听过“极兔速递”吗？
这是一个来自印尼的快递品牌，“背靠拼多多”“有OPPO、步步高背景”“东南亚快递黑马”是它的标签。
当下的快递市场，价格战打得正酣。起网5个月的极兔也加入到激烈的竞争中，低价带来的好处显而易见，短短5个月，极兔的日单量已达800万单，在中国快递市场这一片红海里舀一杯羹并不简单。
01
极兔小哥首月工资是顺丰小哥的两倍
900，上海的极兔快递员阿超开启了当天的第一次派单。一个月前，他刚加入极兔。
之所以加入极兔，是因为他看到了极兔背后的潜力，“听说极兔是拼多多的，就算现在单量不大，后面也会慢慢涨起来。”
图/极兔官网
阿超所在的站点一共有12人，日单量在2000件左右，平均每人每天将近200单，但阿超却没有了初入职时对极兔的期待，“单子散、价格低，有的小区只有几单极兔，派送却要花费很长时间。不过极兔的派单费还行，每单1.5元。每月工资是底薪+派单费，公司交五险，第一个月赚8000多元。”
在派件时遇到其他公司的快递小哥，阿超也会与他们交流收入情况，“顺丰和极兔的派单费相同，极兔仅比圆通、中通的派单费高0.1元”。
与顺丰小哥相比，极兔的起步工资也是比较高的，顺丰小哥第一个月到手3500到4000元，而且过了试用期后，顺丰是没有底薪保障的。，后期工资涨幅没有顺丰高。
从3月起网至今，极兔速递发展迅猛。
据了解，极兔在全国初步建立一张覆盖全国的服务网络，除新疆受疫情影响尚未对外开放外，全国省市覆盖率达100%，区县覆盖率为98%，乡镇覆盖率为90%。
极兔国内网点覆盖范围，图/极兔官网
据武汉一位加盟商提供的加盟信息显示，极兔向武汉加盟商收取加盟费、保证金各1万元，在2021年之前，极兔暂免加盟商200元/月的系统使用费和5000元的装修保证金，加盟商只需申请一张营业执照，二级加盟商还可领取每月共6000元的房租补贴和客服补贴（一级加盟商除外）。
上述加盟商告诉记者，地市级以上的加盟商相当于公司直营，直接与极兔速递总部签订合同，还可自行发展二级加盟商。好处在于在吸引加盟商时，可以向其收取加盟费。目前，极兔的加盟仍在进行中。
02
属于“拼多多系”？
官网显示，目前极兔速递在全国范围内拥有19个快速下单渠道，包括3个官方渠道和16个电商合作平台，拼多多、当当网、有赞、苏宁易购等位列其中，但尚未打通淘宝平台。
极兔目前合作渠道，图/极兔
拼多多与极兔的合作备受关注，湖南的极兔代派员小邵对此深有感触“从6月到现在，极兔站点的快递日单量从五六百件增加到2000件，其中90%的单子都来自拼多多。”
自极兔进入中国市场，外界就一直猜测其与拼多多的关系。
极兔的创始人是OPPO印度尼西亚前首席执行官李杰和OPPO创始人陈明永，后者与拼多多创始人黄峥在创业路上师出同门，与步步高集团董事长段永平的关系密切。
步步高创始人段永平、极兔和OPPO创始人陈明永，拼多多创始人黄峥，图/网络
段永平是拼多多的天使投资人，此前黄峥在接受媒体采访时表示“段永平是天使投资人中对自己影响最大的那个，他教会了自己要做正确的事。”
与阿里入股的四通一达、京东的京东物流和众邮快递相比，一直以来，拼多多没有自建物流，凭借极兔和拼多多两家CEO的关系，极兔速递也被外界视为“拼多多系快递”。
拼多多财报显示，2019年订单包裹数量达197亿个，日均包裹为5400万个，同比上升77%。
高盛全球投资研究部数据显示，2018年拼多多的快递包裹所占市场份额已经达到21%，预计2020年将超过31%。
高盛2019年预测的电商包裹占比趋势，图/高盛全球投资研究部
如果拼多多的商家全面接入极兔，极兔将瞬间发展壮大。
尽管已经接入拼多多平台，但目前并不是所有商家都在使用极兔速递。
记者随机选取了10家南宁销售火龙果的商家，仅有2家使用极兔以及三通一达，极兔想要直接切入这一市场还需要经过市场的考验。
对于极兔速递的使用体验，一些社交平台上消费者评价呈两极分化的趋势，负面评价集中在快递时效不明显、配送时间过长等方面。
03
极兔价格比通达系低1/3以上
图/极兔
为了抢占市场，极兔的收件价格往往低于“通达系”。
一位在惠州做手机壳生意的拼多多商家告诉记者，发同样的货，韵达报价1.2元，中通报价1.25元，极兔报价为0.8元。一天，他的单量达2000单左右。
记者查询了上海至重庆1-10公斤快递单价，极兔的单价普遍比通达系快递最低价还要低2-3元。
短短5个月，极兔迅速在全国铺开，烧钱抢占市场，但极兔到底带了多少钱入场、后续又准备烧多少钱,极兔一直未正面回应。
一位业内人士告诉记者“极兔直营的一些一级加盟商脱胎于OV体系内的手机经销商，积累了一定资本，也算是携资入场。”
此前有消息称，“8月份，极兔总部将出16亿建代理点，10月份敲定末端，建立类似于菜鸟驿站的站点”。记者将这则信息与极兔内部人士进行确认，对方表示“不予置评。”
在极兔的宣传手册上有这样一段数字“截至今年5月，极兔在全国投产78个转运中心，匹配50套高速自动线，分批投入超过500组的矩阵分拣设备，最大化缩短快件的中转时长。”
图/极兔
转运中心是快递企业的核心资产，也影响着快递企业的运营成本。
仅看数字，极兔的转运中心高过圆通（73个）、申通（68个）、韵达（60个）。
这能否说明极兔目前的效率和稳定性很强？在快递专家赵小敏看来，数字仅仅是一小部分，转运中心的自动化程度、在当地的市场规模也是考量转运中心效率的关键。
“目前极兔的规模较小，三通一达1个转运中心产生的效率相当于极兔七八个转运中心，极兔与其他上市公司相比尚不具备可比性”。
从运营模式来看，极兔采用的是直营+加盟的运作模式，主要优点是人力资源和管理成本较低，且便于快速拓展市场。
，单纯的利益关联也造成了欠薪、加盟商约束力不够等弊端，极兔能否摆脱加盟制的顽疾？
“极兔将加盟商、网点和快递员的利益放在优先考虑的位置，，极兔构建了一套长期的培训体系，给予加盟商持续专业的管理和运营培训。”极兔方面对《IT时报》记者表示。
图/网络
极兔的日订单与几家上市公司相比，尚不能对他们造成任何影响。全国快递服务企业今年6月的经营简报显示，韵达、圆通、申通的日均件量分别超4000万件、3900万件、2900万件。
赵小敏认为，极兔通过低价换市场的打法还存在很大的不确定性。
如果相应的配套服务未跟上，单量会极不稳定“极兔需要稳定的资金做保障，然后再换打法，先实现单量至少一天一千万的规模，再提出行业的解决方案。一味地烧钱抢市场，反而会失去OPPO、vivo下沉渠道的优势。如果资金、打法、规模、市场都没有保障，其他方面也将失去意义。”