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        任何一个市场，只要规模滚起来，自然会衍生出很多形态。以快递为例，网点对完成业务指标的饥渴，背后就撑起了一个利润巨大的群体——黄牛。
        那对于快递黄牛，你又了解多少，今天就带大家了解下快递黄牛党的诞生。
        躺着赚钱、门槛低、扰乱行业秩序是黄牛身上固有的标签。面对黄牛，一边是电商的疯狂追逐，一边是基层网点的痛骂，质疑、追捧与唾骂总是交织着出现。
        黄牛的诞生并不复杂。他们既不是生产商，也不是线上电商，只是甘心做中间商，充当中介揽收发运赚差价。这已经非常接近传统意义上的倒卖火车票、演唱会票、专家号的黄牛，只是相对而言他们的吃相更加难看。
        譬如，他们往往打着电商的旗号，从大客户那里低价拿来单量，又以更低的价格转手给快递网点赚差价。不用派件，投入也不大，只要拿下4~5家大客户，一辆车2个人，就足以赚的盆满钵满，颇有种空手套白狼的架势。
        在这条充满争议的产业链中，黄牛是绝对的卖方市场，也是最大的受益人。他们站在产业链的顶端，以各种挑剔眼神来打量着慕名而来的快递网点，攫取他们本就微薄的利润。而随着任务量、包仓指标越来越高，为了避免进一步亏损，网点们不得已又只能求助于黄牛。
        在快递圈，这样的黄牛一抓一大把。黄牛虽然肥美，看似躺着赚钱，但要想成为一名“合格”的黄牛，必须是一个“非常专业”的快递人员，靠着“裙带关系”或积累下来的人脉。比如，有一位老黄牛就很硬气地说
        “干黄牛六年了！说实话，黄牛不是谁想干就能干的，不服气你干下试试，分分钟让你哭。没有快递公司的关系，你就没有好价格。跟客户没有过硬的关系，他就不会挺你。没有两把刷子，客户的售后你就搞不好。”
        有关系、有需求，黄牛党也赢来了他们的“暴利时代”。
        黄牛的存在，破坏了市场买卖的公平性，这些行业的机会主义者们，根本不会为大局着想，只贪图自己的蝇头小利，将投机者的短视和自私表现得淋漓尽致，给网点带来无尽的麻烦，也给行业留下一个个投机者的暗影。但对于部分网点来说，黄牛手上的资源又能解其燃眉之急。动辄上万票的单量，闻者动心，见者落网，再加上这些黄牛一出手，就是一串辉煌的业绩，足以扭转一家网点的生死。
        表面上看，黄牛和天使一般，但回顾近年来黄牛的成长，背后却是网点的心酸和无奈。
        譬如，黄牛的存在增加了网点对网点之间的恶意投诉，跟单投诉客服就是依靠网点对网点之间的投诉来赚钱的。
        更为过分的是披着“云仓”的精美外衣，假借快递公司之名，行跨区取件之事，吃相相当难看，完全没有职业素养。
        当派件不赚钱甚至亏钱，出件不需要加盟，只要有量就有甚至比加盟商更低的成本的时候，有些快递网点老板索性也干起“空手套白狼”的黄牛勾当。
        这样的黄牛真的是毒本毒了，让人瞠目。
        不过话说回来，存在即合理。黄牛猖狂的背后，也是一种失控的竞争。价格战的白热化，黄牛党违规搅局，总部因种种原因，没有有效控制网点间的跨区取件，定制的种种合理不合理的罚款制度，也给一些黄牛投机者提供了便利。
        可以预见的是，“黄牛遍地走”的怪现象，暂时还没有停，也不会停。我们该怪谁呢？是怪“贪得无厌”的黄牛，还是“背负业绩压力”的总部呢？黄牛本身并没有快递合法经营权，为什么快递公司总部任由他们在市场里搅来搅去，想必原因大家都懂得。
        只要刚需市场还在，黄牛在行业的缝隙中，就能疯狂地生长起来。短期内快递企业及电商客户会得利，长期失控，早晚会危及自身的发展，毕竟平稳、均衡的服务网络，才能提供高品质的服务体验，如果饥不择食，容易消化不良，有碍发展，也有损自家品牌形象，对于快递行业言无疑是巨大的伤害。