近日有消息称，顺丰速运已经开始准备进行A股IPO，中通快递也欲赴香港上市。而在此之前，早就申通、圆通确认将借壳上市，百世汇通谋划上市，全峰挂牌新三板等的动态和消息。集体性质的一拥而上，真的好吗?本文来自百略网。
近日有消息称，顺丰速运已经开始准备进行A股IPO，中通快递也欲赴香港上市。而在此之前，早就申通、圆通确认将借壳上市，百世汇通谋划上市，全峰挂牌新三板等的动态和消息。看来，今年的民营快递企业将大举挺进资本市场，而快递市场也必然会迎来一场大规模的变动。
其实，快递企业上市自去年开始就断断续续有所传出，但大规模爆发且显露坐实迹象的当下这轮却是头一遭。联想目前快递业的整体发展，这次也算得上是事出有因。但关键是，集体性质的一拥而上，真的好吗?
集体上市为哪般?
最主要的原因是企业很缺钱，而上市又能很好地筹集到资金。
前几年，各大快递公司发展迅速，用户对服务和体验的需求远没有现在这么“挑剔”。而企业也均有一定的资金来运营业务和公司，对上市和资本并不是特别需要。大概从2013年开始，国内快递业增长出现明显放缓的趋势。据数据统计，我国快递业2014年以来增速快速下滑，2015年度快递行业收入增速从2014年的40%快速下滑至2015年度的24%。
现在，国民经济进入从高速增长向中高速增长的换挡期，而物流产业也处于增速换挡和发展转型的关键时期。对各大快递企业，尤其是民营企业来说，寻求新的增长尤其重要。
现阶段，由于物流成本上涨，快递企业要取得新增长，对资金的需要就非常迫切。像增势良好的自建物流，一般都是经过多轮融资的资金支持才搭建起来。
在企业自身寻求增长之外，来自同行的竞争压力，也让各大民营快递企业不得不借助上市来扩大企业规模，抢占市场份额。
尤其对四通一达等快递企业来说，主流用户绝大多数对价格敏感，时效要求一般，这个区域竞争更为激烈。企业除了要在模式相同的对手之间竞争，还要面对来自顺丰、自建物流等模式，以及众多小企业的竞争压力。价格竞争之下，服务体验也难以权衡，这就导致了在用户体验上，四通一达等加盟模式的企业一直诟病颇多。
，借助资本力量来扩大企业规模，完善设施建设，提高用户体验，是各大快递企业选择上市的一大目的。如今，快递行业的竞争明显已经从价格层面上升到资本层面。
而近年来大部分民营快递企业同质化现象也比较严重。
快递业务不外乎五点要素价格、安全、时效、网点覆盖、服务。京东苏宁易购的自建物流及顺丰的核心竞争力在时效、安全、服务;四通一达是网点覆盖和价格。四通一达除了竞争优势，在起步时间、操作流程，甚至发展历程方面，都没有本质的差别。在这样的情况下，建立鲜明的竞争优势就尤其重要。否则很难避免很快被并购的命运。
而从现在的局势看，核心竞争力的建立更多地还需要借助上市来完成。毕竟行业利润率普遍降低，在投建仓储中心、扩大转运范围、增加配送网点等方面，系统建设投入又大，融资是当下最主要最直接的机会。相应地，投资者也更青睐有上市计划的企业。
，顺丰的直营模式，又不同于四通一达等快递公司的加盟商模式。
由于顺丰的业务形式不局限于物流，区域范围不局限于国内，所以前者的上市更多地是为加速国际化扩张。可能还为了筹集资金完善网络建设，扩充运力规模。
上市后将面临更大的难题
有人认为是由于中国快递业的迅猛发展，才有了电商业务的极速扩张。目前很多人说，是电商的极速增长，在推动快递产业的向前发展。这其中反映出的是国内快递企业多数已经陷入的困局。而这一困局并不是上市就能解决的，上市只是第一步，上市以后，或将面临更严峻的挑战。
目前中国快递业布局范围很广，行业竞争却不规范，价格竞争和降低成本并不能带来行业根本性的增长。而上市以后不仅意味着要融资、拼资金，还使得企业的规范、管理成本增高。竞争愈加激烈的，成本也在上涨。这在一定程度上，会影响企业的盈利能力。《中国快递行业发展报告》中就分析称，在这样的阶段上市，企业可能无法获得较高的发行定价，而在上市后，企业也将面临持续的盈利压力。而后续在面对投资者的时候，也会让企业更加棘手。
，大规模集体上市，可能还会带来产能过剩的问题。国家邮政局日前召开2016年全国邮政管理工作会议中预计，今年我国快递业业务量将完成275亿件，同比增长34%，远低于2015年的48%，终结了连续四年超50%增长的纪录。这样的局势下，快递企业纷纷准备上市，很有可能会造成产能过剩。快递专家赵小敏认为，在此前大举扩张下，快递业将迎来十年来首个产能过剩期。
，上市并不是解决现阶段快递企业问题最好的方法。如果上市前的竞争环境不够健康，业务的内在资质不够完善和过硬，或许会在后续陷入更大的困境。
未来会有哪些趋势?
从资本市场来看，在快递这一领域，还是较为薄弱的。如果顺丰、申通等能顺利上市，未来肯定还会带动更多快递企业登陆资本市场。快递行业在未来也会受到投资者的青睐。
而鉴于整个快递行业的规模泛化、局势混乱，加快整合速度，提高行业集中度越来越必要。后期部分企业被巨头并购，或者几大企业抱团取暖的现象可能会日趋频繁。上市后资本在其中的作用，也是一股推力。
，不能排除后续的加盟模式的快递企业会向顺丰一样扩充业务范围的可能。比如智能物流概念就受到国家高度重视。除此之外，在基础设施逐渐完善，科技技术的推动下，像四通一达这样偏传统化的快递企业可能也会加大探索多样化的业务和服务模式。这对快递行业也将有一定的促进作用。
，各大快递企业纷纷计划上市，在很大程度上是好事。如今，随着电子商务对更多领域和地区的覆盖，快递的区域便捷也不断扩大。像农村电商从去年到今年的酝酿，就已经让物流业更加对设施和产能的考虑。上市带来的资金和产能利好，有益于推动快递业的高速发展，加速资源整合。值得注意的是，上市不能盲目跟风和追求短暂的利益。为了企业未来的健康的发展，还要从企业自身出发，先创造有利、健康的上市环境和条件。
近日有消息称，顺丰速运已经开始准备进行A股IPO，中通快递也欲赴香港上市。而在此之前，早就申通、圆通确认将借壳上市，百世汇通谋划上市，全峰挂牌新三板等的动态和消息。看来，今年的民营快递企业将大举挺进资本市场，而快递市场也必然会迎来一场大规模的变动。
其实，快递企业上市自去年开始就断断续续有所传出，但大规模爆发且显露坐实迹象的当下这轮却是头一遭。联想目前快递业的整体发展，这次也算得上是事出有因。但关键是，集体性质的一拥而上，真的好吗?
集体上市为哪般?
最主要的原因是企业很缺钱，而上市又能很好地筹集到资金。
前几年，各大快递公司发展迅速，用户对服务和体验的需求远没有现在这么“挑剔”。而企业也均有一定的资金来运营业务和公司，对上市和资本并不是特别需要。大概从2013年开始，国内快递业增长出现明显放缓的趋势。据数据统计，我国快递业2014年以来增速快速下滑，2015年度快递行业收入增速从2014年的40%快速下滑至2015年度的24%。
现在，国民经济进入从高速增长向中高速增长的换挡期，而物流产业也处于增速换挡和发展转型的关键时期。对各大快递企业，尤其是民营企业来说，寻求新的增长尤其重要。
现阶段，由于物流成本上涨，快递企业要取得新增长，对资金的需要就非常迫切。像增势良好的自建物流，一般都是经过多轮融资的资金支持才搭建起来。
在企业自身寻求增长之外，来自同行的竞争压力，也让各大民营快递企业不得不借助上市来扩大企业规模，抢占市场份额。
尤其对四通一达等快递企业来说，主流用户绝大多数对价格敏感，时效要求一般，这个区域竞争更为激烈。企业除了要在模式相同的对手之间竞争，还要面对来自顺丰、自建物流等模式，以及众多小企业的竞争压力。价格竞争之下，服务体验也难以权衡，这就导致了在用户体验上，四通一达等加盟模式的企业一直诟病颇多。
，借助资本力量来扩大企业规模，完善设施建设，提高用户体验，是各大快递企业选择上市的一大目的。如今，快递行业的竞争明显已经从价格层面上升到资本层面。
而近年来大部分民营快递企业同质化现象也比较严重。
快递业务不外乎五点要素价格、安全、时效、网点覆盖、服务。京东苏宁易购的自建物流及顺丰的核心竞争力在时效、安全、服务;四通一达是网点覆盖和价格。四通一达除了竞争优势，在起步时间、操作流程，甚至发展历程方面，都没有本质的差别。在这样的情况下，建立鲜明的竞争优势就尤其重要。否则很难避免很快被并购的命运。
而从现在的局势看，核心竞争力的建立更多地还需要借助上市来完成。毕竟行业利润率普遍降低，在投建仓储中心、扩大转运范围、增加配送网点等方面，系统建设投入又大，融资是当下最主要最直接的机会。相应地，投资者也更青睐有上市计划的企业。
，顺丰的直营模式，又不同于四通一达等快递公司的加盟商模式。
由于顺丰的业务形式不局限于物流，区域范围不局限于国内，所以前者的上市更多地是为加速国际化扩张。可能还为了筹集资金完善网络建设，扩充运力规模。
上市后将面临更大的难题
有人认为是由于中国快递业的迅猛发展，才有了电商业务的极速扩张。目前很多人说，是电商的极速增长，在推动快递产业的向前发展。这其中反映出的是国内快递企业多数已经陷入的困局。而这一困局并不是上市就能解决的，上市只是第一步，上市以后，或将面临更严峻的挑战。
目前中国快递业布局范围很广，行业竞争却不规范，价格竞争和降低成本并不能带来行业根本性的增长。而上市以后不仅意味着要融资、拼资金，还使得企业的规范、管理成本增高。竞争愈加激烈的，成本也在上涨。这在一定程度上，会影响企业的盈利能力。《中国快递行业发展报告》中就分析称，在这样的阶段上市，企业可能无法获得较高的发行定价，而在上市后，企业也将面临持续的盈利压力。而后续在面对投资者的时候，也会让企业更加棘手。
，大规模集体上市，可能还会带来产能过剩的问题。国家邮政局日前召开2016年全国邮政管理工作会议中预计，今年我国快递业业务量将完成275亿件，同比增长34%，远低于2015年的48%，终结了连续四年超50%增长的纪录。这样的局势下，快递企业纷纷准备上市，很有可能会造成产能过剩。快递专家赵小敏认为，在此前大举扩张下，快递业将迎来十年来首个产能过剩期。
，上市并不是解决现阶段快递企业问题最好的方法。如果上市前的竞争环境不够健康，业务的内在资质不够完善和过硬，或许会在后续陷入更大的困境。
未来会有哪些趋势?
从资本市场来看，在快递这一领域，还是较为薄弱的。如果顺丰、申通等能顺利上市，未来肯定还会带动更多快递企业登陆资本市场。快递行业在未来也会受到投资者的青睐。
而鉴于整个快递行业的规模泛化、局势混乱，加快整合速度，提高行业集中度越来越必要。后期部分企业被巨头并购，或者几大企业抱团取暖的现象可能会日趋频繁。上市后资本在其中的作用，也是一股推力。
，不能排除后续的加盟模式的快递企业会向顺丰一样扩充业务范围的可能。比如智能物流概念就受到国家高度重视。除此之外，在基础设施逐渐完善，科技技术的推动下，像四通一达这样偏传统化的快递企业可能也会加大探索多样化的业务和服务模式。这对快递行业也将有一定的促进作用。
，各大快递企业纷纷计划上市，在很大程度上是好事。如今，随着电子商务对更多领域和地区的覆盖，快递的区域便捷也不断扩大。像农村电商从去年到今年的酝酿，就已经让物流业更加对设施和产能的考虑。上市带来的资金和产能利好，有益于推动快递业的高速发展，加速资源整合。值得注意的是，上市不能盲目跟风和追求短暂的利益。为了企业未来的健康的发展，还要从企业自身出发，先创造有利、健康的上市环境和条件。