唐小宇：打造生态产业圈增强西部物流核心竞争

　　遵义市铁路建设投资（集团）股份有限公司成立于2013年6月，注册资金20亿元，在市委、市政府的正确领导下，围绕市域铁路、城市轨道交通、现代物流、文商旅综合体等产业，精心谋划实施市域铁路和城市轨道交通“生态产业圈”。

　　，坚持战略思维和发展定力。围绕市域铁路、城市轨道交通、现代物流、农商旅互联等产业，精心谋划实施市域铁路和城市轨道交通“生态产业链”。

　　，坚持自持资产经营。“重资产”与“轻资产”两条腿走路，通过优化商业运营模式，做大经营性资产规模，做大项目现金流，实现投入资本的大幅增值，在此基础上，做大做强增值服务项目，通过资产证券化、资本规模化，在确保项目又好又快推进的实现公司做强做大的目标。

　　第三，坚持对外合作借力发展，不断提升开放度和融合度。一是在借力发展方面，继续和中通服、同济大学规划设计院、西南交通大学等智库单位合作；二是加大以商招商的力度。在不断挖掘自身亮点和特色的基础上，充分利用中物联、冷链委等在全国物流界的影响力，做好物流新城的运营；三是不断深化和优化与央企的合作，高铁新城等项目与央企合作的经验，在轨道交通建设、川黔既有线开发等重大项目上加强与央企合作；四是加强与优势资源合作，在省外农产品展销中心建设中，吸纳有当地人脉、资源的优质合作方共同合作。

　　第四，坚持做优做强国有资产，有力拉动地方经济。一是通过“线上线下”开发利用，采用市场化、专业化运营，产生现金流和收益，实现投融资平衡，通过几大板块项目实施，2018年底资产总规模将达到500亿元，2020年底达到1200亿元，从而具备全市重大基础设施、民生工程、转型升级项目的投资承载力和对外投资能力。二是通过项目产业化、产业项目化，多措并举盘活资产，实现可持续发展。

　　一是对区域经济发展助推作用显著增强，成为脱贫攻坚的新动力。二是重大项目投融资能力显著提升，成为推动遵义加速发展的主力军。三是“大数据”平台构建和应用水平显著提高，成为云上物流、智慧城市建设的排头兵。四是对内对外开放广度和深度显著扩展，成为打造西部内陆开放新高地的新窗口。

　　贵州黔北现代物流新城旨在建设成为国际化、现代化、专业化的物流新城。

　　黔北现代物流新城将围绕全品类物流、全流程服务、全方位经营、全过程管理，充分运用系统工程理论、网络通讯手段、系统控制方法、信息处理技术、物流工程技术等，将运输、仓储、配送、包装、加工、信息等业务有机结合起来，促使货场变市场、市场变商场，不断提高物流服务能力和服务质量。“三大目标”

      一是建设全国物流重要节点，参与国际物流大分工。物流新城不仅是遵义、贵州乃至西南片区连接世界的重要节点，更是建设开放型试验区的重要载体，对真正实现打通面向国际物流的“一公里”，与世界互联互通有重要意义。

　　二是打造西部物流开放新高地。物流新城将会成为全省最大的物流枢纽和全省现代物流业发展中心，也将成为西南最大的铁、公、水、航多式联运中心和枢纽。将占领全省、甚至西南物流的制高点，以此为基础全力打通省外及国外渠道，成为西部开放物流新高地。

　　三是建成全省优质农产品集散中心。以物流新城为中心，在全省布局建设100个综合体的贵州农商旅互联综合体。物流新城集冷链中心库、农产品数据中心、集货配送中心于一体，将成为全省优质农产品集散中心。“四大平台”积极申报、建设B型保税物流中心、全国公铁联运示范基地、国家商务部重点物流示范企业、国家一类铁路口岸。