绿色物流这场攻坚战 福田奥铃要如何制胜

　　谈及当下及未来物流行业的发展趋势，绿色物流必是重点方向之一。其中，在国家严控机动车尾气排放的政策指引下，作为物流运输装备的商用车，首要条件是满足当下环保法规的基本要求。

　　而随着国四向国五路线的切换完成，以及老旧车辆和黄标车的淘汰加速，商用车开启了大范围的更新换代之旅。特别是在治超从严的加码下，重卡迎来了爆发式增长，相比较之，商用车阵营中的轻、微卡整体处在温和增长态势中。

　　但具体到中高端物流用车领域，却不止重卡在高端化路上一往无前，轻、微卡同样收获颇丰。以福田轻型商用车为例，旗下福田奥铃在近年取得了长足的进步和市占率的稳步增长。其是如何做到的？首要一点，必须要提及的是，福田奥铃切准了绿色物流的发展脉搏。

　　据悉，福田奥铃从推出新能源车型到更好实现降本增效，皆有独门绝技。福田奥铃的节能减排之路全面涵盖了纯电和柴油两类产品，效果愈发显著。

　　9月17日，由福田轻型商用车大力支持的2017中国城市绿色物流（杭州）发展论坛走进电商之都。在电商、快递这些新兴行业日益强调绿色发展的今天，福田奥铃为杭州及周边地区的电商、快递以及冷链、危化品等物流用户带来了切合实际使用的绿色高效的用车方案。

　　在本次论坛举办之前，“图雅诺杯—2017（第九届）福田奥铃超级轻卡中国勒芒耐力赛东南部大区决赛”在杭州市传化临江公路港举行。比赛开幕式上，福田轻型商用车发布了6款新品系列车型，其中包括福田奥铃EV纯电动超级轻卡。作为福田奥铃在新能源汽车市场上的全新力作，这款纯电动轻卡一经亮相便备受关注。那么，福田奥铃新能源产品到底具备哪些用户中意的特点？对此，福田轻型商用车事业本部产品工程师王麟琳在论坛上从多个方面做了详细介绍。

　　其一，解决电池难题。福田奥铃推出的新能源产品，采用83度普莱德三元锂电池，相比锰酸锂电池具有能量密度高、寿命长、电池续航长等特点。其续航里程可达260公里，相比市场同类产品（采用锰酸锂电池）高20%；电池使用寿命可达10年，能在-40℃~60℃环境下使用；具有快慢充电功能，快充（380V）与现有电动轿车共用充电桩，充电2小时，电量达90%，慢充使用民用三相电源（220V），用时14小时；而且，该产品供应商采用的动力电池、高压线束及接插件，来自宝马i3、特斯拉的供应商体系。

　　其二，降低使用成本。当前，纯电动物流车之所以在一些用户购车清单里一直“搁置”，还在于用户担心车辆使用过程中维护成本偏高。但该产品百公里平均耗电50度，按平均电价0.6元/度计算，百公里成本仅30元。这样一来，相比百公里使用成本为80元的柴油轻卡，节省62.5%，每年按4万公里行驶里程计算，可省2万元。而且这类纯电动轻卡日常维护费用很少，相比柴油轻卡每年还可节省960元。加之奥铃新能源车型的零部件提供5年或20万公里的超长质保，用户用车成本继续省钱有道。

　　其三，确保安全稳定。该产品以细节赢安全。如标配IV/V类后视镜及前下视镜，视野好，无盲区，防止危险发生，驾驶更安全；采用远光灯强度达到50000cd，亮度高，匹配前、后雾灯，可装LED灯，行车更安全；全新研发30余个气刹专属部件，充气速度快，制动距离短；标配断气刹、前桥盘式制动、四回路保护阀、干燥罐等配置，采用全球领先威伯科ABS系统；标配7.00R16真空胎，具备安全、高速、舒适、环保、寿命长、经济等特性；采用横向稳定杆，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。

　　其四，实现快速舒适。该产品采用先进永磁同步电机，起步迅速、动力强劲、耗能少，电机最大功率为100k，最大扭矩达1000N.M，整车最高时速达90km/h。并且，该产品具有制动时能量回收功能，降低能耗，可节省电量12%~15%。舒适性上，该产品拥有1995mm超宽驾驶空间，轻松乘坐3人；采用人性化操作系统，触摸式液晶大屏，轿车化软包内饰，包裹座椅；噪音优化之余，还重新设计发动机悬置机构；标配中控锁+电动门窗+电动钥匙、前后稳定杆、空调、电源总开关等丰富配置，更令舒适性升级。

　　其五，满足更多承载。该产品有两类货厢，大货厢整体容积达19立方，比竞品多4.5立方，载重分1.5吨和3.5吨，既满足蓝牌进城要求，又满足黄牌载重需求。在承载货物的种类上分工也更专业。举例来说，该产品如果用作冷链物流用车，其蓄冷式机组采用高效压缩机组充冷，能源利用效率更高，用冷的蓄能冷藏车可根据时间和温度需要进行充冷，主机夜间电网谷段区间运行充冷，可缓解电网负荷峰谷差，节约近2/3运行费用；而通过冷板蓄冷，则可满足-18℃~-25℃、8~10个小时的配送要求。

　　，作为新能源汽车，奥铃纯电动产品自然可以享受不少政策红利。比如更多路权，即直接上牌、不限行、不限号，部分城市允许使用公交车道，减免停车扣分；优惠补贴，即购车最高可享15.33万元国家及省市补贴、免购置税、免车船税、减免过路过桥费。与柴油轻卡相比，其采购成本也在降低中。随着排放法规升级，柴油轻卡在此过程中，售价难免有所提升，这就加重了用户购车负担。，随着新能源汽车技术的逐渐成熟和规模化发展，其正在缩小与柴油轻卡之间的价格差距。

　　文章开篇我们提到，绿色是物流行业未来发展的主要方向。可事实上，绿色不只是全力做好新能源，还可以在高效物流体系建立的条件下，对传统能源的利用更加省之有道，减少资源浪费。对于传统燃油车型来说，要想践行环保，一方面需要满足逐渐升级的排放法规，将国六标准研发提到日程上来。另一方面，必须要做的就是，在车辆使用层面帮助用户提升车辆的使用效率以及降低它的使用成本，令其在全生命周期内彰显出最大的价值。甚至在服务层面，其也应为物流用车成本节约和效率提升多措并举。

　　据介绍，奥铃系列轻、微卡是目前中高端轻、微卡市场上动力最丰富、品种最齐全的品牌。产品涵盖轻卡M3、M4、微卡V3三个平台。其中，M4平台涵盖奥铃CTS、奥铃TS、奥铃新能源三条产品线。M3平台涵盖奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运、奥铃新能源四条产品线。微卡V3平台涵盖奥铃T3产品线，着重发力拓展城乡物流等细分市场份额。，奥铃专用车产品覆盖冷链类、危运类、市政路政类、环卫类、服务类五大类，包括冷藏车、危险品运输车、清障车、平板运输车、消防车、垃圾车、邮政车等23个细分品种。

　　在效率提升上，奥铃强调准时、省时、省力及安全可靠。其中，产品匹配高性能、高扭矩的福田康明斯ISF3.8和2.8L动力系统，启动快、速度快，适应城市道路红绿灯多，启动频繁等路况，为客户节省每一秒时间。奥铃推出的装配GPS车型，实现车联网功能，通过车与车、车与人、车与路互联互通，实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并进行加工、计算、共享，根据不同功能需求对车辆进行有效引导与监管，并提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。这些顺利确保了奥铃用户可以实现运输的准时化。

　　，奥铃做了翼展车车型规划，可有效提高物流企业装卸货速度，提高运输效率，目前奥铃轻卡规划有4.2米、5.2米、6.8米和7.6米四个车型；奥铃轻卡货箱底板高度则与仓储方面的国家货台标准（1.1m/1.3m）接轨，方便装卸货，节约时间。奥铃轻卡还推出液压尾板、集中单元化自动装卸、低货台、随车吊等产品，有效降低物流行业的劳动强度；采用大幅方向盘、标配方向助力、流线型座椅等配置，有效降低司机劳动强度。可以说，上述种种均为奥铃用户更好实现省时化、省力化提供了全方位保障。

　　安全性上，奥铃轻、微卡产品在主动安全和被动安全上处于领先者地位，是第一家综合安全配置达到国家标准的轻卡企业。，奥铃匹配断气刹、ABS、前后稳定杆、转向吸能装置、盘式前桥多种安全系统。而以中国轻卡勒芒赛期间比赛用车奥铃CTS超级轻卡为例，其致力于为客户提供智能高效城市物流解决方案，通过领先的模块化结构设计，使整车性能提升1.5倍，故障间隔里程提升50%，整车耐久性提升60%。，对以时效性见长的电商尤其是生鲜电商来说，运输车辆的安全可靠也具备了坚实基础。

　　增效之外，就是降本。这方面，可以福田奥铃CTS超级轻卡为例。据了解，奥铃品牌历经12年发展，市场保有量突破70万台。而超级卡车是福田汽车集团携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合全球资源打造的一款集绿色环保、高效节能、安全智能于一身的互联网超级卡车。奥铃CTS在此基础之上，传承日系技术，融合康明斯动力、欧洲研发及制造技术，完成了可靠性、舒适性、动力性、高效性的四大突破，碳排放量降低10%，运输效率提升30%，整车油耗更是降低10%，实打实的为用户节约更多真金白银。

　　，值得一提的是，福田奥铃在服务层面的逐渐完善和升级很是给力。据介绍，福田奥铃用户可以享受遍布全国的1200多家服务网点提供的专业服务及齐全的配件供应。其服务突出的“三全”，即365天×24小时的“全天候”服务，售前、售中、售后在内的“全过程”服务，涵盖维护、保养、检测、培训的“全方位”服务。，用户也可享受“救援无忧”“关爱无忧”“诚信无忧”“服务无忧”“配件无忧”五大“无忧保障”。如此一来，奥铃通过周到及时的服务，帮助用户在用车过程中更好地减少了时间损耗和费用支出。

　　随着我国物流业发展脚步的进一步提速，可以想见，以福田奥铃为代表的轻、微卡产品必然在此期间起到积极的助推作用。反过来，物流行业的大步向前，给广大车企提出挑战也带来机遇。相信福田奥铃面对绿色物流发展的机遇和挑战可以从容应对，也期待福田奥铃可以持续引领中国轻、微卡行业完成升级，更好践行低碳环保。