毫无意外的是，与此相对应的医药物流，已经成了快递、物流企业的争相入局的新风口。
天眼查信息显示，12月15日，顺丰控股全资子公司——深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司申请多条“顺丰医药”商标，商标国际分类涉及网站服务、广告销售、运输贮藏等，目前商标状态为“商标申请中”。
从其国际分类来看，顺丰此举意指医药物流，而不仅仅是医药配送。
根据百度释义，医药物流是指为依托一定的物流设备、技术和物流管理信息系统，有效整合营销渠道上下游资源，通过优化药品供销配运环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程，提高服务水平和资金使用效益，实现的自动化、信息化和效益化。
医药物流并不是简单的药品进、销、存或者是药品配送。这也就意味着，顺丰本身具备了物流技术、营销、供应链等方面的综合能力，才有这样的底气剑指医药物流。
而在医药物流领域，不仅有京东物流以及最早涉足医药物流领域的中国邮政在发力，还有美团、饿了么、达达快送等本地生活平台也涉及医药配送业务，顺丰只是其中之一。
最早涉足医药物流领域的中国邮政自2006年开展药品统一配送业务，今年8月，中国邮政与石药集团携手共同打造“邮政石药大药房旗舰店”，并推出“邮政+”合作经营药店的模式，打造邮政特色医药连锁零售新模式，还申请了“中邮医药”等商标，涉及分类包括“医疗器械”“社会服务”“医药”等。目前商标状态均为“等待实质审查”。
京东物流则在2014年开始打造冷链物流体系，2018年正式推出京东冷链，专注于医药物流等领域。2019年8月起，京东物流医药业务正式引入医药合伙人模式，携手合伙人共建医药物流底盘能力，打造全国医药仓干配网络。
也是自2014年起，顺丰开始试水医药物流。
2014年3月，顺丰就开始成立医药物流事业部;同年11月成立冷运事业部，专注于医药冷运配送;2016年开始参与到二类疫苗的配送业务。
时间来到2019年，顺丰冷运及医药业务整体营收已达50.94亿，同比增长32.54%。并且截至2019年底，顺丰医药网络覆盖219个地级市、1547个区县，拥有4个GSP认证医药仓，总面积3万平方米，仅通过GSP验证自有冷藏车就有242台。
不仅如此，顺丰还获得了第三方医药物流的准通行证。今年6月，顺丰宣布获得了首个药品第三方物流“告知承诺公示制”资质。紧接着，8月中下旬，顺丰医药供应链(河南)医药第三方物流运营在郑州市正式启动。
俨然，顺丰思变蓄谋已久。从试水到逐渐深入发力医药物流，不过是顺丰思变中的长久战略。而面对“三通一达”等快递企业的竞争压力，除了进军外卖市场、同城配送、网络货运等，医药物流只是顺丰近年来动作频频的又一个动作。
潜在的增量机会自然是顺丰布局医药物流的原因之一。数据显示，受疫情影响，互联网医疗服务热度上涨，预计2020年医药电商交易规模将首度突破千亿大关，达1876.4亿元，增长94.58%。对于顺丰来说，充分发挥好外溢的配送能力，利用日渐增长的医药配送需求，顺丰则很大可能会提高边际效益。
但问题在于，顺丰此前的零售、餐饮等动作几乎都是反向的往运力的B端——订单派发市场切入，而在市场中似乎并未激起大波澜，包括社区便利店业务嘿客、顺丰优选在内等。
经过6年的医药物流探索，不尽让人疑惑，无论是在医药物流基础设施还是经验上，顺丰都已具备一定的基础，顺丰是否也将以B端为突破口呢?是否还会遭遇零售、外卖业务同等困境?我们不得而知，但也不必过早否定。
业内观点认为，电商垂直物流的优势主要体现在承接平台销售流量，主要做2C业务，靠流量优势夺取末端配送市场份额。从目前医药电商销售规模来看，2C业务仅占医药物流整体规模很小的比例，还未形成规模效应。
笔者发现，除了C端，相对而言，B端业务在医药物流中也还未形成规模效应。
顺丰本身的优势在于中高端市场，而无论是B端还是C端，医药物流领域都不似零售、外卖玩家竞争激烈，作为“快递一哥”的顺丰，还是最有潜力的。那么，能否一骑绝尘，就看顺丰能否充分发挥出优势了。