顺丰仓储 编者按:物流配送绝对是整个商业链条中很重的一个环节，而仓储则是物流企业中建设时间最长、最重的一块业务。而且相对于不断迅速提升的商家数量，仓储是绝对的稀缺资源。 顺丰承认相对于运输、配送等环节，仓储是其最薄弱的一环，所以2015年将重点布局该业务，补齐仓储这块短板。 而且顺丰认为，沃尔玛、亚马逊的成功也源自于都将仓储作为核心竞争力。于是，今年年初顺丰开始进行布局不但针对企业推出了分仓备货服务，而且启动了仓储融资服务。 除了完善自身业务链条，顺丰集团还加强了对客户的研究，尤其是电商、微商这些新的客户群。针对微商这个更新、更个性化的群体，顺丰也推出了一系列的服务产品。对此，记者专访了顺丰仓配物流事业群副总裁潘岩。 重点建仓储补齐产业短板 记者顺丰仓储在2015年有哪些规划？ 潘岩顺丰仓储今年的重点放到了仓配一体化的综合服务上，其实仓配一体化跟分仓备货基本上是一致的，只不过分仓备货是仓干配一体化的一个初级阶段，因为本身仓库的建设也需要有一个顺序。 我们的想法是，只要电商企业把产品交给了顺丰仓库，顺丰仓库就会根据销售数据提前用干线的调拨来实现订单到达消费地。 比如说企业的目的地在西北地区，顺丰就会从西安发，企业目的地要是在西南地区，顺丰就从成都发，这个时效和价格肯定和从一地发往全国是不一样的。顺丰现在做了一个测算，如果顺丰在北上广、武汉、成都、西安和沈阳这七个城市都有库存备货，物流的时效基本上能提高两天，而且整体配送的价格，包括干线在内，会比原来的配送的成本降低30%，这个还是保守计算的。 记者今年想重点发展的领域什么？ 潘岩今年重点的领域是打造我们的仓网系统。 举个简单的例子，大家都知道库存对于一个商家而言，就是命根子，资产的90%以上都是库存上。，企业不大愿意把自己的企业搬离生产地，我认识一个老板，他每天到顺丰的仓库旁边去看一看，看看我们的仓库还在不在。但如果我们把仓库都建立在离客户比较近的地方，比如说在一百公里以内，客户就会觉得比较安全。 记者这样的话，成本会不会很大呢？ 潘岩成本是很大，但市场的需求也很大。 记者今年为什么要重点建设仓储服务？是想切入电商的供应链领域吗？ 潘岩顺丰是想做商品的分销服务，其实也算是供应链，顺丰觉得这个是未来发展的方向，大家都知道中国的制造业其实是挺发达的。但产品制造完了以后，发给客户之后，价格又非常的高，导致大家都跑到国外去买东西。关于这个问题，一方面是有税金的原因，还有一个跟我们整个国内的分销体系是有关系的，我们一般的产品不管是服装、鞋帽、电器都是全国代理制。 一层一层往下分，每一层都要扒一层皮，每一层会引起一次运输和装卸，多级分销造成分销成本非常高。现在有一种缩短供应链进程的办法，比如小米的模式，小米生产出来以后，通过小米官网直接跟客户线联系，之间没有任何代理的渠道，用户只要上官网下订单就可以了，中间没有代理。快递公司就是在这样的背景下快速发展起来的，因为直接发货的产品会越来越多。 基于这样的原因顺丰推出了仓储的服务，是想以仓来切入分销渠道的供应链管理，为消费者降低整个分销渠道的成本。 记者但我知道一些仓储公司也在做类似的事情。 潘岩说对于仓储这个领域，顺丰可以选择更多自动化的物流设备，而且能够集中规模。作为一个个体的仓储企业，他们要想建立自己的物流体系是相当困难的，这种物流体系不是你建了仓就产生物流体系，还有配套的干线运输，中间的支线运输，一公里的快递配送，这些工作都是顺丰所具备的。这也是顺丰的优势。我们现在缺的就是的仓储这一块业务。 记者要补全这方面的短板？ 潘岩是把整个链条做得完整一点，顺丰以前对这一块不够重视，所以才出现了今年要大力发展仓储，是在为以前补课。顺丰希望把链条做得更加完整。 通过互补性产品充分利用仓储 记者顺丰仓网体系的建设先要核算一下这个客户的需求有多少，然后再建仓吗？ 潘岩这个不是，仓是已经有了，只不过距离我们理想的状况还有一定的差距。比如说我们现在没有普及的服务，顺丰就跟客户去沟通，需不需要加上特殊的服务，在跟客户沟通的过程中，来完成仓网体系的建设。 记者仓储布局规模这方面的数据能不能说下？ 潘岩大概有九十几个仓库，一百万平米左右，现在基本上遍布全国，所有的省市、自治区都有，西北少一点，像新疆、青海、宁夏、内蒙少了一点。主要是集中在华南、华中、华东、华北比较发达的一些区域。我们会逐渐的根据我们的客户量的发展来扩展我们仓库的覆盖面积，因为这个也是一个逐步的过程，因为就像你说的，顺丰这么大的仓库面积成本还是很高的。 |
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