商用车行业是物流活动中一个非常重要的环节，现阶段，商用车产品与市场主体都在发生较大变化，而随着超载的消失和物流的规范，低品质技术级别的产品将会越来越不适应商用车市场，高技术，高附加值的高端商用车将成为中国未来卡车发展的主流趋势。 图为安徽江淮轻型商用车骏铃营销公司市场发展部部长胡子江 江淮汽车是国有企业，是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体、是产品线上最齐全的自主汽车品牌。具备70万辆整车、50万台发动机及相关核心零部件的生产能力。在2014年世界品牌实验室（World Brand Lab）权威发布中江淮汽车名列中国500强第213位，品牌价值达95.53亿元。其中，江淮轻卡连续15年达到海外销量第一，是中国品牌走向世界的标杆品牌。 江淮汽车产品包括轻型商用车、重型商用车、乘用车、多功能商用车、核心零部件及新能源汽车。其中，轻型商用车中主要包括三个品牌，分别为帅铃、骏铃、和康铃；新能源汽车这块在国内也有客车、轿车、商用车。可以说江淮汽车发展是走在行业的前列。 对于帅铃品牌，胡子江介绍说“帅铃是江淮汽车着眼于世界顶级轻卡发展，针对城市物流所推出的高端轻卡车型，它拥有全新驾驶室、一流发动机、超强承载底盘、丰富配置、舒适驾乘空间、汇聚全球领先轻卡科技，体现出中国轻卡最高制造水准。” 帅铃产品的优势主要是品种丰富，车身有窄体系列、宽体系列、威斯达系列。动力有4DA1、迈斯福、康明斯、潍柴VM。车型有整车、厢车、仓栅、冷藏。货箱有长3.3米到7.5米、宽1.8米到2.4米不等。需要特别说明的是，目前帅铃全系达标国五，走在行业前列。帅铃国五产品采用标准SCR技术升级路线，满足国家国五、京五法规标准要求，并且具备升级国六标准的潜力。 基于帅铃轻卡的信息介绍，胡子江又给大家介绍了骏铃。他说“骏铃品牌是江淮轻卡的基础，是定位于中高端目标市场，骏铃品牌以“品质优先规模”为发展思路，致力于为用户提供全面、可靠和信赖的高效物流服务方案。产品美誉度和客户再购率稳居行业第一。骏铃品牌以市场为导向，是中国中高端轻卡的领先品牌已连续15年销量全国第一。 骏铃产品线也是最为丰富，产品货厢长度从3m-7.8m轴距段覆盖2600mm-5300mm,吨位涵盖1.5吨级-15吨级。” 相对于上述骏铃产品的介绍，胡子江表示“今天要重点为大家介绍新骏铃”让我们一起来看一下升级后的新骏铃有何不同吧？ 胡子江说“新一代骏铃产品采用了全新的内外饰造型，基于”传承老款产品经典元素，诠释精致与品位轻卡“定位，体现出了力量、俊朗、饱满、经典四大元素！，这样霸气的外在离不了中国、意大利、日本的三大研发中心联手的倾情打造，并有JAC-意大利设计中心大师主导完成最终造型设计。” 新骏铃的三大优势主要有，更安全、更舒适和更强承载。更安全体现在，设计时出于对各方面安全上的考虑，早在2012年7月9日在长春监测中心高标准通过摆锤碰撞试验。更舒适是，新骏铃从设计上彻底颠覆卡车给人们的常规印象，大量融入轿车化元素，从视觉感官、使用便利，操作轻便等方面都可以提升整车的驾驶舒适度。更强承载体现在，江淮素以底盘见长，在业内被称为底盘专家，其整车匹配性在行业内颇为认可，充分发挥各零部件的性能，使整车的承载性发挥到极致。 ，胡子江就江淮汽车全生命周期价值分析做出了重点讲解。什么是全生命周期价值？它的定义又是什么？ 他表示，骏铃/帅铃通过对物流企业运营车辆数据的专项研究发现，减低运营成本和提升运营收入能显著提升物流企业的经济效益，在此基础上将全生命周期价值理念LCV（Life Cycle Value）引入产品开发及设计。这其中，卡车的LCV是指车辆生命周期内（5年25万公里）所能创造的价值总和，即车辆为物流企业实现多少利润。套用的公式为LCV（全生命周期价值）=OI（Operating ine运营收入）-OC（Operating costs运营成本）。 以骏铃/帅铃节油冠军版为例，每辆骏铃/帅铃能为物流企业节省2.5万元运营成本的增加16.8万元运营收入，全生命周期内能为物流企业多创造近20万元利润。 骏铃/帅铃提升LCV三大核心举措是 第一，经济性提升百公里省油1L，发动机引进欧美最新平台技术，应用高速低扭设计，保证车辆已最经济转速行驶。 第二，装载率提升厢车容积多1立方，在符号国家相关法规及政策要求的前提下，打造行业内最宽、最高的超大容积货厢。 第三，可靠性提升确保高出勤率，延续江淮底盘一贯的可靠品质，整车核心零部件采用国际一流大品牌，确保车辆高效运转。 （本文根据安徽江淮轻型商用车骏铃营销公司市场发展部部长胡子江在2015中国（武汉）城市物流绿色论坛上的发言整理而成，文稿未经本人确认。） |
胡子江：江淮轻卡全生命周期价值及新骏铃产品
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