物流人如何看待中国加盟制快递的当下与未来

　　由国际知名投资摩根士丹利、物流指闻、汉森商学院共同发起，这个夏季邀你一起共同审视中国加盟制快递企业、加盟网点的现状与未来！

　　一次行业的深度调研，离不开一个风起云涌的行业！

　　2016年，在“互联网+”成为商业、行业标配时，中国快递领域可谓风起云涌，上市、并购、转型、升级，系列性行业事件层出不穷，成为行业内最火热的细分领域！

　　2016年全国快递包裹量超300亿个，马云更是提出日均10亿包裹的时代很快就会来临；2016年双十一天猫交易额突破1200亿元，过去几年的各大快递企业网点爆仓却甚少出现，大家关注的、谈论的更多是大数据、新技术、供应链优化的层面。

　　2016年年初，一二线主流城市纷纷针对快递一公里环节采取“禁摩限电”措施，“快递员被打事件”更引起全社会关注，顺丰王卫亲自出来喊话，“三通一达”等企业大佬纷纷出面，凸显社会对快递行业及从业人员尊重的缺失；营改增的实施，本质上让物流快递企业的成本不降反升，原以微利的快递领域企业雪上加霜。

　　2016年，大量资本疯狂涌进快递领域，“三通一达”、顺丰纷纷IPO上市，百世、优速、全峰、快捷、国通、天天快递等二三线快递企业纷纷获得新一轮巨额融资；零担快运与快递边界越发模糊，彼此跨界，安能快递腾空而出。

　　同城领域、社区一公里方面，顺丰、德邦、宅急送、“三通一达”纷纷布局，试水提供即时配服务，尝试做商业；京东物流全面社会化开放，快递领域隐约看到一股新冲击力量。

　　菜鸟无人车、京东无人车、无人仓、无人机、顺丰无人机等智能高科技的试水运用；菜鸟、京东、苏宁、顺丰等企业纷纷构建智能科技实验中心，一场科技军备的竞赛即将拉开帷幕！中国物流快递领域正走向洗牌整合的新方向。

　　2017年，“新零售、共享经济”成为商业趋势新方向，“三通一达”、顺丰等中国民营快递企业迈入集体上市的第一年。德邦拟IPO，百世汇通拟赴美上市，苏宁收购天天快递，全峰快递并入青旅……上市、并购与竞争成为行业的一种新常态。

　　但在企业集体上市繁荣背后却更加凸显当下中国快递领域的问题，尤其在加盟制快递企业身上更突出；2017年开年迄今，各大加盟制快递企业频发危机电商压榨，员工罢工，网点滞压成山，网点亏损、以罚代管、拖欠工资、派件赔钱等一系列问题，加盟制模式下的快递网点更在资本、媒体的聚关灯下被无限放大。

　　马云在5月22日全球智慧物流大会中当着台下的“三通一达”等快递企业高管演讲道“中国快递再不转型，就不跟你们玩了”。

　　黄刚老师在【2017，中国快递之殇】一文中更是直击当下行业的10大痛点

　　1.面对电商增速放缓，快递业务面临危机；

　　2.网点经营危机，末端网点越来越难盈利；

　　3.快递业务被多平台蚕食；

　　4.新零售兴起，未来的商业可能与快递没有一点关系；

　　5.转型难，不会运营新商业，企业基因是致命的伤；

　　6.有数据，玩不好数据，干瞪眼；

　　7.快递企业乱玩用户信息和数据，最终得不偿失；

　　8.内部换血难，人才决定企业未来命运；

　　9.快递末端平台，不转型等死，转型累死；

　　10.未来，马云、刘强东可能都不和你传统快递玩了！

　　新零售驱动下，品牌商更注重全渠道供应链管理，提前备货、工厂直接发货到目标城市，在2016年双十一已广泛应用；为了抢业务抢流量，末端恶性竞争已进入白热化；员工稳定性问题被无限放大，刘强东提出的快递员工五险一金问题，同城即时配（外卖、跑腿业务）的诱惑问题。

　　过去物流领域的人口密集型时代即将成为历史，智能互联科技时代即将来临，无人机、智能快递柜、无人配送车将在未来扮演更重要的角色，马云在5月22日提出了“未来的物流快递公司是时尚的、科技的企业。”

　　各大快递企业都剑指“综合物流服务商”的方向发展，在资本助力下，不断迭代变革，开拓新业务，试水新商业，但目前成功跑出来的也只是顺丰而已！

　　转型、破局与突围将是接下来各大快递企业的探索重点！

　　回归到中国加盟制快递企业的当下与未来进行思考，就不得不说“加盟制模式”的存在在全世界走出了中国特色主义道路。

　　相比欧美、日本的物流快递企业清一色都是采用直营模式，对品质、服务、时效有严格的管控能力，而在中国快递领域，直营模式只有顺丰、德邦、邮政，国内快递半壁江山被“三通一达”等快递企业占据；加盟制模式让“三通一达”、安能、优速等企业走向轻资产、快速扩张网络网点的能力。

　　但通过这2年的行业发展，消费者、品牌商对品质、服务高度认可，加盟制快递企业总部对加盟末端管控能力不足，频发网点罢工、拖薪、曝光被罚款、以罚代管等问题；企业总部如何重新编网收网，提高网的伸缩性赋能加盟末端值得深度探讨。

　　而作为快递企业加盟网点的负责人、加盟老板，虽然是加盟方，但本质都是以创业者心态去经营企业、网点，面对着行业进一步的微利、业务量被其他新平台抢走、总部以罚代管、通过收派件费用调整，网点派件赔钱，从财务营收整体上比过往赚得更少了，缺乏区域业务量支撑的加盟网点面对总部更是毫无议价能力，绝大多数都身处被动状态，总部拿到大量资本，压根都跟末端加盟网点一点关系都没有！

　　这也是为何新零售爆发后，很多加盟网点都是试水农特新零售、做新商业，心里已经不再想依靠快递来赚钱了，过往靠物流快递收派件致富的难度已经很难了！面临着势不可挡的新零售，订单方式、物流供应链、快递业务量发生着巨变，加盟制网点转型升级已经到了生死的选择、变革创新已势在必行！