菜鸟不是一般的菜鸟，是让行业害怕的菜鸟。顺丰不是一般的顺丰，是有更大全球野心的顺丰。
顺丰宣布与UPS战略合作，在香港成立独立合资公司，中国国内市场+全球国际市场的全面合作，聚焦跨境贸易、拓展全球市场。据悉，合资公司注册资本500万美元，共同投资1000万美元，分别持股50%。顺丰上市后，一路走高的股价，让创始人王卫以超过1500亿的身价也已经直逼首富马云和王建林。
而顺丰的全球物流布局已经开始与阿里巴巴拉开差距，这一次马云落后了。
就在前几天的菜鸟年会上，马云对快递物流业做了一场“训话”，在马云训话的舞台下，坐着三通一大等几乎中国最主要的快递公司负责人，却唯独没有快递界的老大，顺丰和它的掌门人王卫。
物流和电商的冲突归根到底是新零售的冲突
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顺丰和菜鸟物流的关系是什么？
新零售下物流和电商不可调和的矛盾
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顺丰和菜鸟的战争早就存在
行业人士很多都已从这场演讲里闻出了一些不一样的味道。菜鸟希望能“一统”快递物流业，让大家分享所有的物流数据给它，又由于身份的特殊性，从其诞生开始，它就在行业里已树敌无数，成为众人口中的“警惕”对象。不仅仅是现在突然相互关闭数据接口的事件。
2013年5月28日，马云组建菜鸟网络。成立之初便吸引了四通一达，天天以及顺丰等快递巨头出资加入。成立之初，菜鸟联盟风靡一时，菜鸟驿站等的确大大方便了人们的生活。
还记得，马云在当时出任菜鸟网络董事长的演讲中，对四通一达与顺丰等快递为中国物流做出的贡献，表示了极大的肯定。也提到了最关乎快递公司利益的一点我们不会抢快递公司的生意，阿里巴巴是永远不会做快递的。
一出生就被众人警惕的菜鸟
话虽然好听，但实际情况可能不会是这样，刘强东在某次央视节目中直言菜鸟物流就是在为几家物流公司上搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率;说得难听点，你等着瞧，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。
接着刘强东还说到，关于这个事实，这些加入菜鸟联盟的快递都心知肚明，只不过是被“套牢”了而已。刘总原话为
“其实他们都知道，只是现在已经没有能力离开了。因为你不这么做，就会被它踢走了，50%的业务就没有了。所以你的命根子已被抓在手里。”
但刘强东提到，只有一个例外，那就是顺丰。
顺丰和菜鸟物流的关系是什么？
（图片来源于钛媒体原文配图，仅用于传递信息，版权归原作者所有）
顺丰的“单飞”硬气来自哪里？
看来，即便马云屡次强调，阿里绝对不抢快递公司的生意，刘强东坚决表示怀疑，而王卫也不再买账了。
其实顺丰“单飞”是有迹可循的
第一，2014年5月，顺丰主动中止了部分与淘宝商户的合作，不再递送价格超低的物流件，转向与其他新兴电商平台合作。
第二，2015年5月28日，是菜鸟网络成立两周年的纪念日，在菜鸟网络总裁童文红举办的菜鸟合作伙伴大会上，顺丰方面称其工作繁忙无法参加。
第三，丰巢科技的成立。2015年4月份，顺丰联合申通、韵达、中通、普洛斯四家物流公司，共同投资创建丰巢科技。丰巢成立后，迅速形成”丰巢派“与”菜鸟派“开始抢占物流配送”一公里“。
第四，2016年3月份，天猫官方宣布，取消”顺丰包邮“服务，私以为，这也代表着顺丰正式退出了菜鸟网络。
特别值得一提的是，上述2015年4月份，顺丰带头反水马云，联手申通、中通和韵达一起投资5亿成立“丰巢科技”来直面菜鸟的竞争。
曾经外界还有多个传言，关于王卫多次拒绝马云的“求见”，以及阿里对顺丰的收购要求。
别人想抱马云的大腿都没有机会，为何顺丰的王卫却敢和马云对着干呢?在过去的23年间，顺丰是中国少有的口碑几乎没有什么瑕疵的服务类公司。两句民间传言足以勾勒它的地位。
一句叫做，“快递分两种，顺丰和其他”。另一句叫做，“顺丰出错的概率，是其他快递不出错的概率”。可是，当顺丰的王卫加入菜鸟的时候，是以合伙人的身份加入，进入后，事实很多事情被牵着走。
由于丰巢的创始股东聚合了国内最大的几家快递公司，顺丰以及“两通一达”四家公司在国内拥有超过87000个服务网点，85万名一线配送人员每日递送全国50%以上的快件，强大的网络优势令丰巢一出生就极具想象空间。
就连竞争对手刘强东对顺丰的印象也是极好的，在节目中他对顺丰的赞赏也是溢于言表全国的快递，只有顺丰是拒绝菜鸟的，所以未来可能只有一家快递能在行业中长久独立的生存下去的话，那就是顺丰，并且还能有很好的利润。
如今京东配送，菜鸟网络，顺丰现在已经成为行业内的三大巨头，孰优孰劣谁胜谁负现在很难断言。这是一场马拉松，而裁判，是每一位顾客。