合肥将整合线上线下资源 重点发展涉农冷链

　　7月底，安徽省进入“烘烤期”。，市民轻点鼠标，就有广东的荔枝、美国的大樱桃、挪威的三文鱼送上门来，的作用功不可没。

　　记者走进合肥多家超市，看到冷藏与冷冻区人头攒动。家乐福超市安徽区公关部经理唐雯告诉记者“通过冷链物流运输的食品年增幅达到15%，夏季气温高，如果在常温下运输肉类、水产品和果蔬，会造成较大的流通腐损率，食品安全也难以得到保障。 ”

　　冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、运输到消费的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量的一项系统工程。省物流与采购联合会负责人透露，较之于传统的物流业，在设备、技术、成本上都有较苛刻的条件。

　　“冷链物流产业的发展对于丰富食品市场，保证食品安全，保障市场有效均衡供应，降低消费者成本意义重大，已经成为一个经济新增长点。”合肥工业大学教授万伦来说，根据发达国家发展经验，当人均GDP达到4000美元的时候，社会对冷链物流的需求量会明显增加，目前安徽省人均GDP已经突破了5000美元，冷链物流业正处于黄金发展期。

　　伴随着“互联网+”时代的到来，生鲜电商的迅猛发展，以及消费者对生鲜产品的需求扩张，都将进一步推动安徽省冷链物流业的发展。从事冷链物流业多年的王崧介绍，国家已出台《农产品冷链物流发展规划》，安徽省也正在建设一批冷链物流配送中心。受政策和市场的“双轮”驱动，2013、2014年连续两年安徽省冷链物流市场总体增长率超20%左右。今年，这个增幅数字很有可能被突破。

　　7月下旬，庐江县同大镇近2万亩葡萄成熟开摘。 “这几天气温高，葡萄价格跟着走高，苦恼却也跟着来了。 ”同大镇永安村种植户魏作艾高兴之余又不无担心，“葡萄在较短时间内集中成熟，又没有大型的冷库保鲜，摘下来的葡萄一天就会变质。 ”

　　魏作艾的担心反映了安徽省众多种植户的心声。安徽农业大学副教授冯庆水介绍“安徽省近九成的瓜果、蔬菜等农副产品在露天场所采摘、加工，因为没有的及时运输，农户经常遭遇丰收不增收的伤心事。 ”

　　目前，国内外冷链物流水平存在较大的差距。我国果蔬冷链流通率仅为10%，而美国、日本及欧洲则达到了80%至100%。我国因冷链物流体系不发达造成每年约有1.4亿吨果蔬浪费，损失在1000亿元以上。作为农产品生产大省，安徽省因缺乏必要的冷链物流每年损失额近50亿元。合肥市畜牧水产局负责人介绍“仅合肥市一年的海鲜等水产品的损耗率就达15%。 ”

　　安徽省冷链物流业尚属于“冷门”行业，专业冷链企业严重不足。 “全省各类物流企业2000多家，而专门从事冷链物流的公司不足30家。 ”省物流与采购联合会相关负责人说，冷链物流行业前期的投入资金较大，建一个专业冷库动辄要千万元，一般的中小企业没有此能力。，企业也很难申请到建造专业冷库的土地指标。

　　即便是现存的设备，由于缺乏统一化的配置，有效利用率也有待提高。记者看到，一些冷藏车上配置的装有活鱼类的运输桶，桶内3/4装水，而活鱼产品比例仅占1/4，无疑提高了物流成本。省物流与采购联合会负责人介绍，安徽省大多冷链企业的设备配置缺乏，利用率较低，还需要进一步整合行业内外的资源。

　　记者调查发现，安徽省冷链物流公司量少、规模小、服务单一化。比如一些冷链企业若是承接合肥到华东地区的水产品业务，就不会承接到华中、西北地区的新鲜果蔬的业务。，大多数公司还是靠单打独斗闯市场，虽然这些公司有一定的销售渠道和客户资源，一旦遇到类似“超龄冻肉”的突发事件，很容易出现“在一个树上吊死”的现象。

　　“过于单一的销售线路让冷链物流企业经营风险极高。生鲜产品从生产到消费者口中，需要一个完整的冷链物流产业链，安徽省绝大多数企业还很难做到产业链的完整性。”省物流与采购联合会负责人说。

　　今年，安徽和合冷链食品公司整合线上、线下资源，重点开发生鲜电商项目，已经取得初步市场效果。和合冷链副总经理苏卫东说“公司有线下的基地、客户资源、销售渠道，加上合作公司的线上优势，建立了一个覆盖全省、延伸省外的运营网，大大提高了公司的运营效率。 ”

　　安徽靖童科技农业公司则整合业内资源，缩减了成本，提高了效益。公司董事长袁乃林介绍，在种子、水产等物品的配送上，公司与多家物流公司签订信息共享协议。“不仅减少了物流费，也有效地拓展了业务量，今年至少能增加100多万元的收益。 ”

　　冷链物流业驶入“蓝海”，需要政府的引导和支持。“建议政府给予涉农的冷链物流企业的政策补贴，提高龙头企业的竞争力和社会服务能力。 ”冯庆水认为，安徽省区域性特征较为分明，冷链物流的布局要根据安徽省优势农产品区域分布特点，建立多种形式并存的体系。“可以在合肥、阜阳等城市建立物流配送中心，短期内重点发展农产品短途冷链物流体系，提高农产品配送效率，避免农产品烂在田头的事再发生。”