10月28日晚，德邦股份披露2020年第三季度报告。
2020年前三季度，公司营业收入达189亿元，同比增长2.74%，归属于上市公司股东净利润2.96亿元，同比上升165.82%。单从第三季度数据来看，德邦第三季度营收73.34亿元，同比增长11.88%;快递货量同比增长20.35%。
通常而言，第三季度是传统意义上快递行业的淡季，但也是快递企业加大基础设施建设，进行产能提升的重要节点。数据显示，前三季度资本化支出12.73亿，比去年同期增加了48.66%。
“相比德邦去年参与价格战导致的毛利受损和服务品质下降，德邦今年以来“有价值的增长”策略在业绩上得到了同步体现，但由于第三季度行业淡季以及德邦成本投入的增加，导致其利润表现没有中报时亮眼。”市场人士表示。
快递营收占比提升至59.66%
据了解，公司收入主要由快运和快递业务收入构成，报告期内两大业务收入占总收入的比重为97.21%。公司以快运业务起家，2013年战略转型开展快递业务，2018年正式全面发力大件快递业务，目前快递业务保持较为高速的增长，本报告期快递业务收入占总收入比重已提升至59.66%。
德邦方面表示，目前公司快递业务为公司贡献了超过一半的收入，快运业务也依旧保持行业领先水平，这两大业务都是公司的核心业务，并存在一定的协同互补作用，为客户提供了更多的选择，公司也将持续发力两大核心业务。
作为国内大件快递领军品牌，德邦从正定市场和客户需求的角度出发，针对家具、生鲜等大件快递专业市场进行了一系列的探索和创新，提出了诸多解决方案。
，在大件快递专业市场，德邦快递也有着诸多成熟案例，如在华南地区，佛山家具、德化陶瓷;华东地区，慈溪家电、赣南脐橙;西南地区，贵州酒类;西北地区，新疆阿克苏苹果、宁夏牛羊肉等。
除了大件快递市场的探索与创新，德邦近年来也积极响应国家邮政局“快递进村”工作部署，加快拓展建设农村快递网络。
目前，德邦快递已经做完了全国性规划针对全国乡镇进行分层，逐步推进，给予补贴，由网点执行配送。，在京津冀、长三角、珠三角地区的乡镇，优先投入资源，实现连片，保证派送正常进行。
设立24个战区模块备战双十一
物流行业呈现出明显的季节性特征，相比于第三季度的淡季，“双十一”、“双十二”、“年货节”等促销活动叠加第四季度社会贸易和运输业务高峰，形成物流需求的旺季，根据往年经验，德邦快递该期间业务量也会有较大增长。
早在两个多月前，德邦快递就成立了“双11”项目组，设立收入落地推动、效率体验推动、快递市场、零担市场、销售大客户等共计24个战区模块，从场地、人员、车辆等方面进行全方位的准备，以保障双十一期间平稳高效运营，货物流转顺畅。
随着人工智能、大数据技术的发展，公司也正在加大在收、转、运、派的四个环节应用数字化技术，如在收件环节进行客户的分级管理，针对不同价值的客户匹配定制化交付和维护策略，在转运环节针对货量预测，对人员、场站、设备提前进行风险防范，提前部署转运资源，通过一系列措施和流程的优化进而实现降本增效。
除了上述传统且常规的备战举措，为匹配双11电商大件运输，自今年开始，德邦快递无论是在“单点突破”，还是“整体布局”上，新的动作频频。
当其他主流快递企业在“双11”前调价、限重之际，德邦快递通过服务供给变化主动适应市场需求变化提升竞争力，接下了大件、重件等难送件，更难得的是，让用户“收大件如收小件”一般迅捷，双十一购买大件商品，同样能够按时按需到达。不仅如此，德邦快递还支持“3-60KG免费上楼”，真正让用户实现了电商大件无忧购。
相较于小件快递，大件快递业务更加注重货物破损率及末端收、派环节的服务品质，基于此，自2013年战略转型进入大件快递市场开始，德邦快递持续优化网络、改善服务质量，逐步获得了市场的认可，快递业务量也随之稳步提升，收入规模实现从零到百亿级的质变。
东北证券表示，“德邦目前的战略及市场定位更加清晰，随着各项成本管控措施落地，业绩增长确定性逐步提升，有望迎来业绩及估值双提升。”