在忙碌的准备与末端停摆交相辉映时，在A股上市的快递企业陆续发布了双11前的一份财报，但快递行业曾经的带头大哥申通却难言欢笑。
10月30日晚间，申通快递（以下简称“申通”）发布2020年第三季度财报，财报显示前三季度实现营业收入147.12亿元，同比下降6.03%；净利润520.42万元，同比下降99.53%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损5103.71万元，同比下降104.87%；第三季度净亏损6547.36万，下降123.96%。
从2014年市场份额全行业第一，到2016年争夺“快递上市第一股”宝座，到如今的困局，作为曾经通达系的带头大哥，申通正在经历历史性的大滑坡。
01
血拼2020价格战
此次业绩大幅滑坡，申通发布业绩预告算是提前给外界打了预防针，但股价却跌跌不休。截止11月3日收盘，申通报价每股14.14元，与一年前相比，申通的股价已下跌30.69%。如今申通市值216亿元，约为圆通速递的二分之一、韵达股份的三分之一，而同为1993年创立的顺丰，差不多已经是申通的17.5倍。
对于此次净利润大幅下降的原因，申通快递解释称，由于报告期市场竞争激烈，公司在此期间进一步推进了网络扁平化，为维持网络健康发展，加大了市场政策扶持力度，销售费用相应有所增加。，公司支付银行短期借款及公司债券的利息有所增加，导致财务费用有所增长。
值得注意的是，申通快递业绩下滑，早在2019年便有征兆。自2019年上半年以来，申通已连续5季度出现净利同比下滑。而且下滑幅度不断加大。2019年上半年，申通净利同比小幅下滑4.04%；2019年前三季度和2019年底，净利同比下滑分别为31.35%和31.27%；到2020年一季度和半年报期，下降幅度进一步扩大到85.6%，和91.51%。
多年来，快递行业一直处于同质化竞争中，通过价格战“以价换量”是获取市场份额的重要方式，申通自然是个中高手。
按照各家公司所披露的信息计算，今年1月-9月，单票收入从3.3元/票降低到2.18元/票，降幅达到34%，而同为加盟制的两家这一数字圆通为25%，韵达为24%。降幅虽大，但所带来的市场份额却有些对不起这些投入。
截止今年9月，申通快递累计实现业务量59.52亿票，市占率为10.6%。而同期，顺丰、圆通、韵达三家则分别为10.1%、14.79%、17.17%，顺丰目前的市场份额与申通快递已经十分接近，但如果将截止点移到半年报，顺丰的市占率甚至曾一度超过申通。 而进入下半年，这一传统快递旺季期，申通却陷入增长谜团。按照国家邮政局的统计数据显示，7、8、9三个月，我国快递行业业务量同比增长分比为32.2%、36.5%、44.6%，申通分别为23.51%、16.74%、18.58%，8、9两个月的业务量增速不足行业整体的一半水平，如果顺丰继续保持发展势头，申通仅有的0,5%优势将得荡然无存。
02
拥抱阿里=套现？
从这些数据中，我们可以看出，申通这位曾经的带头大哥，现在远远落后于其他家，不仅业务量，在增长、利润等层面也与同业越来越远。面对严重掉队的情况，申通不会坐以待毙。
申通一边加紧转运中心升级项目，在双11前已经完成了54个，产能据悉能提升1倍以上，而另一方面，则在除传统快递业务之外，配合淘宝特价版进行C2M产地仓业务进行特色化快递、物流解决方案，很好地契合了阿里淘宝特价版新业务平台的快递寄递需求。
在业内人士眼中，这是申通尝试跳出“价格战”，业务创新获取电商业务单量的新模式，，也进一步拥抱阿里。
但外界对申通拥抱阿里以及一系列动作却并不看好，申通的股价也由此进入到了一个奇怪的因果循环当中。
2019年3月11日，申通发布公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通。此消息出来之后，申通仅仅拉升了两个涨停板之后，就开始暴跌。
2019年8月，阿里又和申通控股股东和实际控制人签署了一份购股权协议，从2019年12月28日三年内，阿里最多可以收购申通31.35%的股权，总行权价为99.83亿元。该公告一出，申通当天直接跌停。随后半个月内跌跌不休，最高跌幅高达30％。
2020年9月21日，申通发布公告，阿里投资32.95亿元，间接获得申通10.35%的股份，累计间接持有申通上市公司25%的股份。并且，阿里还具有约占申通21%股份的剩余可行权范围。这意味着，如果阿里全部行使购股权，最终将累计持有45%的股份，成为申通快递的第一大股东。而此次，在公告前，申通连续三日暴涨。消息落地之后，却转而暴跌，当日跌幅达到8.10%。
但2019年，申通的净利润增速也出现2016年上市以来的下滑，也是“通达系”中净利增速下降最快的一个。2016年至2019年，申通快递的净利润增速分别为64.96%、17.93%、37.73%、-31.27%。再结合今年的情景，申通的业绩却并未因阿里的进入而腾飞，却只成就了陈德军兄妹套现离场的事实。
03
带头大哥沦为棋子？
拥抱阿里也让申通被迫卷入了“猫狗大战”当中。8月18日，京东平台宣布停用申通快递，在业内眼中，这只不过是将电商领域的“猫狗大战”延伸至快递领域，曾经的带头大哥已沦为电商大佬们攻守之间拨弄的棋子。
按照官方信息，因为阿里通过战略投资成为了申通的实际大股东，而京东物流对入驻阿里旗下电商平台的合作需求被拒，京东自然不乐意，于是引发这场封杀大战。
而在被京东封杀之后一个月，阿里进一步加大对申通的投资。
增持+派遣人员，在一定程度上，申通将会优先其他几家快递公司，获得来自阿里业务量和技术资源的倾斜。对于申通，接下来，能否与阿里尽快发挥协同效应，也就是能否重新崛起的关键。除此之外，如何对待拼多多为代表的的新势力所带来的新增量，也是申通需要面对的问题。