近期，“多家快递公司出现无人派送”“如何看待快递小哥罢工”成为微博热议话题，合计阅读量过亿。在这背后快递企业的价格战愈演愈烈。上市公司公布的10月数据显示，主要快递公司单票收入同比去年已跌去两三成。业内专家分析认为，快递价格战至少到明年4、5月份才会暂告一段落。(11月24日中新经纬)
市场竞争激烈，快递公司大打价格战，以致单价跌去两三成，收入随之下降。据近日顺丰、申通、韵达、圆通等快递公司公布的10月快递服务业务经营数据来看，上述快递公司10月份单票收入均大降，跌幅范围在两至三成。以顺丰为例，其10月速运物流业务营收同比增34.22%;业务量6.89亿票，同比增长57.31%;单票收入17.50元，同比下降14.68%。相比顺丰，通达系快递企业在业务量增长的情况下，单票收入下降幅度更甚。这些数据直观地显示了价格战之下快递公司的经营困境，也隐约透露出快递公司价格战之下的“切肤之痛”，以及很无奈又不得不为之的心态。
之所以打价格战，这既有市场竞争、市场拓展的战略谋划、战术安排，也有新公司不断加入抢占地盘，加剧了市场争夺等一系列原因。市场竞争如逆水行舟不进则退，面对对手气势汹汹的价格战，迎战自然是保市场、保阵地的不二选择。在一些区域竞争中，竞争之间的公司明知道收一件亏一件，但为了不失去市场，不放弃阵地，硬着头皮做亏本买卖，根据对手行情不断降价经营，就算是鱼死网破的两败俱伤也在所不惜。一时间快递市场硝烟四起，降价成了求生存的一种机械、简单、普遍而又缺乏“服务和技术含量”的经营手段。
寄件价格降下来，用户高兴，毕竟减轻了不少经济负担。而在市场竞争环境下，竞争双方打价格战，这也是一种正常市场行为，也体现了“弱肉强食”市场发展规律。，一昧打价格战，指望在价格战中，凭自身的实力而拼丢对手，占领对手的市场份额，这个也非易事。火拼背后，往往就是两败俱伤，还殃及“鱼池”。因为，把精力和资金都投在价格战上，自然会忽略或影响服务工作，会带来一连串的不良反应。如快递员活变多、钱却赚少，用户收件时间被延迟了、服务感知变低了，一些快递网点则因为降价令收入减少无法坚持、选择关门退出等等。而这些问题的出现，必然导致服务质量的下降，影响用户的感知，无利于未来市场的发展、巩固。
作为服务社会万千大众行业，快递公司服务质量好坏高低直接关系着千千万万人幸福感、获得感的提升，高质量做好服务工作应该是一个非常重要的工作。在市场竞争中合理、理性地打价格战，倒逼自身工作质量、能力等方面提升，这个应该有。要记住，用户服务工作不能因为降价就降质量，一定要从用户第一角度，好好考量打价格战不如打服务战，在提升服务质量上多下功夫，不断提升用户服务感知，树立良好经营口碑，这样的经营理念和做法，对发展的推动作用也是巨大的。