日本邮政核心包裹业务增至9.4亿件
2019年1～3月，日本邮政集团的国内包裹业务实现了强劲增长。驱动力正是来自于正在蓬勃发展的电商。
财报显示，日本邮政集团的邮政和部门收入增加了2%，达到3.96万亿日元（1日元约合0.06元人民币），营业利润增加了一倍多，达到1820亿日元。其中，核心包裹服务，即Yu-Pack，销量增加7.6%至9.4亿件；收入增长4.6%，至2.12万亿日元。销量增长和运营成本降低有效提升了该业务的营业利润，达到1210亿日元，同比增长了两倍。该业务全面向好得益于日本电子商务的发展。而独立的邮局业务收入达到1.36万亿日元，营业利润为600亿日元，略有改善。
，日本邮政集团的国际物流业务、位于澳大利亚的子公司Toll Group继续保持利润和收入较高增长。Toll Group集团收入增加6%，达到7000亿日元，营业利润增长7%，达到100亿日元，原因是收入增长和成本节约转型。
“Toll致力于通过促进增长战略来改善其综合财务业绩，如进入医疗保健和开放尖端物流中心等。但由于外部商业环境仍然苛刻，商业业绩仍然低迷，特别是在全球快递业务中。”日本邮政相关负责人表示。
好消息是，尽管澳大利亚、新西兰和美国市场面临挑战，以及采矿和零售行业的艰难条件，但今年客户增长强劲。“部分业务继续面临不确定因素，但已经出现一些积极的迹象，特别是美国业务的改善和亚洲物流市场的两位数收入增长。” Toll Group董事总经理Michael Byrne表示。
挪威邮政物流业务占总收入近八成
1~3月份，挪威邮政业绩有了明显改善。报告期内，挪威邮政收入略微增加，至59亿挪威克朗；调整后的营业利润为1.06亿挪威克朗（1挪威克朗约合0.79元人民币），比去年同期增加1.62亿挪威克朗，这主要归功于物流业务的盈利增长。
由于销量增长、运营措施改善，挪威邮政物流业务收入增长7.8%至近44亿克朗（占总收入的74.6%），调整后业务经营利润为800万挪威克朗，比去年同期增加1.01亿挪威克朗。主要是由于包裹和货运网络正在实施广泛的改进措施，以实现更低成本运营。
私人客户的电子商务增长良好，过去12个月增长了14%。商业包裹、货运、国际货运代理和离岸业务也有所增长。一季度，挪威邮政与电子商务集团Brandsdal续签价值3亿挪威克朗的合同，每年在挪威、北欧地区以及欧洲其他地区，为客户交付250万件包裹。
传统业务方面，寄递邮件数量继续下降，已发送邮件减少12.5%，收入下降至19亿挪威克朗，但调整后的息税前利润显著改善，达到1.58亿挪威克朗。
挪威邮政首席执行官Tone Wille表示，集团一季度在很多方面表现良好，利润有所提升，客户更满意，政府已提出新的邮件运营框架提案。挪威政府4月提出修订邮政法的提案，该提案允许每隔一天发送一次邮件，预计将于2020年7月1日起实施。
“这是一个必要的调整，人们发送更少的信件和更多的在线购物，挪威邮政已经准备好迎接未来邮件递送日期更短。过渡将是苛刻的，并将有一个紧张的时间表。”Wille表示。，挪威邮政正在开发新服务，以满足客户对选择自由和定制交付的需求，其中包括当居民不在家时使用数字门锁递送包裹。
奥地利邮政全力扩张包裹处理能力
奥地利邮政集团1～3月份收入增加0.4%，达到4.92亿欧元 （1欧元约合7.72元人民币）；营业利润增长1.3%，至5740万欧元。这主要由于良好的包裹业务增长。
财报显示，奥地利邮政的大型邮件和分支网络业务收入下降了1.4%，降至3.55亿欧元，但由于集成交付等措施，运营利润略有改善，达到7530万欧元。
包裹和物流业务收入增长6.7%至1.41亿欧元，但营业利润下降近11%至970万欧元。由于现有客户包裹数量增加和新客户数量增加，包裹收入增长了6.2%，达到了1.13亿欧元。公司在中欧和东南欧的营业额增长了8.7%，达到2760万欧元。
展望未来，奥地利邮政表示，由于电商业务扩张，预计2019年包裹业务将实现良好增长。与德国邮政敦豪集团的入境包裹合作也将使邮政运营商受益。希望奥地利竞争管理机构在年中前批准与DHL的合作，并准备从夏季开始在奥地利提供相应服务。
，奥地利邮政正在全力推进包裹物流能力的广泛扩张。奥地利邮政首席执行官Georg表示，自2019年夏季起，维也纳北部哈根布伦新的包裹中心开始运营，预计包裹容量将增加25%。位于格拉茨附近卡尔斯多夫的第二个包裹中心奠基仪式于3月18日举行，预计将于2020年年中完成。
德国邮政敦豪五个业务单元均实现增长
德国邮政敦豪集团2019财年一季度收入增长4.1%，达到154亿欧元，5个业务单元，即德国国内邮政和包裹业务、DHL电商解决方案、DHL快递、全球代理和货运、供应链均实现增长。得益于2018年顺丰与DHL供应链战略合作的完成，息税前利润增长了28%，达12亿欧元。
德国邮政敦豪集团首席执行官Frank Appel表示，集团增长基本面很稳定，尽管电商发展势头有所削弱但仍将保持活力，2019年全球贸易也会持续增长，预计2020财年的息税前利润有望超过50亿欧元。
财报称，德国邮政敦豪2019财年息税前利润有望保持在39亿～43亿欧元间。所有业务单元均进行了较好的结构调整和运营改善，全部实现增长，尤其是德国国内邮政和包裹单元（Post & Parcel Germany，P&P）有望作出更大贡献，营收可达38亿欧元，息税前利润预计可达10亿～13亿欧元。DHL单元预计息税前利润可达34亿～35亿欧元。
P&P单元之所以取得增长，源于进行了结构重组。集团将原来的邮政-电商-包裹（PeP）拆分为两个独立的单元，并于今年1月生效，其中之一是集团的德国经营单元，即P&P；一个是国际包裹业务和电商业务，改为新成立的DHL电商解决方案单元。一季度，该单元收入为10亿欧元。
DHL快递保持高盈利，一季度营收增加5.3%，达40亿欧元，息税前利润为4.5亿欧元，同比略有减少，这主要是受2018年下半年逐渐减少大包裹业务政策的影响。DHL快递将主攻轻小件和高盈利性 包裹。
全球代理和货运单元收入为38亿欧元，同比增加4.8%，息税前利润达1亿欧元，增长43%。财报称，该单元具备在中长期内与竞争对手抗衡的实力。
供应链营收为33亿欧元，增长4.6%，息税前利润为4.86亿欧元，去年仅为5500万欧元。财报称，供应链去年年底完成与顺丰的战略性合作产生较大的非经常性收益，仅合作一项就贡献息税前利润4.26亿欧元，且合作交易获得的资金用于再投资，尤其是英国供应链结构重组，产生了积极效果。
，为了扩大其在全球物流领域竞争力，德国邮政敦豪集团一季度投资4.5亿欧元用于扩大德国国内邮件和包裹基础设施及国际包裹网络建设，集团还计划在2019财年再增加37亿欧元投入，包括11亿欧元用于DHL快递的国际航空机队建设。