“互联网+”释放冷链物流活力

　　有数据显示，现代化农业对大宗农产品的物流，尤其是鲜活农产品的需求非常大，而且正处于快速增长的通道。以2014年为例，仅一年时间全国冷链物流涉及金额就达到3.74万亿元，对冷链物流的需求达到10488万吨，增长率为18%。，我国农产品物流仍处于发展初期，不仅流通环节多，流通成本也高，这也是目前制约农村电商发展的主要因素。

　　据农业部的一份调查报告显示，一些农村地处偏远，物流的触角延伸不够。如河南辉县太行山区、陕西白河县秦巴山区等地方群众反映，电商拿到了订单，备齐了土特产品，当地找不到物流公司，只有组织车辆运到乡镇或县城所在地，这样就增加了电商成本，不利于电商企业发展，也不利于偏远地区的土特产品与大市场对接。生鲜农产品物流业发展明显欠缺，如保鲜技术、储存能力、配送力量等存在差距，尤其是冷链物流覆盖缺口较大。“相比欧美国家的冷链流通率能够达到90%以上，在中国目前阶段只能达到20%~30%，而且有很多所谓的冷链物流也不是全程冷链。”顺丰优选执行总裁崔晓琦表示，全程冷链的操作流程很复杂，而且费用非常高，所以很多生鲜食品电商企业在这方面有非常大的投入。目前看来，只能期待中国整体的冷链物流在技术方面能不断提升，包括仓储设施升级等，从而达到降低企业成本的目的。“在现代物流重大工程包的实施中有两个重要工程一是发展农产品工程；二是发展城乡配送工程。这两个工程对提高整个物流水平是很有效的，特别是针对中西部地区，能解决‘卖难’和‘买贵’两方面问题。”国家发改委经贸司副司长刘小南说。不仅如此，鉴于现在整个经济运行压力仍然较大、多数产业产能过剩、物流业潜在市场需求逐渐增多，加大物流业投入对于稳增长也具有明显效果。