顺丰回应送外卖内部推行，没有对外
近日，有消息称快递行业龙头顺丰进军外卖行业，上线“丰食”小程序，主打面向企业员工的送餐服务。对此，顺丰回应称，“丰食”是顺丰同城内部孵化的团餐平台，现在的业务形态是顺丰内部推行，接受内部订单，由公司内部项目组进行管理和运营，没有说对外。顺丰解释，由于顺丰内部员工用餐，没办法用统一的内部系统来管理，所以用了“丰食”小程序。
点评对于平台餐饮商户而言，有新的平台入局，意味着多了一种选择。新的入局者也势必引发新一轮的行业竞争，这对于苦于外卖平台高佣金的餐饮商户而言也是十分有利的。从消费者角度来看，更是期待顺丰的到来，一方面是价格补贴带来的实实在在的优惠，另一方面，顺丰这样的强劲对手的到来，势必会倒逼美团和饿了么提升服务质量，依旧有利于行业发展。
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快兔物流更名为“快运兔”
近日获悉，广州快兔物流科技有限公司旗下智能物流平台“快兔物流”正式更名为“快运兔”。新品牌“快运兔”将加大对智能化平台的投入。公司CEO刘晨欢表示“在新品牌发布之后，快运兔将加快全国市场布局，从市场覆盖、产业渗透、客户体验、服务标准等方面，进行全面升级。”
点评基于平台服务的全面升级，“快运兔”加大智能化投入，这更加能够体现AI等技术手段在智能、标准化管理下令物流运输拥有更加“快速、敏捷”的响应。广而深的市场覆盖与客户体验的提升也将助力“快运兔”平稳运转。
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“全时便利店”发布停业营业告知函
据北京OurHour全时便利店公众号消息，5月11日，北京山海蓝图商业有限公司发布“全时便利店”停业营业告知函，告知函称，因公司经营战略调整，全时便利店北京区域所有门店将于2020年5月20日24点0分经营进行调整。在此之前全时仍将尽力提供良好的服务，并对全场商品进行6折销售(不含香烟、卡购产品)。
点评便利店、零售超市在成本、运营等压力骤然增加的当下，有些可能熬不过去了，类似全时这样欲转型，进行整体业务升级的“玩家”还没有发力，就已丧失把握自身命运的主动权。但无论如何，传统零售商超、便利店等的改革浪潮已然袭来，玩法也将越来越多。
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京东快递推出特快零担
近日获悉，京东快递推出主打100-500KG段重货的特快零担产品，为客户提供快速准时、送货上楼的高品质物流服务。据了解，该产品目标市场为2B的厂仓、仓店调拨；2C单一票多件、企业采购业务。价格模式为最低一票+单价计费。还包括具有单件50KG内免费上楼+基本增值等服务。
点评在经过前两个月激烈的价格战，零担快运又迎来了新产品、新服务密集推出的阶段。京东快递的特快零担服务也预示着这一轮新的较量将更加激烈与残酷。在一轮价格战后，有资本、有“靠山”的企业加固了自己的市场地位，也开始为下轮角逐筹谋布局，而服务升级、产品创新也就成为了他们的一大选择。
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达达递交赴美上市招股书，京东持股51.4%
5月13日消息，达达集团正式向美国证券交易委员会（SEC）公开递交F-1招股文件，计划以“DADA”为证券代码在美国纳斯达克挂牌上市。达达计划筹资约1亿美元。京东持股51.4%。
点评目前即时配送市场规模发展迅速，竞争也日益加剧，投资机构及互联网巨头持续布局该领域。而若想在激烈的市场 寻求一席之地，乃至成为龙头企业，资本加持与规模的迅速扩张都是必不可少的。而京东到家与达达合并后，基于当下的商业环境，通过IPO融资是达达集团获取资金，并进一步扩充规模的最优路径。
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京东发布了2020年第一季度业绩
5月15日，京东集团发布了其截至2020年3月31日的未经审计的2020财年第一季度业绩，整体表现均超市场预期。其中，2020年第一季度，京东净营收为1462亿元，同比增长20.7%，高于彭博一致预期的1366.66亿元，亦远超京东自己在2019年Q4财报中给出的同比增长至少10%的业绩指引。
该一季度，京东物流贡献了65.8亿元的收入，同比上涨53.6%，在服务收入里占比达到了40.8%，高于上个季度的37.5%，也高于去年同期的34.4%。在受到疫情强力冲击的第一季度，京东物流业务表现良好，与其一直以来构建的自营“仓配一体”模式和供应链能力密不可分。截至2019年年底，京东物流在全国运营超700个仓库，包含云仓面积在内，运营管理的仓储总面积约1690万平方米，保证货物高效送达。这一数字在疫情期间依旧保持了增长，超过730个仓库和1700万平方米的仓库总面积显示其在整个一季度的稳定性。
点评一直以来，“增长”对于京东来说始终是难以绕开的课题，由于营收增速连续放缓，市场上已有许多不好的声音此起彼伏。反观当下，从去年第三季度开始，京东降本提效、转变战略的效果开始显现，业绩逐步回到了增长轨道上。
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丰巢致歉并调整服务免费保管时长由12小时延长至18小时
5月15日晚，丰巢对外宣布，将快递柜免费保管时长从12小时延长至18小时，并向用户致歉。此前，国家邮政局曾约谈丰巢科技公司主要负责人，要求调整完善智能快件箱收费机制，回应用户合理诉求。丰巢表示，意识到会员服务项目还有不完善之处，与用户的沟通与意见聆听亦不够充分，对给广大用户造成的不便深表歉意。在充分听取各方意见基础上，对用户服务做出如下调整1.协助快递员征得用户同意后投件入柜。2.调整用户免费保管时长用户免费保管时长由原来的12小时延长至18小时，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶。国务院规定的节假日不计费。写字楼周六日(休息日)不计费。3.已付费用户赠送一个月的会员权益截至5月19日所有已付费的单次付费、月卡、季卡的用户都将获赠一个月的丰巢会员待遇。因系统升级原因，以上调整措施将在5月20日全国生效。
点评即便在被约谈、被声讨、被抵制后，丰依旧坚持收费，或许也是寄希望于加快盈利的步伐。的确，单纯抵制并不能解决问题，沟通而后寻找最佳的契合点，在合理的市场博弈中寻找消除冲突的良好途径迫在眉睫。经过丰巢超时收费事件，从小区物业到消费者以及相关部门已经认识到智能快递柜作为末端快递服务的组成部分的重要性，在仍未探究出合理解决办法之时，倾听消费者多样、个性化的诉求，才能让末端发展步入正规。
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东航物流冲刺A股IPO，披露公开发行股份招股说明书
5月11日，东方航空物流股份有限公司在证监会官网披露公开发行股份招股说明书（申报稿）。根据招股书，东航产投持有东航物流45%的股份，为控股股东；东航集团持有东航产投100%股份，并通过东航产投间接持有东航物流45%的股份，为实际控制人。，联想控股持股20.10%、珠海普东物流持股10%、天津睿远持股10%、德邦股份持股5%、绿地投资持股5%，北京君联持股4.9%。
点评经股权转让、增资扩股几番努力，东航物流终于迎来了最关键一步，改制上市。事实上，面对市场激烈的竞争，专注于B端的东航物流对比其他头部企业稍显暗淡，但伴随改制及一系列措施，其颇有奋起直追之势。伴随疫情带来的“航空物流红利”，东航物流如果善于凭借空中运力网的核心竞争力，接入落地物流资源，将有助于把握主动权，赢得市场竞争。