第一物流全媒体9月21日讯（微信156nes） 很多人都对日本快递的超高效率有所耳闻，日本人在追求极致的道路上永远没有止境。 最近，日本亚马逊推出了令人难以置信的一小时到货服务。即使人不在家里，只要能给出具体的地址，并在配送范围内，不管什么地方都能送到。 有节目组为了体验一下这个服务，特意把收货地址选在一个公园内，从下单开始仅仅只花了20分钟就收到商品了！ 虽然这个服务只针对年费会员，看完日窗君也好想体验一下这个服务，服务这么好，剁手癌看来是没救了！ 日本快递行业能一次次推出挑战极限的服务，源于成熟发达的业务体系。不管在态度、速度、种类，甚至从业人员的工作环境等，都有太多值得借鉴之处。 1.包裹包装 很多朋友在国内寄包裹的时候，都里三层外三层的将纸壳箱用胶带缠了好几圈吧，目的就是为了防止包裹破损。这样不但浪费资源，还对环境造成污染。 但在日本绝对看不到“五花大绑”的包裹，普通包裹都是贴一道胶带就完事了。因为根本不用担心包裹会破损，也方便收件人拆开包裹。 易碎品的话就会非常细致地包装，不仅贴上易碎品标识，甚至葡萄酒还会标出方向，确保酒瓶口一直朝上。 2.分拣包裹 在国内的许多大型快递中转站，目前还是靠人工分拣包裹，为了提高工作效率，常常有包裹满天飞的情景出现，类似的情况在快递行业里很普遍。 在日本，一般除了北海道和冲绳一些“偏远地区”以外，日本的快递基本上可以保证2天以内就到收件人手中。速度快的话次日就能收到。 因为日本的大型快递中转站几乎已经淘汰人工分拣包裹了，都是用机器完成，这样的效率高又不会出错。 全自动化智能交叉分拣带最快1分钟可以分发800个包裹。这也是日本快递速度快的原因之一。 3.服务态度 中国式的快递卸货就不用多说了。 日本的快递运送服务其实根本靠的不是技术，而是在小细节上用心，运送包裹的时候会将包裹先整理好，然后装在大型手推车里，再装载到货车上，虽然麻烦了一些，这样取货的时候就不会出现包裹散乱倒塌现象了。 4.工作环境 这是央视记者拍摄的国内某大型快递公司的分拣中心，工作环境绝对称不上舒适。 日本快递分拣员的工作环境明亮干净，分工明确，井井有条。完全不会有脏乱差的感觉。 5.快递员 日本虽然也是男的快递员占多数，女性快递员也不少见，因为日本的快递行业对货物分类很细，她们不用负责重物，骑着自行车在自己负责的区域运送一些文件以及小型的包裹就可以。 6.人性化 日本的快递还有一项贴心服务，即寄件人可以指定送达时间段，可选项包括上午，1200-14:00，14:00-1600，16:00-18:00，18:00-20:00、20:00-2100，这样可以减少投递时收件人不在的几率。 日本的快递员配送的时候不会主动打电话给收件人，如果投递时收件人不在，快递员会在收件人的门口或信箱留下上图这样的不在票，收件人可以打电话指定再派件时间。 中国的是全世界最大的快递市场，应该赚的盆满钵满了吧！2015年的世界快递前十强只有顺丰一家，并且排在第九名，而日本的三大快递公司都榜上有名。 日本快递行业的坚持的最根本初心，是“用心去传递每一个包裹”，与其压榨快递员，大打价格战，不然提高服务质量，让消费者愿意为优质服务买单。 （来源日本窗） 补点料 中国快递小哥工作辛苦赚得不多 今年5月5日，北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络联合发布《全国社会化电商物流从业人员研究报告》（下称从业者报告）显示，目前全国从事社会化电商物流行业的有203.3万人，大概是5年前的3.4倍。 4月份，一位顺丰快递员因与一辆轿车发生剐蹭被打耳光，此事在网上曝光，引发顺丰总裁王卫表态，捍卫员工权利，也引起社会上对快递员群体生存、工作状况的关注。 根据从业者报告的数据，截至2016年初，全国社会化电商物流从业人员达到203.3万人。此前《快递服务“十二五”规划》显示，截至2010年快递从业人员达到60万以上，5年间从业人员上涨约3.4倍。 据统计，包括快递员在内的站点工作人员中，有五成人员的工资水平在2001至6000元，少数能达到8000元以上。报告称，站点从业者每天平均工作时长主要集中在8至12小时，电商促销旺季甚至日工作时长超过12小时。 另由于工作辛苦、门槛较低，快递站点人员流动性较强。据统计，近一半的站点人员工作年限在一年以下。 下面就看看此次菜鸟网络及蚂蚁金服（旗下网商银行），是如何在供应链金融上携手共进的？与“老对手”京东金融相比，又如何发挥各自优势？（来源界面） |
日本快递再逆天 下单后一个小时内保证送到 工作
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