我们的大宗商品就是中国物流与采购联合会的老本行，原先叫生产资料，1988年生产物资部生产资料，搞得很火，在座的有很多是老物资系统的人。到内贸局撤销以后，整个的生产资料流通体制改革，以市场化为基础的改革。虽然我们的管理机构没了，我们的大宗商品照样还在发展，而且发展得越来越快，越来越好。去年我们全国的大宗商品是72万亿规模，原先我们的时候也就是几万亿，今年可能要超过80万亿，能不能超过我不太清楚了。说明什么呢?从这些年来讲，大宗商品的市场确实是发展得应该是非常快、非常好，规模也非常大。从这里面也透露出来，咱们中国大宗商品无论从产量方面，从市场方面来讲的话，应该都是全球第一了。中国物流与采购联合会延续了过去的传统，继承了原先老物资部为大宗商品市场服务的部分，这是我感到比较欣慰的。
第二个来讲的话，确实也看到大宗商品虽然在发展，发展的内涵、发展的目标、发展的方向有很大的变化。刚才我谈到了大宗商品的规模已经达到了72万亿，实际上这些年来，尤其是这两年变化确实很大，去年的大宗商品虽然72万亿，它的增长速度只有4.8%。什么意思呢?已经低于GDP的增长了。这个在过去的几十年来，包括物资部撤销以后，90年代以后一直到2008年以前，甚至2010年以前，大宗商品都是增长10%以上，至少是高于GDP增长的。现在它低于GDP增长了，今年也是低于GDP增长的。各位做大宗商品市场，做大宗商品流通的专家也好，企业也好，要反思。这意味着什么呢?意味着GDP的增长对大宗商品的要求，就是国民经济的发展对于大宗商品的要求不是速度、不是规模，是质量，尤其在我们流通领域。要通过我们的大宗商品流通的这种组织过程来提升整个生产资料市场的质量，通过整个生产资料或者大宗商品市场质量的体，来推动国民经济增长，由高速增长向高质量增长的转变。
这个不是口号，是现实的市场对我们提出的要求，，也恰逢其时，党中央也提出来要高质量发展，也是通过这些变化的过程中间。这个我觉得在我们这个会上能不能形成一个共识，就是在未来的大宗商品发展的过程中间，我们确实要适应于转型升级新时代的发展，要由过去得那种追求速度、追求规模的思维，进入到追求质量、追求效率的思维。
其实从我们的效率也可以看得到，今年的经济增长速度虽然放缓的，还可以，是在合理的区间，6.2%。PMI一年下来，6.2%的速度还是可以的，是在6%到6.5%合理的区间，我们的速度下滑得很快。财税收入1到11月份下降26%。我们的工业以上的利润总额，1到11月份还是下降2.1%，这个在过去也是看不到的。像我们的钢铁、汽车也一样，汽车的利润也是下降13%点几，钢铁的利润下降44%。从这些角度来讲，都说明我们要做的事情是高质量。
那高质量怎么去推?我觉得至少有这么几个方面，包括思维模式、目标模式、组织模式和流通模式都得要变。
我们先从目标模式来看，我觉得我们的目标模式确实要从过去规模的扩张，转变为怎么来控制我们的成本，来形成利润，这个目标模式一定要形成。而且现在来看的话，大宗商品领域降成本的这个空间很大，批发市场的物流成本应该是7%到8%，很高的，日本是4%，甚至低于4%，有时候可能高于5%。世界油价一上来，我们的成本要比别人高一倍。我们的大宗商品现在是72万亿，要是去掉3个百分点，2万1千亿的成本，不敢说2万1千亿都形成利润空间，有相当一部分会转变为利润，会固化在你的模式上，永远形成利润空间。从这个角度来讲，现在要是说再去扩张规模的话，我看很难形成我们的效益，甚至还会降低我们的效益。所以就是我们的目标模式要变。
，很多领域，尤其是生产领域各方面比我们走在前头。所以要降成本，要通过降成本来提高我们的效益。这个降成本不是说降我企业自身的成本，而是要形成一套降成本的商业模式，降低你上下游客户和供应商的成本，供应商替你降成本，你替你的客户降成本，应该是这么一个过程。你替客户降低了成本，他降低成本的一部分甚至全部都是你的利润空间。
反过来说的话，如果你还在他的上面增加他的成本，为了规模扩张，还在增加他的成本或者增加自己企业的成本，那你一定是中小企业。这个方面我觉得目标模式是要转变的。目标模式基于什么样的东西才能转变得了?我觉得目标模式的转变要基于组织方式的转变，我们叫生产组织模式、流通组织模式的转变，才能够形成你的降成本的空间。
，现在大宗商品在生产组织方式上来讲的话，我们这几年也走了很多的路，尤其是在90年代初进行生产资料市场改革的时候，那时候就有两种观点，一种观点叫产供销一体化，一种观点是我们采纳日本的商社的模式，就是一定要有一个流通环节，美国的模式就是产供销一体化。你像美国的钢铁，1973年最高的时候1亿3千万吨，以后再也没有高过1亿3千万吨了，现在是9000万吨，去产能30%。这个不重要，重要的是它的组织结构发生了变化，原先它也像我们一样，钢铁经销公司、钢铁营销公司，现在都叫加工中心，有几千家几万家的钢铁营销公司。据说他们现在剩下的就是700多家钢铁加工中心或者叫加工配送中心，它就叫这个名字。组织方式的变化很重要。那个时候我们叫产供销一体化，实际上产供销一体化现在来看的话就是供应链。
基于我们现在这样一个模式的话，因为我们是要规模扩张的，所以我们这种模式它有很大的弊端，它是模块化的，交易是交易，物流是物流，仓储是仓储，运输是运输。每个模式彼此之间的话，它没有必然的打通，你做完这一节以后，你再去做下一节，成本一定是很高的，可能交易完成以后，它迅速的可以形成规模。我的物流业一样，不能这样做了。我们的运输成本前年是6万亿，今年有六七万亿，你想想24%，1万8千亿就在搬运装卸中间耗散掉了。你就是现在把它那个什么的话，它也形成不了利润，一点利润形成不了。
我们找这个弊端，我们现在传统的物流的组织方式它是模块化的，所以说我们的组织方式必须要改，不仅在物流内部，要把这个模块化打通，形成无缝衔接的这种组织流程，从交易到物流，到仓储，到运输等等，是无缝衔接的组织流程。不仅物流领域里面做成无缝衔接的流程，把上下游的产业都连接起来，通过物流，把钢铁厂和下面的汽车、下面的家电厂能够无缝地衔接起来，这样的话，才能够在这么一个完整的供应链的基础上，实现企业和企业之间、产业和产业之间资源的整合、流程的优化和组织的协同。
我们在新时代，在转型升级的这么一个新的发展阶段中间，我们的目标模式要转变为降成本，我们的降成本的环节一定要转变组织模式，就是要由现在的模块化的组织模式进入到一种供应链的无缝衔接的组织流程，这个方面是需要去变化的。
包括我们刚才讲的，也要探讨的就是大宗商品领域现在实际上有三种呼声，一个就是我刚才说的供应链，一个是平台经济，一个是电子商务。其实这三个不矛盾，供应链是魂，它无处不在。平台经济是供应链的一个基础，我们现在有很多的平台经济企业，我刚才讲到了，我们现在的平台经济它也是模块化，它也要往供应链的方向去提升，平台应该是基于供应链的智能化的平台，到了平台经济就是数字引领了。你的平台是智慧化的，运营是数字化的，场景是自动化的，无人机、无人车，这个叫平台经济，实际上它背后的魂是供应链，这个关系要处理好。电子商务更是这样了，前两天，我陪陈秘书长去参加钢铁企业的会，在路上就谈到了，电子商务在钢铁领域的很多。你在企业内部做内部管理的电子商务另说着，哪怕是交易层面的电子商务的话，但成功的不多。所以说这三者不矛盾，我觉得供应链是魂，我们说平台是供应链的基础，是我们大宗商品供应链的基础，电子商务是我们实现供应链创新的一个手段，技术手段，要把这三者的关系搞清楚。我个人觉得引领我们大宗商品流通未来的发展方向的是组织模式的创新，就是供应链，这是第二个方面。
第三个方面来讲的话，我们现在做供应链也不能做传统的了，有人说供应链已经到了4.0的阶段，我们叫数字化的供应链，什么意思?
供应链的初始阶段，它的基本功能就是资源整合，通过企业和企业之间的资源整合，优化资源的配置，去掉重复的资源，使得整个供应链上面的成本降低。打个比方，不是供应链之前，每个企业独立经营的时候，每家企业可能要有仓库，上下游十家企业形成了一个供应链，在这个供应链的过程中间，他做资源整合的时候，你就没必要在供应链的基础上，十家企业有十家仓库了，有可能两家就可以。今天秘书长来了，日本的丰田没库存，没有仓库，那是理论上的。资源整合，去掉重复的资源配置，就能够降低成本。
发展的第二个阶段就是流程优化。这个法子的过程一步都不能减，现在必须是资源整合，到了第二阶段，就是形成了上下游企业、上下游产业的流程优化，去掉在企业之间的重复的流程。你比如说采购，没必要供应链中间每个企业都去做采购什么的，打个比方，不一定对，它就能够提高效率，降低成本。发展到今天，比较成熟的供应链它的功能就是组织协同，上下游企业之间、上下游产业之间的组织协同。而且这个组织协同到目前为止，发展到了战略协同的层面。
组织协同也有三个方面一个方面是经营层面的协同，钢铁企业今年订货500万吨的钢材，宝钢给我提供500万吨，这是经营层面的。第二个是管理层面的协同，打个比方，企业要做流程优化的时候，它一定是基于供应链去考虑的，不是考虑自己一个企业。第三个就是战略层面的协同，上海大众要生产一个新型的汽车，它需要什么型号的钢材，不是它自己说了算，它要先跟宝钢去沟通。，这方面的战略协同更多了，有很多。包括像这种数字化的东西怎么形成战略协同，必须在战略协同的基础上，你这个数字化供应链才能够形成得了。
我们大宗商品发展到现在，要尽快地跨越刚才说的资源整合和流程优化的阶段，要做组织协同的事情。说白了就是发展到今天，又回到了我们30年前讨论的，到底是做产供销一体化，还是做商社，现在要做产供销一体化的组织协同的东西。所以说这些方面我觉得是我们今天这个会议需要去探索、去发展的，确实非常紧迫，我们在这儿讲也好，不讲也好，它一定是朝着这个方向去发展，怎么说?这是一个社会发展的必然规律。
我的意思是说，我们这个会，我们大宗商品分会一定要在这方面具有引领性，这是我们的责任，也是我们的使命。谢谢各位!