意的菜鸟物流也在2019年组建了自己的品牌丹鸟。据悉，丹鸟是菜鸟联合多家落地配公司共同推出的全新服务品牌，专注于提供优质的区域性、本地化配送服务。丹鸟的出现，其实就是为了补足菜鸟系统内加盟制快递企业的短板。
如今，加盟制快递企业的短板暴露，直营快递企业脱颖而出，今后，如果商家提供了包含“三通一达”、百世快递、邮政、顺丰的快递服务，消费者又会选择哪一家？行业的未来又会选择哪一种模式呢？