罗湖口岸安能物流网点

        随着我国农村寄递物流体系的深入建设，持续推进基础设施建设、完善物流末端服务能力、助力农村发展成为了当下各物流企业重要的研究课题。
        成立11年以来，安能物流持续布局农村物流，从西藏边陲到江苏小镇，从新疆戈壁滩到贵州山区，物流网络不断向农村地区延伸、扎根，并通过96.4%的乡镇覆盖率促进农村新消费、构建农业新场景，以“物流+”农产品的组合拳，促进了“三农”的长效发展。
        夯实物流基建，扩大服务“三农”范围
        “我有30斤酥油要运到西安，大概需要多久？”“我来取昨天到的洗衣机。”“可以运自行车吗？我们团有10辆，需要运到济南去。”……下午六点，在海拔高达4500米的安能物流西藏那曲网点，当地的农民、来自外地的自行车自驾游团队络绎不绝，询问着关于物流的信息。
        “现在在家门口就能寄东西，我们的人参果、酸奶、酥油都可以卖得更远了，收入也更多了。”刚刚将自家农产品送过来的牧民巴泰说道。
        这是那曲网点一个稀松平常的上午，也是安能物流在全国范围内持续构建物流基建、铺设物流网络的一个成果。
        作为快运行业内首创货运合作商平台模式的企业，安能直接运营及控制着关键的分拨和干线运输等环节，铺就了一张全国性的货运网络。
        成立11年来，其在全国范围内已经拥有了151个分拨中心、2700余条运输车线，同29400余货运合作商及代理商展开了合作，为中国各行业和地区超过360多万客户提供着服务。
        “安能近年来不断扩大物流网络，始终致力于消除物流盲区，目前我们在全国的乡镇覆盖率已经达到了96.4%。即使是西藏内相对偏远的地区，也能实现派送服务全境覆盖。”安能物流西藏网点负责人王雪娥说，“现在，西藏的农产品可以卖到全国各地，即使是广州也可以收到我们的牛肉干。”
        目前，安能在西藏拥有26个二级网点、30000余平方米的物流园区，最高网点位于海拔5800米处，最远网点距拉萨3000余公里，其收派货服务范围涵盖了海拔高达5200米的珠峰大本营、与不丹国相邻的亚东等地。
        整合社会资源，优化服务“三农”效率
        云南官渡双凤网点，负责人朱滢龙正在360智灵通系统上查看本月的货物统计和流向分析。该系统由安能物流自主研发而来，货物、成本、利润以及质量等分析一目了然。“有了这套系统，我能掌握每个月的收发货情况，服务起客户更加方便，每个月六七百吨的货量，处理起来都游刃有余。”
        2018年之前，朱滢龙从事的是单打独斗的三方物流，效率低、信息不透明，互联网背景下业务量逐年下滑。“加入安能物流后，我直接拥有了一张全国性的物流网，各种信息工具更是‘鸟枪换炮’，服务效率有了质的提升，货量又慢慢起来了。”朱滢龙说。
        货运合作商平台模式的本质，实际上就是存量整合。安能可以将传统经销商、货代黄牛、专线等众多传统角色予以整合，使他们实现升级改造帮助他们提升专业的运营和服务能力。
        像朱滢龙这样本就具有物流能力的地区合作商，加盟成为物流商仅是在原有业务的基础上增加了快运业务，无需大笔的资金投入，却实现了效率与服务的整体提升。
        依靠这种模式，许多原本只能在小范围内提供单一服务的夫妻店，现在可以向客户开展集揽收、承运和派送为一体的服务，整合社会资源的，提升了行业的整体服务效率。
        在陕西省延安市洛川县，韩世锋和他的妻子便运营着这样的夫妻店。两个人集司机、客服、财务、老板等所有工作于一身，在安能提供的系统和庞大物流网的助力下，一切工作都进行的井井有条。
        “网点服务质量和效率的提升对这儿的农民而言意义重大。”韩世锋说。以往，洛川的果农一般会将果园打包给前来收购的批发商，一斤苹果只能卖2.7-4.2元。但有了全国性的物流网后，果农可以非常方便地通过电商，将苹果销往江浙沪等地区，此时每斤苹果的收入能增长到8-10元。
        降低物流成本，提升服务“三农”水平
        基于十一年来积累的运营数据和货量规模的管理经验，安能结合大数据、云计算、AI、物联网等技术，实现了全链路数字化运营和智能化决策。
        360智灵通系统之外，安能自主研发的IT系统多达40多套，开发了一系列专有的、部署于整个业务流程的数字化工具，可通过全链路数字化运营和智能化决策来实现效率升级。借助这些数字化工具，安能得以让每个经营单元都得到实时的数据加持，从局部优化走向全局优化，最终实现了基于闭环管理的运行效率和成本的平衡最优解。
        精细化运营让安能物流具备了较强的成本优势。艾瑞咨询数据显示，2020年安能物流零担业务单位营业成本为591元/吨，是中国快运网络中最低者之一。，作为营业成本的关键组成部分，安能物流单位干线运输成本从2018年到2020年下降了22.7%，已实现行业领先的成本效益和运营效率。
        随着运营成本的降低，安能得以为农民们提供更低的运输价格，从而降低他们的运输成本，助力农业增收。
        “以前每20公斤红枣的运输成本将近80元，安能物流来了以后，同样的货，物流成本降到了50元左右，这个差价对我们来说真的非常重要。”艾力·艾麦尔是新疆阿克苏的一名果农，早期以售卖红枣为生，后来与安能物流阿克苏网点获得了联系，并成为了村里安能的货物代收点。
        据统计，安能在新疆阿克苏共设有13个网点，可为全市 4乡2镇提供收派货服务。在过去的6年里，每年只冰糖心苹果就有4000多吨通过安能进行运输，还有香梨、核桃、红枣、棉花等其他农作物，低成本的物流服务为当地的农民带来了实打实的增收。