快递末端加盟网点老板：不想做了

随着通达系上市快递公司第三季度财报的相继披露，其靓丽的业绩在当下资本市场中显得非常耀眼。财报一出，后来有不少快递网点老板留言说“末端网点太坑了，赚不到钱，退也退不出去”“总部是赚了不少承包区却亏的一塌糊涂”等。

双壹认为，或许这些声音与现在如火如荼的快递行情不相匹配，这些声音并不是无中生有。

近日，一家末端快递网点老板向双壹反映他现在的派件量有1200票/天、收件量300票/天(双11期间总体处理快件量过万)，综合收件成本在3.7元左右。该网点目前拿到手的派费不足1元/票，老板介绍按照这个成本来算网点很难盈利。他在市场上收件的价格大概在3.5元/票-4元/票 ，这个价格仍然高于同行。该网点无论是从派件还是收件来看，都很难盈利。高成本，低派费把这个承包区压得喘不过气来，不得已才跟双壹反映这样的痛苦。

无独有偶，在湖北有一个承包区也面临同样的情况。该网点拿到手的派费只有1元，给到业务员的派费也是1元，派件基本上是亏损的，派一票亏一票。目前，收件的成本也在不断上涨，以往3.5元的面单费用，现在要涨到3.7元。市场的收件价格基本上还是在3.5-4元左右。本来盈利就比较困难再加上成本的上涨，基本要面临亏损的局面。

相信面临以上尴尬局面的承包区不在少数，双壹一直关注基层网点的生存环境，也在致力于改善基层网点的生存环境。以上承包区困境的出现绝不是个别现象，实则反映了网络加盟型快递公司末端网点的生存状况有恶化的趋势。

1、承包区到手的派费较低

由于通达系快递公司普遍采用的是加盟模式，所以总部的派费政策只能到一级加盟商那里。一级加盟商怎么制定承包区的派费政策，那是他自己的自由，总部没有办法干涉。以往很多快递公司都是层层转包，中间抽取派费。本来总部给一级加盟商的派费是1.5元/票，到了下边承包区就只有1元/票了，有的还只给0.5元/票，甚至还有不给派费的现象都有。在特定时间点不给派费，依赖强有力的品牌优势、网络优势，承包区可以凭借收件盈利。

现在这一模式正变得越来越困难。之前的模式之所以可行，是因为在2012年之前快递市场是卖方市场，很多时候淘宝客户要主动去找快递公司发货，所以申通、圆通在2012年以前赚钱效应是比较明显的，即使没有派费收入，承包区也能赚钱。之后随着时间推移，市场竞争加剧，快递市场迅速由卖方市场转变为买方市场，收件利润越来越薄，有的甚至开始亏钱也要做，导致收件没有钱赚。与此，派费却没有发生相应变化，基本还是原来的模式，原来的价格，在很多地方，派费很难超过一块钱。

收件不赚钱，派件也不赚钱，由此导致承包区的日子越来越难过，小的承包区基本上是靠自己一家人勉强维持，而规模较大的承包区日子更为难过。

2、收件成本不断上升

2018年双11的快递量已经进入单日十亿的时代，从数字上看很靓丽，要完成这样的量却不是一件简单的事情。众所周知，快递量越大，电商的议价能力就越大。尽管双11前各大快递公司都宣布涨价、限重等，实际上到了基层网点、承包区还是很难涨上去。相反网点、承包区各项成本与平时相比，均有明显上涨，比如车辆、人员、仓库的准备，加上现在对基层网点收件集包的要求越来越高，很多承包区也要开始建包，这个建包费用也会增加承包区的负担。由此带来收件成本的上升，这进一步会削弱承包区的生存能力。

3、监管力度的加强进一步使承包区的生存环境恶化

监管来自于体制内部和体制外部。体制内的即总部、一级加盟商等，体制外的监管是指政府部门。体制内名目繁多的罚款政策基本上都会顺延到承包区头上，而体制外的监管更是厉害，在北京和新疆体现的尤为明显。在北京操作场地是很难找到的，政府管制、拆迁等让快递很难有一块儿稳定的操作环境，而在新疆就是20平米的小快递门店也需要配备安检机、保安。在内外监管环境越来越严格的情况下，承包区的生存环境日趋严峻。

虽然我国的快递发展形势一片大好，面对以上生存状况，很多承包区老板却表示“不想做了”，“想退出快递行业”。即使在北京，也有不少基层网点老板表露出了退出的意思。还有一些快递老板已经用脚投票了。承包区是加盟体制下末端网点的重要组成部分，需要给予必要的关注让其健康发展。如果承包区不稳定，那么网点就会陷入不稳定状态。相反承包区稳定，网点才有可能发展的更好。

与此，也有很多人表示，想进入快递行业，他们更关心该如何选择快递品牌和加盟的区域。

何去何从，是摆在大家面前的两个选择。退出还是坚守，作为快递人，你该如何抉择?

双壹认为，任何一个行业，都有人赚钱有人亏本，有人选择进入，有人选择退出。关键是看自己怎么思考，怎么看待。

如果你是想进入快递行业的新人，双壹想对你说的是快递行业是一个大有可为的行业，现在的规模与国际相比还比较小，未来发展空间还很大。与以往相比，目前的快递跟以前不一样了，其进入的门槛在不断提高就是对资金的要求，现在随便一个三五千票的快递网点，买下来再加上投资，没有几百万是下不来的;是对管理能力的要求，现在快递要想盈利不是简单的买下来就可以，而是需要在管理上下很大的功夫才能把钱赚到;第三就是看个人能不能吃苦耐劳，快递行业全年无休，风雨无阻，你能不能吃的了这份苦是需要好好掂量一下。国学大师钱钟书先生《围城》里说一句话城里面的人想出来，而城外的人想进去。由此来告诫大家快递有风险入市须谨慎!

如果你已经是身在行业其中的快递人，则更加需要慎重考虑，坚守还是退出?如果选择坚守，你需要思考坚守的理由，并且需要做出改变。快递行业变化很快，唯有变才能适应行业变化的步伐。

相反经过深思熟虑后，仍然觉得自己不适合干快递，看不到希望，那退出也是明智的选择。抱怨是最无力的挣扎。

无论怎么选择，不留遗憾就好。